工業甲醇價格多少一噸？

摘要：

甲醇期貨價格承壓走低，重心不斷下探，跌破2530重要支撐位，并進一步回落。市場空頭持倉增加，甲醇主力合約連續四個交易日收跌。受到期貨市場下跌的影響，國內甲醇現貨市場弱勢調整，商談價格松動。西北主產區企業出貨情況不佳，報價下調。近期企業檢修增加，甲醇裝置運行負荷下降，但目前對整體供應影響暫時不大。國內運輸費用有所降低，甲醇到貨成本下滑，但下游市場采買熱情不高。烯烴裝置剛需穩定，傳統需求表現欠佳，甲醇整體需求低迷。下游工廠多消化固有庫存為主，逢低適量拿貨。部分進口和國產船貨抵港卸貨，但沿海地區排貨積極縮量。甲醇港口庫存消化緩慢，繼續累積，增加至113萬噸，創年內新高，接近2016年9月份的峰值115.16萬噸。國際市場裝置停車檢修，產量縮減，亞洲區域穩中整理，歐美區域延續追漲，外盤對沿海地區形成一定提振。沿海與內地套利窗口關閉，內地企業出貨不暢。甲醇庫存壓力不減，打壓期價走勢。加之減稅于4月1日開始，業者對遠月走勢預期偏空。目前市場缺乏利好刺激，甲醇期價重挫。后期生產裝置檢修較為集中，或為甲醇提供一定向上驅動。短期內，關注甲醇能否跌破2450目標位。

一、運輸費用下調

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近期受到運輸費用下調的影響，甲醇到貨成本有所降低，國內甲醇運費繼續下調10-50元/噸。但下游企業拿貨積極性并未改善，維持剛需采購為主，交投減弱。內蒙北線至魯北運費參考160-200元/噸；南線至魯北參考160-170元/噸；山西局部至魯北100-110元/噸；關中至魯北參考90-120元/噸，至魯南90-120元/噸；新疆到魯北參考610元/噸左右。

二、套利窗口關閉

進入3月份，甲醇沿海市場與內地市場價差大幅收斂，套利窗口逐步關閉，一定程度上阻礙內地廠家排貨。國產貨源流向沿海地區縮減，企業積極出貨為主，部分調整出廠報價。

三、現貨弱勢下行

前期內地甲醇走勢偏強，沿海市場艱難上行。近期國內甲醇現貨市場走勢有所轉換，內地窄幅回落，沿海市場重心有所抬升。局部地區下游裝置停車檢修，山東地區甲醛企業開工下滑明顯，下游企業對高價貨源存在抵觸情緒。市場氣氛有所降溫，主產區企業簽單順利，但出貨情況一般，不及前期水平，部分廠家報價窄幅調整。期貨市場受挫下行，市場參與者信心受打擊，操作偏謹慎，甲醇市場缺乏放量。西北主產區企業周初報價不多，多持觀望態度。

四、外盤穩中有升

全球甲醇市場穩中上揚，亞洲區域穩中整理，歐美區域延續追漲。中國甲醇外盤表現為區間整理。可售遠月到港現貨依然緊俏。亞洲其他區域穩中整理居多：韓國地區缺乏實盤成交聽聞；臺灣地區趨穩運行，缺乏較大波動；東南亞非主力港口仍存在供應缺口；印度需求不溫不火。歐美甲醇市場延續上攻，受到委內瑞拉部分裝置停車檢修且外發船貨略有受限影響、美國市場繼續上推，但美國當地兩套整體275萬噸/年甲醇裝置恢復穩定運行；歐洲地區同樣積極穩中上漲，少數重要工廠補空交貨，成交重心上漲。

五、行業開工下降

國內甲醇整體裝置開工負荷為70.42%，環比下跌0.92%；西北地區的開工負荷為79.10%，環比下跌1.36%。雖然山東、河北地區部分甲醇裝置恢復運行，但西北地區部分烯烴配套甲醇裝置停車或者降負，甲醇開工水平下滑。后期企業檢修數量增加，甲醇裝置運行負荷或進一步降低。

六、庫存消化緩慢

烯烴裝置剛需穩定，但傳統需求表現欠佳，甲醇整體需求低迷。部分進口和國產船貨抵港卸貨，但排貨積極縮量，庫存繼續提升。甲醇港口庫存消化緩慢，持續累積，增加至113萬噸，創年內新高，接近2016年9月份的峰值115.16萬噸，整體可流通貨源預估在27.8萬噸附近。下游企業按需拿貨為主，采購不積極，去庫存效果不理想。甲醇港口庫存居高不下，打壓甲醇走勢。