低硫燃料油怎么交易不了？為什么低硫燃料油變成了禁售品？

低硫燃料油怎么交易不了？為什么低硫燃料油變成了禁售品？

引言

低硫燃料油（LSF）是一種在船舶中使用的精煉石油產品，其含硫量低于傳統燃料。由于其較低的硫排放，LSF已被廣泛采用，以遵守更嚴格的國際海事組織（IMO）排放法規。然而，近年來，LSF的交易和供應面臨著重大挑戰，導致其成為禁售品。

交易限制

低硫燃料油交易面臨的主要限制之一是IMO的2020年全球硫含量上限法規。該法規規定，自2020年1月1日起，除使用脫硫器外，所有船舶在海上航行時排放的硫氧化物不得超過每噸燃料0.5%。這一法規導致對LSF的需求激增，從而導致供應緊張和價格上漲。

此外，由于COVID-19疫情的影響，全球石油市場發生了重大波動，加劇了LSF的供應短缺。疫情導致對航空燃料的需求大幅下降，將煉油廠生產轉向生產更多柴油和汽油等其他石油產品。這減少了可供加工成LSF的原油數量，進一步推高了價格。

禁售

為了應對供應短缺和價格上漲，一些國家和地區開始實施禁售低硫燃料油。例如，新加坡于2021年禁止出口所有低硫船用燃料。該禁令是為了滿足當地船舶對LSF的不斷增長的需求，并防止價格進一步上漲。

其他國家和地區，例如巴拿馬和巴哈馬，也出臺了類似的禁售措施。這些禁令旨在確保為本國船舶留出足夠的LSF供應，并防止價格投機。

結論

低硫燃料油（LSF）的交易和供應近年來面臨著重大挑戰。IMO的全球硫含量上限法規、COVID-19疫情的影響以及某些國家和地區的禁售導致了供應緊張和價格上漲。這些因素導致LSF成為禁售品，給船舶運營商帶來了重大影響。