據秦皇島海運煤炭交易市場發布,在剛過去的報告期(2017年12月13日至12月19日),環渤海動力煤價格指數報收于577元/噸,環比上行1元/噸。
從環渤海六個港口易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品中,價格上漲的規格品數量增加到了8個,漲幅均為5元/噸,其余16個環比持平。
分析認為,以下幾點是環渤海地區煤炭價格上漲的主要原因:
一、近一周左右,六大電力集團沿海電廠煤炭日耗持續運行于70萬噸以上,并呈現穩定增長態勢,季節性消費需求持續釋放。截至12月20日,沿海電廠合計煤炭庫存跌至1100萬噸以下,傳統消費旺季疊加煤炭庫存制度實施節點的臨近,下游補庫需求提升,對價格的接受度同步上漲,支撐沿海煤炭價格走強。
二、時值年末節點,煤炭主產地年度生產任務基本完成,煤炭生產積極性下降,坑口地區煤炭庫存明顯下滑,支撐主產地煤炭價格企穩回升,個別地區坑口價格上漲10元/噸左右。這一方面反映了煤炭需求不減,一方面支撐離岸價格有所抬頭。
三、本周期中小戶煤炭發運受限,環渤海港口煤炭鐵路調入量出現小幅減少,港口存煤結構性短缺問題持續存在。受封航疊加影響,船等貨周期延長,錨地船舶數量積壓上行。物流中轉放緩刺激沿海煤炭價格向上突破。
四、12月18日,動力煤期貨1801合約價格一度觸及698.8元/噸,創動力煤期貨價格的歷史新高。該合約臨近交割,對現貨價格示范效應較強,反映出煤炭市場看漲預期強勁。
沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2017年12月13日至12月19日),國內海上煤炭運價指數先大幅上行后窄幅回落,12月19日運價指數報收于1833.49點,與12月12日相比,上行58.11點,漲幅為3.27%。

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