3.1 A合成膠生產企業
基本情況:2012年通過環評批復,2014年完成裝置建設,2016年正式投產。
主要產品:鎳系順丁橡膠。
生產產能:6萬噸/年。
開工:當前是滿負荷開工,正常都會超額完成年度任務。
檢修:
檢修時間:通常裝置檢修安排在春天、秋天,因存放時間過長或者儲罐溫度過高,丁二烯會發生自聚,繼而發生爆燃,故一般避開夏季高溫階段,另外降水黃色預警、高溫天氣也不能正常作業。檢修與年限無關,與平時維護有關。
產量回補:每個月都會有生產計劃,如果說意外停車等事件發生,后面月份也可以把前期損失的量補回來。
原料采購:
原料來源:主要原材料丁二烯外采,工廠距液體港口約2公里,原料從海外船運較為便捷,工廠有原料管道直接從港口進入儲罐,另外也會采購鄰邊萬華化學丁二烯。
采購模式:長約占比約40-50%,另外零散采購根據市場行情判斷擇機采買。
采購定價:多錨定外盤丁二烯價格,再加上α值進行升貼水修正,一般先確定α值再點價。
丁二烯運輸儲存:丁二烯運輸大約25、30元/噸公里,上一個管道項目要花一年的時間;目前丁二烯港口庫存可以放15天,由于國家環保安全等政策港口庫存慢慢會失去存儲意義。
銷售情況:
定價模式:參照中石化官方出庫價。對于一部分合約客戶,根據采購量不同對結算價格進行一定修正,另外一部分零售則是一口價。付款方式為先款后貨。
銷售對象:直接到輪胎廠的占比約30%。產品大部分銷往山東、也有出口東南亞。
儲存情況:
原料:正常丁二烯儲備一個半月使用量,二期投產后最高儲量將達到一萬噸。
成品:自有倉庫正常在1000噸附近,最高在4000噸。通常是兩年保質期。放時間太久后,膠塊會老化、冷硫加快,另外遇到高溫也會加速變型。
3.2 B混煉膠生產企業
基本情況:目前企業有五家實體工廠,部分輪胎廠由于環保等原因沒有密煉車間,因此該企業給他們提供混煉膠加工業務。
主要產品:混煉膠,另外還有年產5000噸左右的橡膠防護壩、橡膠分散劑、隔離劑。
生產產能:5萬噸/年混煉膠。
原料采購:通常客戶多以自帶料模式加工居多,所以膠料、輔料助劑采購量不大。
銷售情況:今年訂單總量變化不大,但是因為今年行情很差,原料高漲、疫情等等原因,部分小廠客戶少了很多,訂單數量明顯降了,但是大企業較為穩定。
銷售模式:主要客戶為輪胎以及其它橡膠制品客戶,通過代加工混煉膠的方式賺取加工費,因是定制化產品,故采取先接單后加工的模式。
主要客戶:主要就是青島周邊輪胎廠,也有一部分橡膠制品客戶分布在河北等地。目前合作的一個重點客戶:H密封件生產企業,河北和青島工廠均有合作。
其他:
輪胎庫存:今年下游整體較差。據了解現在輪胎廠庫存高的在3-4個月,某大型企業輪胎庫存正常18天左右,今年預估到了一個月。
3.3 C橡膠制品生產企業
基本情況:中日合資生產企業。
主要產品:輸送帶。
原料采購:
原料用量:天然橡膠目前年度用量約2000噸;丁苯、順丁橡膠的年度合計用量約1000噸以上順丁橡膠目前大概月度用量32噸附近。另外炭黑、促進劑、防老劑等等,雖然量小,但是品種很多。
原料品牌:目前主要采購的合成橡膠原料品牌限制較強,天然橡膠主要應用海南寶島和云象全乳膠,只用20年后生產的天膠;順丁橡膠采購齊魯、傳化產品;丁苯橡膠采購齊魯SBR和申華SBR產品,其中1712用量大于1502的采購量。目前對品牌的認證周期偏長,基本3年以上,所以更迭難度較大,對主要原材料采購更看重產品質量穩定性以及生產的穩定性。
原料定價:天然橡膠會參考期貨,合成膠參考資訊網站公布的一些價格,再有還會考慮整體貿易商的比價情況。
采購模式:主要采購多依賴部分經銷商的銷售渠道,目前付款方式多為送到付款方式,基本為貨到、票到后安排付款,周期大約2-3天。
生產配方:主要輸送帶產品橡膠占比中,天然橡膠約占60%,合成橡膠約占40%;另外會根據實際訂單量的不同,用量上會存在明顯的差異化。
銷售情況:
銷售訂單:訂單量相對穩定,甚至較2021年略微有所提升,但國內成品內銷情況欠佳,因為國內價格競爭壓力較大,明顯不如去年水平。
銷售客戶:產品約80%以上的產品會出口到日本,然后由其日本公司再銷往全球各地,主要客戶包括鋼鐵、水泥、碼頭等。
儲存情況:
原料:目前合成橡膠原料庫容量不大,庫存量約200噸附近,采購基本隨用隨采。
成品:目前輸送帶成品庫存不高,屬于正常水平,目前的模式基本為產出貨物即發出貨物,會前期定好船當月發貨,目前以銷定產為主。
3.4 D輪胎生產企業
主要產品:主要生產輕卡車胎、賽車胎、缺氣保用胎等產品。
產量:日產量不到一萬條。
原料采購:
原料用量:目前天然橡膠主要是標膠和泰混,月用量合計400-500噸;合成橡膠目前基本使用國產膠,溶聚丁苯橡膠月使用量約200余噸,多于乳聚丁苯橡膠;順丁橡膠使用量也比較多,約用200余噸。炭黑月用量約500噸。
采購對象:公司在中石化華北、中石油華北均有一定計劃量,結算為月加權平均。但是從貿易商處采購更為靈活,且整體算下來從市場外采存在一定價格優勢。
原料賬期:合成橡膠一般是貨到7天或者1個月付款,天然橡膠一般是貨到2個工作日。
原料品牌:關鍵看價格摻用。撫順1502硫化速度不太穩定,使用吉化和齊魯等品牌產品好一些。另外其它丁苯、順丁橡膠產品主要符合國標優級品即可。另外也有采購伊朗、沙特的,主要從貿易商購入。
銷售情況:目前訂單情況尚可,出口占比70%-80%,內銷占比20%-30%。主要出口往歐美的量少了,現在主要是中東、東南亞、南美、非洲等國家。
儲存情況:
成品:現在大概十幾萬條庫存,正常留有一個月庫存。之前平均下來十天到一個月庫存為主。
3.5 E社會倉庫
基本情況:該物流企業成立于2010年,企業位于山東省東營市廣饒縣,臨近廣饒的輪胎產業集群,存在較大的地理位置優勢。該企業倉庫除了合成橡膠外,另外亦在存放部分紙漿類產品等。目前不是交易所的認證交割庫。
客戶情況:提供橡膠、紙漿產品倉儲服務。中油華北銷售公司簽約倉庫之一,庫內有鐵路沿線,裝卸貨方便。
3.6 F合成膠生產企業
主要產品:鎳系順丁橡膠。
生產產能:
順丁橡膠:10萬噸/年。
丁苯橡膠:目前我國溶聚丁苯橡膠市場相對飽和,暫時沒有那么快打算做溶聚丁苯橡膠,但是再考慮是否推進溶聚丁苯橡膠項目進度,另外還在觀察其他類特種合成橡膠的發展情況再做打算。
丁二烯:目前為氧化脫氫項目,項目進度約80%,目前利潤值偏低,暫時未繼續投產;后續振華仍有新項目,新的項目中會副產裂解C4,屆時將擁有丁二烯產能8萬噸/年。
檢修:順丁橡膠裝置的小檢修周期會很短,且根據裝置的實時情況隨機應變。3-4年會有一個大的檢修計劃,檢修周期約1個月附近,基本時間會選擇在入冬前的時間段,這個多數順丁橡膠生產企業都是一致的。
原料采購:
采購對象:目前原料丁二烯的主要采購來源分三個方向,一是東北地區的工廠如撫順、遼陽等,二是華東部分企業,三是山東魯清、萬華等企業;目前采購成本處理行業相對低位水平,且存在采購進口貨源的預期。
采購模式:目前丁二烯采購方式多為“一單一談”,也有長約在談,長約也會區分短期長約和長期長約。
銷售情況:
銷售對象:自去年9月份至今,銷售順丁橡膠約4萬噸,其中主要銷售方向中,山東約占50%,主要供應輪胎廠。華東約占50%,供應鞋材廠以及貿易商,終端客戶有制品工廠。另外目前企業在積極做產品的認證工作。
銷售定價:參考中石化華北的參考價,略低于中石化產品200-300元/噸,以后隨著銷售情況變化,價差會愈發收窄,因為民營企業的銷售靈活性會更強。
銷售模式:長約占比40%,且長約中多為輪胎工廠;暫無遠期交易。
訂單情況:近期華東鞋材相對淡季訂單有限;制品企業的訂單在今年表現一直一般;輪胎廠整體半鋼胎表現好于全鋼胎,但也存在減產的情況,所以綜合需求來看,目前處于相對偏弱狀態。
儲存情況:
原料:儲存能力約5000噸,另有3千方的球罐。
成品:庫存周期較短,正常貨物流轉速度較快。春節前后,假期因素東營部分下游工廠停車后,曾經累庫到6000噸以上。
3.7 G合成膠貿易商
基本情況:合成膠、聚乙烯、聚丙烯、PVC貿易商,另外其倉庫也是山東地區合成橡膠/塑料產品的流轉倉庫。
采購情況:屬于中石化的開單戶,開單戶多是月度結算,結算周期是本月23號至下月24號內。另外中石化這邊順丁橡膠的定價主導是石化華東銷售公司,華北銷售公司主導丁苯橡膠的定價。石化這邊是團隊定價為主,考慮的因素主要是原料成本和供應情況,基本體現了下跌滯后性,上漲速度則偏快。
銷售情況:
主要產品:合成橡膠月度操盤量在5000噸附近,其中順丁橡膠占據大頭,基本在3000-3500噸附近,另外丁苯橡膠中干膠占比更大,丁苯1502月度操盤量在1300噸附近,其他為油膠類產品。
銷售對象:主要分兩塊,主要為輪胎廠,也有少量的制品企業,其次是貿易環節,可以出給部分貿易商中間,另外供應一部分給有出口資質的貿易商。
銷售定價:目前主要是看中石化的定價。
銷售方式:現階段基本先款后貨,個別終端工廠貨到付款,也是卸車后即時結款;每月都有4500噸計劃量,基本為計劃量的周轉為主;基本不做合成橡膠庫存儲備,偶爾碰到明顯行情,會留少量庫存。遠期出貨情況也有,但現在因為丁二烯行情不好掌控,另外還有各種突發意外狀況,所以基本不做遠月。
倉庫情況:
自有倉庫:倉儲能力2萬噸附近,基本儲存塑料為主,特點的話就是私有的,周轉周期比較快,尤其是倉庫內合成橡膠品種半年以上的貨源基本會幫助周轉掉(與天然橡膠不同)。
倉儲費用:沒有入庫費用,然后免一個月倉儲費,之后按每天0.5元/噸核計,直至提貨繳納倉儲費+裝車費。
年限升貼水:正常情況下,產出7-8個月的貨物貼水新貨100-200元/噸,放置超過一年的貨物一般便宜300-500元/噸。
溫馨提示:投資有風險,選擇需謹慎。
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