新加坡燃料油庫存 低硫燃料油深度分析

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低硫燃料油深度分析？

1、供應方面，由于套利船貨流入較少，低硫燃料油市場得到支撐。因前期新加坡低硫市場表現疲軟，東西價差不足以將貨物從西方運到東方，10月來自西方的套利船貨流入量較少。此外，柴油裂解利潤持續高位，吸引部分調油原料流入中間餾分油市場。亞洲低硫燃料油市場近期將維持供應緊張態勢。截至10月17日當周，新加坡燃料油庫存錄得2104萬桶，環比前一周增加83.9萬桶（4.15%）；富查伊拉燃料油庫存錄得1207.1萬桶，環比前一周減少133.1萬桶（9.93%）；ARA地區燃料油庫存錄得103萬噸，環比減少2.5萬噸（2.37%）。

2、需求方面，10月以來，由于套利船貨流入量較少，疊加年底節日季前終端加注活動增多，新加坡港口對現貨船用燃料油的需求激增；此外來自日本和韓國的季節性發電需求也在支撐低硫需求；而目前正是南亞發電需求較低的季節，高硫公用事業部門需求依然疲弱。

3、油價方面，上周EIA數據顯示美國商業原油庫存減少172萬桶至4.3736億桶，較五年均值低1.5%，因出口增加。近期市場對高通脹、經濟衰退以及能源需求下降的擔憂導致國際油價持續走低。美國多項經濟數據顯示其通脹預期未能得到有效緩解，市場擔心美聯儲會延續激進加息路線以抑制通脹飆升。拜登政府宣布將于12月再次從戰略儲備中釋放1500萬桶石油，以平衡市場和防止油價進一步上漲。另一方面，OPEC+各成員國重申減產主張，特別是沙特方面拒絕美方關于推遲減產原油的要求，阿聯酋、阿爾及利亞等產油國也紛紛再次對減產表示支持。市場驅動在OPEC+減產與美國壓制能源價格之間反復博弈。

4、整體來看，上周，國際油價先抑后揚，新加坡燃料油市場也先跌后漲。從基本面來看，低硫燃料油市場基本面稍有走強，高硫燃料油市場繼續承壓。11月上半月低硫燃料油市場仍將受到西方套利船貨減少的支撐，而日韓在冬季高峰來臨前的季節性儲備支撐了低硫需求基本面。高硫市場繼續面臨供應充足的問題，俄羅斯船貨源源不斷地流入蘇伊士以東。亞太區內煉廠維持高開工率，裂解價差持續下降，亞洲高硫燃料油市場繼續承壓。短期內高硫或將延續弱于低硫運行的狀態。

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