據媒體報道最近交通運輸部等6部門聯合印發了《交通運輸新業態用戶資金管理辦法(試行)》。在管理辦法中規定互聯網租賃自行車押金最長退款周期不能超過2個工作日,同時還規定了單個賬號內的預付資金額度不得超過100元。
共享單車企業在運營時只能將用戶預付的現金用于與服務用戶有關的主營業務,不得挪作它用,尤其不能用來投資不動產、股權、證券、債券等;在收取押金時應當按規定劃轉至用戶押金專用存款賬戶。
本次頒布的《管理辦法》將會在6月1日起施行,不過對于存量資金的管理設立了6個月的過渡期,對于以上消息,還沒有拿到小黃車ofo退款的用戶來說是一個巨大的好消。
最近顯示小黃車ofo退押金的人數在1000萬以上,而且退款速度比較慢,很多用戶感覺遙遙無期,而且很多人對退押金不抱任何希望了。這一次《管理辦法》出臺后將會實行押金存管,這對小黃車ofo提出了新的考驗,畢竟公司現在已經面臨巨大的資金問題。
前段時間小黃車還被爆出以15元每輛的價格被回收運走,而后直接被碾壓成廢鐵變賣,不小黃車對此回應稱此次報廢清理屬于政府監管下企業對車輛的正常管理行為,涉及車輛只占成都投放量的非常小一部分,已達報廢年限。
《管理辦法》對共享單車企業收取用戶押金給予了規范,不過現在運行的大部分共享單車都有免押金騎行的政策,很多用戶都能滿足。比如哈羅單車使用時只要芝麻信用分在650分以上就可以免押騎行。


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