中國移動為什么不轉型？為什么不出現第四大運營商

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前三季度，中國移動移動客戶ARPU（戶均消費）為人民幣55.7元，中國移動在財報中表示，戶均收入下行壓力依然較大。對于中國運營商龍頭老大的中國移動來10月22日是個喜憂參半的日子，10月22日中國移動公布了其前三季度的成績單，在這份成績單上中國移動的盈利著實耀眼，然而在這份耀眼的成績之后，中國移動出現了營收4年來的首次下滑，面對著營收的下滑，讓人不禁想問日賺3.2億躺著賺錢的中國移動這是好日子到頭了嗎。

1、中國移動為什么沒有成為華為？

首先，華為是設備商屬于私企性質，而移動是運營商是國企，私企相對于國企而言比較注重創新和追求利益，私企要想不斷的發展壯大，必須依靠自身的實力，如果實力不行即使碰到國家發展政策上的優勢，也會因為自身實力不足而錯失大好機遇，這也就要求華為必須不斷進行技術創新，才能抓住發展機遇，不斷壯大。華為上海研究院再有就是中國移動屬于國企的性質導致了中國移動的發展政策上必須服從國家政策安排，在一些涉及公共利益上即使是賠錢也要服從安排，如在一些偏遠農村、即使用戶較少，但為了保障用戶得到公平的上網待遇，使用戶都能享受上網福利，即使賠錢也要建站，這也是中國特色社會主義獨特的發展模式之一，

打贏脫貧攻堅站，中國移動貧困山區建站最后就是中國移動依靠國家政策，外部競爭壓力小，企業發展政策偏向于穩健，再加上移動員工的工作穩定和人才上升全靠資歷，也間接導致很大部分員工進取心不足。不過中國移動也有其優勢，首先就是擁有廣大的市場規模和人口基數紅利，即使移動本身創新較少，也能每年實現不小的盈利，再加上移動員工的工作穩定，競爭壓力小和福利高，在移動工作的員工都會感到比較舒適，這是很多私企所不能實現的，

2、為什么不出現第四大運營商？

感謝邀請，我來專業的回答這個問題。這也是很多朋友關注的問題，既然消費者對三大運營怨言不斷，為何不出現第四大運營商呢？其實目前中國早就有第四大運營商了，只是在移動通信這個領域只有三大運營商而已，在家庭寬帶領域，中國過去有5家運營商，最早的電信、聯通，后來的移動、廣電，還有一度涉及寬帶業務的長寬和方寬。所以在家庭寬帶方面，運營商的數量還有4家，長寬現在已經基本退出了家庭寬帶領域，轉型為協助三大運營商開展寬帶運維服務，

在企業專線領域，中國現在也有至少5家運營商，包括電信、聯通、移動，各省的廣電是各省的內部的政企專線的運營商。除了廣電之外，中信集團旗下的中信網絡，也是中國擁有全國骨干網拍照的專線運營商，而且還有一些小的ISP，如南凌科技等，具有VPN專線運營的牌照。在移動通信領域，其實擁有牌照的早就有4家，除了移動電信聯通，廣電也早已拿到了700M黃金頻段的移動通信牌照，

只是廣電遲遲沒有開展大規模的移動通信網絡建設（小規模的試點是有的），所以消費者遲遲沒有能享受廣電的寬帶服務。目前已知，廣電也拿到了5G的牌照，我們分析一下廣電為何遲遲不建設移動網絡，就知道為何中國很難出現第四大運營商，首先，技術原因。廣電沒有建設移動通信網絡的技術底蘊，移動網絡可以說是通信業最有技術含量的網絡建設，之前移動、電信、聯通都有部署移動網絡的技術積累（電信最早是PHS）。

在移動通信技術反感一窮二白，廣電估計連移動網絡如何部署如何維護都不知道，所以即使700M在廣電手機，廣電也沒能力建設，其次，地域和資金原因。廣電比三大運營商都窮，而且各省的廣電最要命的是各自為政，各自是上市公司，這就導致了，第一，廣電沒有錢來建設全國性的移動網絡，三大運營商建設全國性4G投入都是千億起步；第二，廣電無法全國統一規劃建設。

可能江蘇的廣電移動和安徽的建網思路、互通、計費都不一樣，用戶從江蘇漫游到安徽會一塌糊涂，再次，市場原因。目前移動通信市場被電信、聯通、移動占據，而且國家要求提速降費，運營商搶市場如狼似虎，這并不是一個良性市場，如果廣電介入移動通信業務，廣電需要首先找到自己的方向，也就是怎么賺錢的問題，否則廣電就是巨虧，在從0開始投資巨大的前提下，根本玩不過三大運營商。

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