燃料油網？中石油燃料油公司？

燃料油網柴油價格出現下調，幅度在0.05-0.1元/升之間。本輪調價周期內，國際油價震蕩上行，布倫特原油期貨價格突破70美元/桶，刷新2015年11月以來新高。受此影響，山東地煉汽柴油價格隨之下調。

海內的燃油期貨和原油期貨有什么區別？

（一）燃料油期貨

燃料油期貨即以燃料油作為期貨標準物的交易品種，是在上期所上市交易的期貨合約.中國燃料油期貨價格與國際市場燃料油期貨價格的相關性在90%以上，滬燃料油期貨與上海國際能源中央原油期貨，紐約原油期貨和新加坡期交所的180CST燃料油期貨聯動，且相關性不會低于90%。

（二）原油期貨

原油期貨就是以遠期石油價格為標的物品的期貨，是期貨交易中的一個交易品種。由期貨交易所統一制定，以原油為標的的標準化合約，2018年3月26日，原油期貨在上海期貨交易所上海國際能源交易中央正式掛牌上市交易

（三）燃油期貨與原油期貨二者區別

燃料油、是上海期貨交易所品種，合約規模小，一手10噸，幾千元就能交易，開戶無門檻。原油期貨是有門檻的品種，50萬驗資，去營業部考試開通。海內商品期貨開戶后，能直接交易上期所，大商所，鄭商所的商品期貨，鐵礦和期權除外，燃料油期貨就是開戶后能直接做的無門檻品種。

燃油與原油相關性約為0.79，原油與燃油價差在不斷收斂，從上市初期的41.28元下降至目前的30.86元左右(噸桶比按照6.5計算)。整體上來看，上漲趨勢中，燃油上漲幅度要遠大于原油上漲幅度，但從中長期來看，價差不會始終縮小，考慮到燃油需求的提升也會帶動原油需求。

因此后期原油與燃油價差可能會再次擴大，屆時假如處于上漲趨勢中，原油漲幅可能大于燃油漲幅，若處于下降趨勢中，原油跌幅可能會小于燃油跌幅，而目前來看，價差回歸的有可能是下跌過程中，因此若近期趨勢改變，建議可以空燃油，多原油進行套利，若趨勢未變，國際油價強勢上漲中，仍可以多燃油空原油操作。

燃油期貨與原油的關系其實很簡樸，原油價格波動是引發燃油價格波動的主要因素。假如你想投資石油類的期貨品種，可以結合自己的資金實力，期貨市場情景，來挑選合適自己的品種投資

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燃油期貨和原油期貨有什么區別?許多投資者想交易原油或燃料油期貨，要認識二者的區別。海內原油期貨是國務院批準，證監會直管，我國唯一合法的原油投資平臺，要通過期貨公司辦理原油期貨開戶。

目前我國的石油期貨品種，有上期所的燃料油期貨，石油瀝青期貨，和上期所子公司上期能源的原油期貨。

假如你想投資石油類的期貨品種，可以結合自己的資金實力，期貨市場情景，來挑選合適自己的品種投資。燃油期貨和原油期貨有什么區別?燃料油、瀝青是上期所品種，合約規模小，一手10噸，幾千元就能交易，開戶無門檻。

原油期貨是有門檻的品種，50萬驗資，去營業部考試開通。海內商品期貨開戶后，能直接交易上期所，大商所，鄭商所的商品期貨，鐵礦和期權除外，燃料油期貨就是開戶后能直接做的無門檻品種。

為什么原油期貨門檻那么高?請注重，原油期貨一手合約價值約50萬元，保證金規模比較大，一手要五萬元左右的保證金，一個點是1000元。另外原油期貨合約規模大，另外引入了境外投資者，風險波動也是會大一些。

原油期貨門檻是交易所和證監會定的，要開就是要50萬和去考試，不滿意條件不能開原油期貨。

我國原油期貨已經上市，境內外投資者積極參與，投資者應認識原油期貨合約和交易規則，如需辦理期貨開戶，原油期貨開戶，可通過本網預約，上期所大商所鄭商所品種，手續費=交易所+0，政策永久有效。

一個點是幾元?燃料油和瀝青是10元，原油期貨一個點是1000元。期貨確實有風險，而且有時分風險還不小。做石油期貨要先從小金額的合約做起，比如燃料油，瀝青期貨，都是小合約，合適散戶參與。

而原油期貨規模比較大，開戶門檻比較高，一個點就是1000元盈虧，風險也大一些。想投資的話要審閱自己的資金實力，交易經驗，風險承受力等等，審慎參與SC原油期貨交易，目前的主力合約是原油1812合約。

假如你對期貨感愛好，可以通過我們開個商品期貨賬戶，后續想開原油也可以安排。通過中國石油期貨網預約，手續費全國最低，商品手續費=交易所+0，永久有效，不過營業部和客戶經理工號，才能享受這個優惠政策。

開戶方面有什么區別呢?請注重燃料油期貨手續費也是很低的，萬分之0.5是大約1.6元一手，合適散戶參與。

開原油期貨要注重，市場上好多原油開戶都是配資的，開的賬戶交易所是查不到的，那些說無門檻開原油的，都不要相信。原油期貨開戶要通過期貨公司辦理，正規交易我們手續費21元每手，配資那些都是收二三百元一手，資金安全也沒有保障。

辦理原油期貨開戶，有50萬資金門檻，通過本網預約，直通海內大型期貨公司，手續費全國最低。交易一手原油期貨合約的保證金，大約是四五萬元。假如錢不夠，可以開商品期貨賬戶，交易燃料油期貨和石油瀝青期貨。

新能源燃料油靠譜嗎

甲醇汽油并不是什么新興產業了，早許多年就有用，但是始終普及不開，一是汽油和柴油是國有的，個人不好操作，手續就很麻煩，再則甲醇汽油運用中還是有些時弊。

自己車用可以，完全取代汽油就不事實了，不然中石油，中石化還不倒臺，在動力方面還是比汽油差些，還有對油泵有點損壞。

擴展資料

甲醇汽油是車用燃料替代，是新能源的重要組成部分。原油是全球最主要的一次能源，當前能源短缺的本質是原油短缺。

車用燃料是原油最主要的應用領域，占全球原油總消耗量的70%以上。甲醇汽油是一種以煤代油路徑，可以作為汽油的替代物從而完成對原油的部分替代。

現實上所謂新能源燃油，無非就是傳說中的所謂“醇基油”、“碳氫油”之類的產物。

說白了，它們無非都是甲醇混合燃料。就是在甲醇的基礎上添加了一些改性添加劑、穩定劑之類的化學物質。

甲醇、乙醇、其他各類雜醇的混合物其實都可以算新能源燃油。但把這些東西商業化，然后冠以新的名稱，還打上所謂的專利產品去推銷，就很有問題了。對于生產者來說，購買此類產品，更多是繳納智商稅。