期貨業協會和基金業協會數據會同步嗎？

也僅僅是在那一天的曇花一現之后，基金規模便隨之繼續沉淪，直至近日跌破2500萬元一線，并進而為管理人所放棄。

這實際上也是其余六只成立于2021年上半年公募與ETF發行高峰期間的有色主題ETF的共同處境，截止目前，其中管理規模僅一只過億，四只更長期處于5千萬的生死線以下。

這其中的差異與各ETF的標的指數基本無關，因為從指數成分構成和過往走勢來看，各ETF跟蹤的指數行情幾乎保持同步。

在2022年中期調整之后，建信有色ETF、南方有色金屬ETF、以及即將發行的國泰礦業ETF各自跟蹤的中證細分有色金屬產業主題指數（.CSI）、中證申萬有色金屬指數（）和中證有色金屬礦業主題指數（.CSI），無論是前十大成分股構成，還是權重排名幾乎都大同小異。

相似的指數，接近的成分股構成，有的人離場，同時有的人想要入席。

從成分股來看，在有色金屬主題ETF成分股中，稀土、黃金等有所涉及，但占據最大比重的還是新能源產業鏈內的鋰礦股。

近日來新能源產業鏈受外部環境影響而出現回調，也對于相關ETF的表現造成了影響，但造成一系列后發ETF規模“瀕危”的主要原因顯然與短期行情的波動關系不大。

缺乏行情的維系，加上選擇“過于”多元，分散了相關賽道投資者的目光，以至于多數ETF產品都處于“亞健康”的狀態，距離清盤并不遙遠。

值得關注的是，管理人同樣是國泰基金，跟蹤中證有色金屬指數的國泰有色（），是2021年以后成立的有色ETF中，目前唯一管理規模過億的產品，而該ETF的基金經理徐成城，同樣也是即將新發的國泰礦業ETF基金經理。

同質化的產品，同樣的管理人和同一位基金經理，在舊產品規模遠未達到容量瓶頸的情況下，再推相似被動指數產品，對于豐富產品線是否有意義？而在同賽道ETF產品整體流動性并不寬裕的情況下，繼續推出的新產品，對于投資者來說真的會是一個好的選擇嗎？

或許又需要時間來給出答案了。

文章來自：財聯社，不構成投資建議，投資者據此操作風險請自擔！

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溫馨提示：投資有風險，選擇需謹慎。

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