東岳集團 股吧？東岳硅材 股吧？

原值5700萬電池包1800萬出售 長園被指“賤賣”資產

9月19日，長園集團公告稱，全資子公司長園深瑞擬以總價1805.35萬元向深莞新能源出售深圳沃特瑪電池包。根據公告，此次出售部分電池賬面原值5702.38萬元。長園集團此舉在股吧引起了不少討論，有的投資者質疑其為“賤賣”。

對此，長園集團回應稱，鑒于國內電池包更新迭代，同類電池包價格已明顯下降，而且電池包存放時間過長，養護維護成本較高，才將原本計劃用于儲能的沃特瑪電池包對外銷售。

長園集團相關人士表示，根據公告，由于此次出售對公司影響較大，基于謹慎原則，相關事項還將提交至股東大會審議。

信義香港投1GWh鋰電池產線

香港前三大的汽車玻璃維修更換服商之一信義香港發布公告稱，將于2020年前，將此前募集的未動用金額1.41億港元(約合1.28億元人民幣)，其中1.31億港元(約合1.19億元人民幣)，用于興建年產能達1GWh的新鋰電池生產線，980萬港元用于償還現時鋰電池生產設施尚未清償的資金開支。

牽手輝能科技 愛馳汽車布局固態電池

近日，愛馳汽車與輝能科技簽署戰略合作協議，雙方將共同開展固態電池作為車載動力電池相關技術的開發及應用，加速推進動力固態電池商業化落地。

CATL將為戴姆勒電動系列卡車供貨

來自G20-鋰電峰會成員寧德時代的官方消息，公司近日與戴姆勒卡客車公司簽訂了全球動力電池采購協議，為其旗下電動系列卡車提供可靠動力鋰電池。根據協議，寧德時代將為戴姆勒卡客車公司自2021年開始推出的多個卡車系列提供動力電池，包括梅賽德斯-奔馳eActros，Freightliner eCascadia和Freightliner eM2。

CATL 36億合資公司成功注冊

近日，寧德時代公布，與子公司廣東邦普合資36億元設立的寧波邦普時代新能源有限公司(簡稱寧波邦普)已完成工商注冊登記。根據公告，寧波邦普已領取寧波市北侖區市場監督管理局頒發的《營業執照》，名稱為寧波邦普時代新能源有限公司。法定代表人為李長東，注冊資本36億元。

比亞迪電池外供長安 續航超600km

比亞迪為長安汽車配套了一款純電動轎車，在能量密度和續航里程方面都能滿足2019年補貼最高要求。長安汽車申報的這款車型為純電動緊湊級SUV——E-rock，新車配備了一臺最大功率218馬力的電動機，電池組為比亞迪提供的三元電池。

國內最大規模大硅片生產廠在杭州投產

9月21日，杭州中欣晶圓半導體股份有限公司大硅片項目在杭州錢塘新區竣工投產，實現了8英寸大硅片的正式量產，同時12英寸大硅片生產線進入調試、試生產階段。該項目的建成投產，將改變國內半導體大硅片完全依賴國外的現狀。

達志科技易主衡帕動力

16日晚，上市剛滿3年的達志科技披露控制權變更的最終結果。根據公告，即將注入上市公司的資產為凌帕新能源科技(上海)有限公司，恰巧是一家集研發、制造、銷售動力電池為一體的高新技術企業。

東岳集團攜手億華通進軍質子交換膜

9月18日，億華通與東岳集團簽署戰略合作協議，正式確立在燃料電池及氫能領域全方位、全面戰略合作伙伴關系。未來，雙方將利用各自資源及技術優勢，在氫燃料電池汽車商業化推廣方面展開深入合作，推動中國氫能產業加速健康發展。資料顯示，東岳集團成立于1987年，公司在新型環保制冷劑、氟硅材料、氯堿離子膜等方面有多年技術沉淀，打破了多項國外技術壟斷，實現了國產化替代。

天奈科技H1凈利潤5192萬 接近去年77%

近日，碳納米管龍頭企業天奈科技(688116)科創板配售結果出爐并更新了其上市招股說明書。根據其最新招股說明書，天奈科技H1實現營收1.88億元，歸母凈利潤5196萬元，接近去年全年歸母凈利潤的76.88%。

英國考文垂電池工廠獲1.6億元資助

英國商務、能源與工業戰略部在考文垂建設的價值1.26億英鎊(約合人民幣11.22億元)的動力電池研發和制造中心，獲得了西米德蘭茲聯合管理局(WMCA)1800萬英鎊(約合人民幣1.6億元)的補助金，以幫助確保UKBIC擁有最先進的尖端制造技術，從而吸引汽車制造商和領先的研究科學家到該地區擴大突破性技術。

目標500Wh/kg Alise將推新一代鋰硫電池

有海外媒體報道稱，Alise項目組宣布已制造出能量密度達325Wh/kg的新一代鋰硫電池測試原型。該項目組稱，新一代的鋰硫電池在量產狀態下能量密度或將達到500Wh/kg，且有著體積更小、重量更輕的優勢，制造成本也將比目前的三元鋰電池更低。

不懼LG化學 SKI成法拉利電池供應商

外媒報道稱，SKI將為法拉利(Ferrari)首款量產電動汽車車型供應動力電池。在此之前，SKI的客戶已經包括了戴姆勒、大眾、現代、起亞等國際車企。據業內消息人士所說，SKI已經被選為SF90 Stradale車型的電池供應商，該款汽車是法拉利首款量產插電式混合動力汽車。

對標優美科 巴斯夫布局歐洲動力電池回收

外媒報道稱，巴斯夫宣布公司計劃與法國公司埃赫曼(Eramet)和蘇伊士(Suez)合作開展電動車廢舊電池回收業務，該計劃旨在爭奪電池回收市場并占據有利地位。三家公司將與歐盟創建的EIT原材料組織共同出資470萬歐元(約合3682萬元人民幣)，投入 “ReLieVe”電動汽車鋰離子電池回收項目。

維美德開始量產動力電池 寧德時代持股22%

外媒報道稱，芬蘭汽車供應商Valmet Automotive Oy(維美德汽車工程有限公司)投資700萬歐元(約人民幣5458萬元)在德國巴登 - 符騰堡州汽車制造區Bad Friedrichshall建造了一座新的電池測試中心(BTC)。2017年2月，寧德時代宣布投資3000萬歐元(折合3138.9萬美元)參股維美德汽車有限公司獲得22%股權。

工信部：1-7月規模以上電池制造企業利潤總額同比增長63.7%

9月16日，工信部網站消息，2019年1-7月，全國電池制造業主要產品中，鋰離子電池產量83.2億只，同比增長10.0%;鉛酸蓄電池產量11178.4萬千伏安時，同比增長4.0%;原電池及原電池組(非扣式)產量225.5億只，同比增長3.8%。7月當月，全國鋰離子電池完成產量13.5億只，同比增長9.8%;鉛酸蓄電池產量1746.7萬千伏安時，同比增長14.9%;原電池及原電池組(非扣式)產量35.3億只，同比增長4.2%。2019年1-7月，全國規模以上電池制造企業營業收入4089.2億元，同比增長14.5%，實現利潤總額164.7億元，同比增長63.7%。

動力電池行業市場近半企業已被淘汰出局

2019年各個企業面臨著補貼大幅度下滑、能量密度及續航門檻下限提高、企業資金鏈緊張等多重壓力，市場進入快速洗牌階段，二三線梯隊企業面臨更大的資金壓力，多家企業已放棄新能源汽車動力電池業務，轉向電動工具、電動自行車等小動力市場。

據高工鋰電數據顯示，中國與新能源汽車配套的動力電池企業已從2016年的155家降到了2018年底的90家，42%的企業已經被淘汰出局。2019年上半年數量降到63家，下半年動力電池企業數量將進一步減少。

寧德時代募資100億獲證監會核準

9月18日，寧德時代(300750)公告稱，公司向合格投資者公開發行面值總額不超過100億元的公司債券通過證監會核準。本次公司債券采用分期發行方式，根據此前公告顯示，募集資金擬用于包括但不限于補充流動資金、償還有息債務等。

贛州孚能科技科創板上市申請獲受理

9月16日下午，上交所披露已受理孚能科技(贛州)股份有限公司的科創板上市申請，孚能科技有望成為首家登陸科創板的動力電池企業。不久前，孚能科技剛剛通過關聯企業從德國汽車巨頭戴姆勒集團手中拿到一份動力電池大單，并準備在歐洲建廠投產。

億緯鋰能原參股公司股權變動 或赴港上市

16日晚間，億緯鋰能發布公告稱，公司與思摩爾(香港)有限公司簽署協議，以4.11億元的價格，向其轉讓深圳麥克韋爾科技有限公司35.67%的股權。轉讓完成后，公司不再直接持有麥克韋爾股權。

星恒電源進入IPO輔導期

納川股份公告，公司于近日收到公司參股基金泉州市啟源納川新能源產業股權投資合伙企業(有限合伙)通知，中國國際金融股份有限公司向江蘇證監局報送了星恒電源股份有限公司上市輔導備案材料，并于9月16日取得了江蘇證監局出具的《江蘇證監局關于確認輔導備案日期的通知》，目前星恒電源正在接受中國國際金融股份有限公司的輔導。

我國高鎳三元鋰電前驅體材料實現短流程、低成本、綠色化制備

鎳基新材料項目以鎳基礦物為原料，經常壓浸出工藝，將得到的鎳鈷錳溶液制備成NCM三元鋰電池正極前驅體材料和高純鎳、硫酸鎳、硫酸鈷、金屬鈷、氫氧化鎳等產品。項目采用的濕法冶金工藝相較于傳統火法工藝具有投資少、成本低、流程短和過程清潔等優點，且無三廢排放，新工藝較傳統工藝成本降低20%。

澳日將聯手在5年內向市場推出高能固態鋰電池

澳大利亞聯邦科學與工業研究組織日前宣布，將與日本化學品制造商Piotrek合作開發高能固態鋰電池，計劃在未來5年內面向全球市場推出，用于電子設備、無人機和電動汽車等領域。據介紹，下一代固態鋰電池的能量可能是目前鋰電池的兩倍，在新能源汽車等領域應用前景廣闊。

新研究認為鋰電池可獲得更高能量密度 不用僅僅關注固態電池

特斯拉的電池研究伙伴公布了一種讓鋰離子電池獲得更高能量密度的方法，可讓大家不再將研究重點只專注于固態電池。加拿大戴爾豪斯大學一個小組與特斯拉加拿大研發中心的同事，以及加拿大滑鐵盧大學合作，展示了使用雙鹽電解質(氟代碳酸乙烯酯(FEC)：碳酸乙烯酯(DEC)溶液中含有1M二氟草酸硼酸鋰LiDFOB和0.2M四氟硼酸鋰LiBF4)制成的無陽極鋰金屬電池。

2019-2021年鋰電池產品市場與技術發展深度調研分析報告

2019-2024年中國鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告

2019-2024年中國動力鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告

2019-2024年中國電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告

2019-2024年中國燃料電池行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告