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    001790基金?001790基金估值凈值

    百億基金分享105:國泰智能汽車股票A(001790)業績挺強,看好新能源車市場!偵探哥先說結論:因為自己一直持有新能車ETF,前段時間有減持,現在有點后悔!因為新能車的業績太堅挺了!在目前看來,新能車大發展的趨勢不會改變,所以偵探哥昨天的復盤也說了,新能車會一直持有!來看看這個基金的基本情況,2017年8月1日就成立了,感覺是非常早的一批新能車的基金了吧!畢竟新能源股其實是這兩年才興起,尤其是今年的寧組合非常吸引眼球!漲的飛起來!今年二季度末,這個基金的規模份額是37.85億份,105.5億元!總的來說,是一只比較大規模的新能車基金!來看看階段性業績,成立以來已經有4年多了,成立以來的業績是212%,發布了兩倍多點,算是非常不錯的了!今年以來漲幅是35.77%,排名靠前,非常優秀!另外的話,近三年業績漲幅是360.86%,,近兩年漲幅是275.9%,近一年漲幅是78.8%,可以說是非常恐怖了,大幅超過同類平均!全盤優秀!各個階段都是遠超同類平均!排在非常靠前的位置!來看看持倉,新能車產業鏈的上中下游吧,今年的寧組合大爆發,這個基金的持倉基本上從頭吃到現在!想不大漲都難!業績好,規模自然是節節攀升的!去年底突破35億份的規模之后,今年二季度末也達到了37.85億份,申購的數量挺多的!三季度業績挺好的,不知道份額會不會繼續增加!來看看基金經理王陽其他產品的業績,感覺今年成立了不少產品!業績都很不錯!以前的老產品業績也是可圈可點!就只有今年成立的國泰價值精選靈活配置的業績比較難看!好了小伙伴們,你們買過國泰智能汽車股票基金嗎?你們對新能車什么看法啊?歡迎評論區討論哦!最后還是要說一句話:(市場有風險,投資需謹慎!本文不作為投資參考指導,讀者需要對自己的投資負責!)-@基金 @國泰基金

    一:001790基金今日凈值

    1、交銀國企改革靈活配置混合,基金代碼519756,最近一個交易日(2015年10月16日日)的單位凈值和累計凈值均為1.0170元。2、盡量不要選規模特別大或是特別小的基金,一般建議在1-50億之間為宜(指數基金除外,規模越大越好)。成立以來的收益居同類型基金中上游水平。3、這支基金規模適中,近幾個月收益居同等類型的基金中上游水平。

    二:001790基金凈值查詢今天最新凈值

    鵬華醫藥科技股票基金(基金代碼001230,高風險,波動幅度較大,適合較激進的投資者)成立于2015年6月2日,而5月19日正處于新基金發行期,認購單位凈值為1元鵬華醫藥科技股票(基金代碼001230,中高風險,波動幅度較大,適合較積極的投資者)屬于主動管理型基金,并非分級基金。

    三:國泰001790基金

    目前比亞迪前十大流通股東中有三只基金:景順長城內需增長貳號股票型證券投資基金、景順長城內需增長開放式證券投資基金、興全全球視野股票型證券投資基金。1、161903萬家行業優選混合(LOF):比亞迪持倉比例占8.39%,基金經理黃興亮,從業年平均回報18.77%,較為擅長挖掘科技高成長公司2、004854廣發中證全指汽車指數A:比亞迪持倉比例占14.94%,基金經理羅國慶,較為專注于指數投資的研究;3、006768華安滬港深優選混合:比亞迪持倉比例占9.66%,基金經理陸秋淵和盛驊,主要配置具有廣闊發展空間行業的龍頭企業;4、001707諾安高端制造股票:比亞迪持倉比例占9.35%,基金經理童宇宙,該基金經理從業年限較短;5、001790國泰智能汽車股票A:比亞迪持倉比例占8.81%,基金經理王陽,專注且擅長新興科技產業投研;6、006205匯添富滬港深優勢精選定期開放混合:比亞迪持倉比例占8.57%,基金經理陳建瑋,從業年平均回報11.61%。比亞迪股份2113有限公司(股票5261代碼:1211.HK),創立于1995年,2002年7月31日在香港4102主板發行上市,公司總1653部位于中國廣東深圳,是一家擁有IT,汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。比亞迪在廣東、北京、陜西、上海、天津等地共建有九大生產基地,總面積將近700萬平方米,并在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國臺灣、香港地區設有分公司或辦事處,現員工總數將近20萬人。公司IT產業主要包括二次充電電池、充電器、電聲產品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產品、LED產品、光電子產品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。主要客戶包括諾基亞、三星等國際通訊業頂端客戶群體。2007年3月。公司分拆旗下手機部件及模組、印刷電路板組裝等業務,申請赴香港主板上市,2007年12月20日,分拆出來的比亞迪電子(國際)有限公司在香港聯交所掛牌上市,集資約59.125億元。2011年6月30日A股上市(代碼SZ.002594)。2015年度,公司實現營業總收入800.14億元,同比增長37.49%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤28.29億元,同比增長552.63%。2016年4月,比亞迪汕尾公司獲得的全球單筆最大純電動客車訂單(44.66億元)。8月,比亞迪股份有限公司在quot;2016中國企業500強quot;中排名第175位。

    四:001790基金今天凈值查詢估值

    金融界基金02月12日訊 國泰智能汽車股票型證券投資基金(簡稱:國泰智能汽車股票,代碼001790)公布最新凈值,上漲3.12%。本基金單位凈值為0.759元,累計凈值為0.759元。

    國泰智能汽車股票型證券投資基金成立于2017-08-01,業績比較基準為“中證新能源汽車指數*80.00% + 中證綜合債指數*20.00%”。本基金成立以來收益-24.10%,今年以來收益7.51%,近一月收益4.98%,近一年收益-11.23%,近三年收益--。近一年,本基金排名同類(252/576),成立以來,本基金排名同類(539/688)。

    金融界基金定投排行數據顯示,近一年定投該基金的收益為-9.98%,近兩年定投該基金的收益為--,近三年定投該基金的收益為--,近五年定投該基金的收益為--。(點此查看定投排行)

    基金經理為周偉鋒,自2017年08月01日管理該基金,任職期內收益-24.10%。

    李海,自2017年08月01日管理該基金,任職期內收益-24.10%。

    001790基金?001790基金估值凈值

    最新定期報告顯示,該基金前十大重倉股為三花智控(持倉比例8.92% )、星宇股份(持倉比例8.72% )、天齊鋰業(持倉比例8.36% )、宏發股份(持倉比例8.30% )、比亞迪(持倉比例7.89% )、匯川技術(持倉比例7.42% )、新泉股份(持倉比例7.32% )、新宙邦(持倉比例6.04% )、贛鋒鋰業(持倉比例4.59% )、法拉電子(持倉比例4.39% ),合計占資金總資產的比例為71.95%,整體持股集中度(高)。

    最新報告期的上一報告期內,該基金前十大重倉股為宏發股份(持倉比例9.51% )、天齊鋰業(持倉比例9.10% )、華友鈷業(持倉比例9.06% )、星宇股份(持倉比例9.04% )、匯川技術(持倉比例8.69% )、三花智控(持倉比例8.32% )、新宙邦(持倉比例6.93% )、新泉股份(持倉比例5.92% )、比亞迪(持倉比例4.40% )、贛鋒鋰業(持倉比例3.94% ),合計占資金總資產的比例為74.91%,整體持股集中度(高)。

    報告期內基金投資策略和運作分析

    進入2018年四季度,無論是經濟面還是政策面都發生了比較大的變化,與此同時國際市場的波動加劇。一方面,經濟下午的壓力逐漸顯現,另一方面,從十月以來的國內很多政策開始根據經濟的狀況進行了調整。因此,四季度整個市場出現一定程度的調整,上證指數出現了連續第五個季度的調整。同時,季度內出現了比較大的波動,季度初隨著國外市場的波動,使得股市創出了四年以來的新低,隨著較多政策的出臺,使得股市有所反彈,但季度末隨著經濟的下行壓力導致市場的悲觀情緒蔓延,在年末又進行了一定幅度的調整。從新能源汽車相關行業來看,下半年開始的銷量超預期在四季度得到了延續。在基金的操作中,我們繼續著眼于中長期進行符合未來方向的配置,變化不大。

    報告期內基金的業績表現

    國泰智能汽車在2018年第四季度的凈值增長率為-13.90%,同期業績比較基準收益率為-10.22%。

    管理人對宏觀經濟、證券市場及行業走勢的簡要展望

    展望2019年,我們判斷中國經濟仍然在一個相對較為穩定的環境下運行。在當前經濟發展的背景下,過去半年經歷了一定的壓力。隨著四季度很多政策的出臺,包括貨幣政策、財政政策以及諸多領域的改革,在2019年將取得一定的效果。而目前市場的估值在歷史上算非常低的位置,如果我們把股市的風險分解為主要來自于估值與基本面惡化這兩個因素,那估值的風險已經是非常低的一個位置。伴隨著對經濟過度悲觀的預期的修正,我們認為2019年機會大于風險。從行業層面,我們判斷新能源乘用車的持續增長在2019年會繼續。我們判斷隨著汽車補貼新標準的落地,未來新能源汽車的發展方向更加確定,國內的目標更加清晰,國際廠商的進程也在加速。與此同時,今年以來眾多新的乘用車車型的發布在下半年將陸續上市和交付,會逐步培育起更多的忠實消費者,這種情況在未來一年將更加明顯,更多的國際汽車大廠的車型將持續推出。我們判斷今年下半年開始的未來兩年里,更多的電動車會獲得老百姓的認可,這是新能源汽車發展的一個重要轉折期。因此,我們未來在新能源汽車的布局上,會選擇各個環節有壁壘的細分領域,特別重視那些能進入國際大廠商乘用車供應鏈的公司,這些公司的壁壘和稀缺性將有望在未來得到大家的認同。一如既往地,為持有人創造穩健良好的中長期收益回報是我們永遠不變的目標。在追求收益的同時,我們將持續

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