民用取暖煤多少錢一噸？

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這種價格持續高漲背后是海外疫情導致部分訂單回流，進而促進火電行業補庫存需求高漲。天風證券分析師彭鑫指出：“需求方面，目前下游小企業還沒有停工，訂單多企業用電負荷高。水泥行業運行狀態良好，江內、華東、華南開工率高于同期水平，江內庫存處于低位，貨少價格上漲較快。內陸和部分沿海電廠庫存連創新低，可用天數在十天以內，補庫積極性較高,短期需求端仍有支撐。”

而在供給側，大部分礦產地基本生產狀況正常,供應相對平穩,部分小礦后期有放假計劃，個別煤礦受疫情影響停產。在疫情和利潤影響下，部分煤礦或將提高年產計劃，現階段礦區禁止疫情風險區拉煤車入礦，因此，晉中南地區煤炭外運受阻影響較大。

此外，河北是今年疫情的高風險地區，作為煤炭大省，也在協調解決運輸問題。1月18日，河北邯鄲市發改委組織召開了全市第五次電煤保障調度會。在鐵路運輸方面，為解決中鐵太原路局與北京局鐵路運輸請車難問題，邯鄲市鐵路辦與北京局溝通，承諾增運輸電煤列車，并積極與太原鐵路局溝通協商，在道路運輸方面。為解決山西運煤車輛受阻問題，經與長治市政府溝通協調，長治市同意在邯鄲與長治之間開辟電煤運輸綠色通道，并為邯鄲市的97輛運煤車辦理通行證。

彭鑫分析稱，總體來看，春節臨近保安全為主，疊加疫情影響，產地少數煤礦開始停產，整體供應受限，價格持續上漲。港口中高卡低硫煤種缺貨依舊，下游部分電廠補庫需求迫切，高價采購，短期供需矛盾仍突出，市場仍有一定支撐，后期多關注進口煤到貨情況、礦區生產運輸情況以及疫情控制情況。

在周泰看來，這一輪火熱行情將在春節左右開始回落。“一是因為發改委要求在保證安全的前提下多生產，提升供應；二是春節放假，部分工廠停工會導致煤炭的日耗量將會下降；三是天氣逐漸轉暖，對于發電取暖的需求將走弱。”

需求缺口催生進口熱

海關總署1月14日公布的數據顯示，2020年12月份進口煤炭3907.5萬噸，較上年同期的277.2萬噸增加3630.3萬噸，增長1309.63%；環比增長234.8%。2020年1-12月份，全國共進口煤炭3.04億噸，創2014年以來（包括2014年）的新高，同比增長1.5%。

中泰證券分析師陳晨表示，目前港口方面仍然偏緊，坑口漲勢強勢疊加產地外運受限，部分非電企業對高價貨源接受程度增加。需求強勁促使煤炭進口量暴增。而在需求側，下游企業用電負荷處于較高水平，水泥運行狀態良好，很多電廠庫存連創新低，補庫積極性較高，短期需求端仍有支撐。”

這種判斷也在動力煤進口價格上得到印證。截至1月14日，紐卡斯爾動力煤價為87.65美元/噸，周環比上漲9.34%。

當前由于疫情在全球的持續蔓延，進口煤存在較大的價差優勢，新一輪的詢貨也在逐漸增多,外礦價格仍將持續上漲。彭鑫表示：“目前2月到貨的印尼()報價-50美金,中卡煤資源更是搶手，()美金左右。”

根據能源價格機構 一份報告顯示，目前中國公用事業和水泥制造商正從俄羅斯、哥倫比亞甚至南非等廣泛的供應商購買高熱值煤炭，周泰對此也表示，“2020年12月進口煤創新高主要是國內產量沒有隨著需求的增加而增加。”

不過，周泰認為，盡管當前國家在大力倡導提高國內供應量，但短期之內國內增產只能是緩解，進口繼續增長的空間也不大，煤炭供給緊張的局面很難徹底解決。（21世紀經濟報道 陳紅霞 姚煜嵐）

溫馨提示：投資有風險，選擇需謹慎。