9月19日下午,在蘭格鋼鐵網2019鋼鐵形勢濟南論壇上,蘭格鋼鐵網首席分析師馬力就“2019年三四季度國內鋼市走勢分析”發表了精彩演講。他表示,由于供給預期大,需求預期弱,今年冬天的鋼價會達到一個相對低的水平。
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供需矛盾
據國家統計局數據顯示,2019年8月份,我國粗鋼產量8725萬噸,同比增長9.3%,8月份全國粗鋼日均產量281.5萬噸,環比上升2.40%;1-8月份我國粗鋼產量萬噸,同比增長9.1%。而在6月份,我國粗鋼日均產量就創了歷史新高。7月受限產影響略有回落, 8月繼續回升 。目前的高爐開工率為83%,基本處于全年最高的水平。
馬力認為,今年6月到8月的供需矛盾是近4、5年來最突出的,9月粗鋼日均產量仍會保持較高水平,采暖季鋼產量水平會明顯高于前兩年,這可能標志著新一輪產能過剩、供過于求重新出現。這對未來一兩年來說是最可怕的一件事。現在庫存的絕對量比去年同期高26%,建材、板材比去年同期高14%。因此,對冬季庫存的預期比前兩年冬天會高很多。
需求方面
從鋼材需求方面來看,馬力表示,全球經濟增長預期進一步下降,國內總體經濟增速繼續放緩,經濟面臨新的下行壓力。另外投資增長堪憂,房地產投資高位繼續回落,多數用鋼行業產品產量低迷,對建筑鋼材未來一兩年的長期需求形勢非常不利。
他認為,供給預期大,需求預期弱,綜合來看今年四季度的鋼材價格并不樂觀,尤其是進入冬季。前兩年下半年的高價格很難出現,今年的價格高點很可能就是上半年出現的高點。
鋼價后期走勢
對于鋼價后期走勢,馬力表示,9月市場還有一定的抗跌性,70年大慶前后的限產、季節性好轉的需求會給市場帶來一些支撐。但進入10月后,尤其是進入冬季,鋼材市場的危險系數逐漸增加,實際的高產量以及可能更高的產能釋放的預期,疊加低經濟增長背景下的需求不好的悲觀預期,會使鋼貿企業冬儲意愿很低。冬季鋼廠之間可能面臨著比較大的競爭壓力,價格競爭可能是最直接的競爭手段,因此今年冬季可能會出現比前兩個冬季低的多的價格。
后期,馬力提醒大家關注中美貿易戰走向,財政政策和貨幣政策的新動向,化解產能過剩及產能置換工作督查情況,以及鐵礦價格及成本的變化。
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