現在92號汽油價格多少錢一升？

你好，就近期而言，國內成品油的價格跟國際油價的走勢是相符的。原油從年初的布倫特60一直漲到高峰78，隨后又回調到71，現在再次回到79，呈現出一個落得少，漲的多，所以給大家留下了漲多跌少的印象。

首先原因就是，咱們國內的油價調節相比國際油價是相對緩慢和滯后的。這是為了保持國內油價價格的相對穩定性，所以此前國際油價漲了一點后，咱們國內的油價也就逐步跟了上去，所以近期的上調還算是正常的調整范圍吧。就是時間比較逗巧的和國際油價的回調撞到了一塊，所以才會讓車友們近期比較有怨言。

其次就是，國內的成品油有著較高的稅收。雖然在國際范圍內，中國的成品油價格并不算是很高，但是在因一系列事件引發的國際油價結構性下跌的過程中，成品油的價格里陸續加入了48%的稅收，相當于油價翻倍。

按最新的行情算，中國到岸原油價格大概在520元人民幣一桶左右，按照一桶油50%的提煉率，汽油的價格大概在每升4塊錢左右為正常價格，這時候算一下就可以得出，7塊4的最優價，其中正好有一半的稅。

這個原因其實也很好理解，國際原油的成本和國內原油的成本并不一樣，例如沙特，在沙特有的油井用幾美元就可以買到一同原油，而美國最高的頁巖油出井價在70美元一桶，這一價格相當于國際油價。

但由于我國是貧油國，油井就那么幾個，開采難度非常大不說，采出來的原油質量還很差，都屬于重油，提煉率非常低下。因此國內汽油的成本較之國際進口成本要大非常多。但我們又不能全部依賴進口原油來滿足需求，因為你一旦全部依靠進口，那么你的命脈勢必將掌握在他國的手中，參考美國對其他國家實施的一系列制裁措施。說到底，我們還是要保持自己的原油開采能力。

但如果按照國際油價來調整國內油價，這些國內開采原油的企業就要很快面臨難題(中國國內并不是只有“兩桶油”，還有其他很多的中小企業)，甚至還會有倒閉的風險。要知道這些油井停工后是不能說開就開的，所以油價的加稅算是對國內企業的一些保護吧。至于說這個稅合不合理，有沒有真正的補貼到那些中小能源企業，咱們就不再多做闡述了。總之知道近期國內油價不跌反漲的真正原因就好了。