戴姆勒股份總共發行多少股票 戴姆勒股份公司的公司簡介

一、中國吉利成戴姆勒最大股東了嗎？

德媒稱，中國吉利現在成了戴姆勒公司的最大股東。該公司2月23日晚上發布的股市公告說，李書福收購了該公司9.69%的股份。幾周來人們就猜測已經擁有中國吉利公司和其他幾家制造商的李書福可能會入股戴姆勒。據德國2月23日報道，據說李書福早就想入股戴姆勒，他想和該公司建立合資企業并對電池技術感興趣。戴姆勒的一名發言人說，歡迎任何長期投資者。報道稱，李書福借此推動他的汽車帝國國際化。吉利是中國最成功的汽車制造商之一，去年銷量幾乎達到125萬輛。管理層計劃把今年的銷量增加到160萬輛。2010年，吉利收購沃爾沃汽車公司。幾個月前，沃爾沃汽車公司股東批準了公司總裁兼首席執行官霍坎·薩穆埃爾松雄心勃勃的電氣化戰略。薩穆埃爾松不僅想推出“北極星”純電動車品牌，而且還計劃從2021年起不再提供任何帶有純內燃機的新車型。屆時所有沃爾沃汽車都應該至少配備一個小型電動馬達，以降低油耗。李書福收購的戴姆勒股份目前價值約為73億歐元（約合568億元人民幣）。此前，科威特政府系投資基金一直是戴姆勒公司第一大股東，擁有6.8%的股份。雷諾和日產分別持有戴姆勒公司1.54%的股份。報道稱，李書福此次收購戴姆勒公司的股份顯然不只是關心投資機會，而且也關心現有汽車公司的戰略發展，因此他的興趣應該是相當長期的。日媒稱，中國汽車制造商浙江吉利已取得德國戴姆勒公司9.69%的股權，成為最大股東。作為瑞典沃爾沃汽車的母公司，吉利集團有可能對發明汽車的德國知名企業產生影響力。據2月24日報道，吉利出資意圖尚不清楚，但據說是對戴姆勒的電池技術感興趣。報道稱，吉利旗下除有高檔車企業沃爾沃汽車公司之外，還擁有英國蓮花汽車等歐洲車企。吉利還向商用車巨頭沃爾沃集團投巨資，成為其最大股東。戴姆勒也有高檔轎車部門和商用車部門，估計吉利希望它們能相輔相成。戴姆勒公司創始人有發明汽車的卡爾·本茨以及戈特利布·戴姆勒。該公司被認為是全球最老牌的汽車制造商，其麾下的“梅賽德斯-奔馳”擁有巨大的品牌號召力。報道稱，戴姆勒與德國大眾公司并駕齊驅，是汽車大國德國的象征。中國企業向戴姆勒出資的意義不容小視。

二、請問戴姆勒上市公司股票面值是多少？

戴姆勒上市公司股票面值大約是8.00歐元。

三、關于雷諾,日產,戴姆勒合作，他們的得出的交叉持股比例，依據是什么？

雷諾日產與戴姆勒戰略合作4月7日，雷諾日產聯盟與戴姆勒集團共同宣布，將在新車型研發、動力總成的標準化生產以及輕型商用車等一系列項目上進行戰略合作。雙方還宣布了交叉持股的資本互換計劃：雷諾日產將持有戴姆勒集團3.1%的股權，戴姆勒集團將分別持有雷諾公司和日產公司3.1%的股權。 根據資本互換協議，雷諾、日產和戴姆勒集團各自以3.1%的股權進行交叉持股。戴姆勒集團將持有雷諾公司發行的3.1%新股，并從雷諾公司獲得日產公司3.1%的流通股。雷諾公司將持有戴姆勒集團3.1%的股權，之后雷諾會將其所持戴姆勒集團1.55%的股權交換日產公司2%的股權。因此，雷諾和日產最終將各自持有戴姆勒集團1.55%的股權。 4月6日，雷諾、日產和戴姆勒的市值分別為105億歐元、297億歐元、377億歐元。各方同意在合作期限內暫停償債鎖定股價最長到5年。 對于未來的合作前景，雷諾日產聯盟和戴姆勒集團意欲在三方間建立一個長期框架結構。各方都將在此次戰略合作協議達成后，完成首要合作項目，尋求新的合作契機。這些合作的契機包括：研究共享車型的可行性、英菲尼迪和奔馳車型間的零件共享以及日產、英菲尼迪和戴姆勒在美日中區域市場的合作。除此之外，雷諾、日產和戴姆勒三方間還可能共同致力于電動汽車和電池技術的開發。

四、吉利為什么購買戴姆勒股票

一種投資手段而已可以花錢換技術即使換不到技術，戴勒姆股票分紅和股價上漲帶來的收益也很高

五、吉利拿下奔馳母公司多少股份？

吉利董事長李書福以約90億美元價格收購了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成為奔馳母公司戴姆勒的最大股東。吉利90億美元收購戴姆勒近10%股份。資料圖此項收購于當地時間2月23日晚間由一份監管申報文件披露。據報道，吉利董事長李書福通過一家投資基金購得了9.69%戴姆勒股份。這一持股比例意味著，李書福成為了戴姆勒集團最大的股東。德國汽車制造商戴姆勒旗下擁有梅賽德斯-奔馳等知名汽車品牌。吉利旗下已經擁有沃爾沃汽車、蓮花汽車等多個國際品牌。據英媒報道，一名知情人士透露，作出了這一收購披露后，本周吉利董事長李書福將前往德國，與戴姆勒談判。李書福希望將吉利打造成中國版的大眾汽車，在各個細分市場都擁有品牌。據德媒報道，周五德國股市收盤時戴姆勒的總市值在750億歐元以上。雖然過去幾周股市普遍較為低迷，在吉利入股消息公布之后，戴姆勒的股價盤后上揚了1.4%。上述報道中稱，在過去幾年里，中國作為戴姆勒的重要市場，為該企業的銷售業績做出了不少貢獻。雖然在中國，戴姆勒一開始在競爭中落后于另外兩家德國豪華車品牌寶馬和奧迪，但是通過大力擴建銷售網絡，戴姆勒在中國的銷量正在迅猛增長，中國已經成為戴姆勒最重要的市場。有媒體評價稱，吉利成為戴姆勒股東，標志著這家中國汽車制造商進一步進軍歐洲，吉利還希望在明年借助其全電動汽車品牌Lynk & Co自主打開歐洲市場。據兩名了解吉利思路的人士表示，吉利熱切希望與戴姆勒就共享電池技術達成協議。在純電動汽車技術研發方面，戴姆勒被認為是汽車行業中遙遙領先的領軍者之一。戴姆勒表示：“我們歡迎企業家李書福成為定位長期的股東。”吉利對此拒絕置評。兩名知曉雙方討論內情的人士透露，吉利在去年10月與戴姆勒接洽，希望后者發行新股，以便吉利成為股東，但遭到戴姆勒拒絕。

六、吉利為什么購買戴姆勒股票

俄羅斯聯邦反壟斷局FAS（Federal Antimonopoly Service）經過審核認為，戴姆勒增持卡瑪斯股份不會對競爭局面造成不利影響，因此批準戴姆勒增購卡瑪斯10%的股權和一票投票股權（Voting Share）。由于戴姆勒當前持有卡瑪斯15%股份，因此增持后將擁有25%的股權加上一票投票股權。 俄羅斯是戴姆勒旗下卡車重要的潛力市場。2008年12月，戴姆勒以1.9億歐元價格收購卡瑪斯10%的股份；2010年，戴姆勒又通過歐洲重建和發展銀行EBRD（European Bank for Reconstruction and Development）增購卡瑪斯5%的股份，不過價格沒有透露。 今年3月19日，戴姆勒卡車部負責人安德烈亞斯·倫施勒（Andreas Renschler）表示，有意向與卡瑪斯擴大合作，可能會增持股份，但目前尚無興趣持有其大部分股權。百度查到的 http://www.yanglihui.com/qy/2442.html 這個看看

七、戴姆勒股份公司的公司簡介

Daimler（戴姆勒）公司原本是有多個家族企業構成的，其中主要有1883年卡爾·本茨建立的世界上首家汽車廠：奔馳萊茵燃氣發動機廠，以及1890年由戈特利布·戴姆勒建立的戴姆勒發動機公司。這兩位發明家尤其在19世紀末作出了眾多創新：奔馳開發了第一輛大客車，戴姆勒開發了第一輛載重汽車。在1902年，“梅賽德斯”獲得專利保護，這兩家公司得到迅速發展。直到20世紀20年代德國爆發經濟危機期間，兩家公司被迫合并，并在1926年形成了總部設在斯圖加特Stuttgart-Unterturckheim的戴姆勒-奔馳股份公司。戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler，1834-1900)，德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一。1834年3月17日出生于德國符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個手工業工人家庭，父親是一位面包店老板。1998年5月7日戴姆勒-奔馳公司（即著名的梅賽德斯-奔馳生產商）的總裁于爾根·施倫佩和克萊斯勒（克萊斯勒汽車公司）首席執行官羅伯特·伊同在倫敦宣布兩家汽車生產商合并。由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產商。但在2007年5月18日，戴姆勒-克萊斯勒集團證實，他們已將美國子公司克萊斯勒集團80.1%的股份，轉讓給了私人資本運營投資公司Cer-berus資產管理公司，因此形同戴姆勒及克萊斯勒兩集團再度分家。

八、德國戴姆勒汽車日前獲得俄羅斯有關部門批準，增持俄羅斯卡瑪斯KamAZ集團股權至25%比例；具體的內容給介紹一下

俄羅斯聯邦反壟斷局FAS（Federal Antimonopoly Service）經過審核認為，戴姆勒增持卡瑪斯股份不會對競爭局面造成不利影響，因此批準戴姆勒增購卡瑪斯10%的股權和一票投票股權（Voting Share）。由于戴姆勒當前持有卡瑪斯15%股份，因此增持后將擁有25%的股權加上一票投票股權。 俄羅斯是戴姆勒旗下卡車重要的潛力市場。2008年12月，戴姆勒以1.9億歐元價格收購卡瑪斯10%的股份；2010年，戴姆勒又通過歐洲重建和發展銀行EBRD（European Bank for Reconstruction and Development）增購卡瑪斯5%的股份，不過價格沒有透露。 今年3月19日，戴姆勒卡車部負責人安德烈亞斯·倫施勒（Andreas Renschler）表示，有意向與卡瑪斯擴大合作，可能會增持股份，但目前尚無興趣持有其大部分股權。百度查到的 http://www.yanglihui.com/qy/2442.html 這個看看

九、戴姆勒北汽建銷售公司 雙方各占50%股權

對 福田和 戴姆勒

以上就是有關戴姆勒股份總共發行多少股票的詳細內容...