為什么高鐵上網絡不穩定？為什么坐在高鐵上

最近，小編發現不少網友在網上搜索為什么高鐵上網絡不穩定？為什么坐在高鐵上這類內容，所以小編也是為此幫大家整理出了下面這些相關的內容，不妨和小編一起看看吧？

在高鐵上手機信號雖然滿格，但是網絡不一定連接到，原因我分析如下。當高鐵在跑的時候速度過快，網絡數據就會有所下降和不穩定，基站與基站之間傳送數據會有所緩慢，高鐵上已經設置了掃碼點餐等服務，手機需要和基站之間交互數據才能正常使用，為了保障高鐵上的信號順暢，三大運營商都建設了大量的覆蓋高鐵的基站。

1、為什么在一般火車上網絡信號很差，而在高鐵上網絡信號卻很好？

不存在這個區別吧。網絡信號的好與壞關鍵是跟你附近的基站信號是不是被覆蓋有關系，你的對比是一條線路嗎？如果不是一條線路那就根本沒有可比性。如果是一條線路，我想唯一的解釋就是高鐵的速度快，通過移動基站盲區的時候，速度快了，你可能本身沒有感覺到網絡不好，就已經到了基站覆蓋范圍內，而一般火車通過盲區的速度是高鐵速度的1/3。

2、為什么火車上手機信號、網絡那么差勁？

鐵路信號，目前在平原應該還是很好的，至于穿越特殊地理環境，受到影響，在情理之中，不必苛求，我國的高鐵已經舉世聞名，遺憾的是，高鐵在wifi方面配套沒有跟上。在人手一機的當今，沒有它，多么不方便，而且高鐵上已經設置了掃碼點餐等服務。高鐵也是服務行業，服務問題，理應引起重視，服務無小事，莫以善小而不為，

3、為什么坐在高鐵上，在進高鐵站附近信號總是很不好？

應邀回答本行業問題。并不是全部的高鐵站進站的時候信號都不好，一些高鐵站進站臺信號不好的原因是沒有覆蓋站臺的室內分布系統，高鐵是三大運營商最重視的覆蓋工程，在高鐵沿線三大運營商建設了大量的基站。手機需要和基站之間交互數據才能正常使用，為了保障高鐵上的信號順暢，三大運營商都建設了大量的覆蓋高鐵的基站，三大運營商在高鐵沿線的投資都是比較大的，而且還針對高鐵進行了大量的優化工作，高鐵、高速一直都是運營商關注的重點。

這里也就是因為三大運營商都是國企，高鐵覆蓋相當于是一個政治任務，是非常重視的，其實就高鐵這塊，三大運營商的投入和回報并不成比例，高鐵基站并沒有很大的話務量，而且建設維護成本都是非常高的，高鐵站臺封閉，尤其是金屬頂，使得高鐵站臺內部距離邊緣比較深的地區無法依靠室外基站進行覆蓋。三大運營商的高鐵站臺，無法通過室外宏基站完成全部覆蓋，

高鐵站臺的金屬頂對于基站信號屏蔽作用還是非常明顯的。室外信號無法覆蓋了，手機還需要正常工作，就必須由一部分室內分布系統來完成區域的信號覆蓋，運營商是很愿意在車站的站臺、大廳建設室內分布系統的，盡管投資也比較大。但是由于涉及到和鐵路的協調工作，并不是每個站臺，三大運營商都可以完成室內分布系統的建設，如果某個高鐵站臺沒有建設室內分布系統，那么當高鐵進入站臺之后，手機信號就會衰弱的非常厲害，部分區域還可能完全脫網。

4、為什么在高鐵/動車上，手機信號挺好，網速卻很慢？

謝謝邀請！在高鐵上手機信號雖然滿格，但是網絡不一定連接到，原因我分析如下：1，當高鐵在跑的時候速度過快，網絡數據就會有所下降和不穩定，基站與基站之間傳送數據會有所緩慢，2，因為高鐵速度快，有時會經過隧道，高山等都會影響到數據傳送，時斷時續這樣會造成網速慢！隨著5G的到來及技術的改進，我相信以后高鐵上的WIFI網速會更快更順暢。

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