快遞店怎么盈利？快遞店怎么盈利模式

快遞店怎么盈利，他們的目標是什么？這些問題都是值得思考的。如果你是一個創業者，不妨看看這篇文章，或許能給你一些啟發。下面我們一起來看看吧。如果你是一個創業者，不妨看看這篇文章，或許能給你一些啟發。下面我們一起來看看吧。如果你是一個創業者，不妨看看這篇文章，或許許能給你一些啟發。下面我們一起來看看吧。如果你是一個創業者，不妨看看這篇文章，或許能給你一些啟發。下面我們一起來看看吧。

一：快遞驛站怎么賺錢

菜鳥驛站不是慈善機構，自然是要賺錢的。只不過它不直接賺用戶的錢，而是從其他多個方面尋找盈利點。首先，菜鳥驛站賺錢的大頭來自于快遞員派件。和快遞柜一樣，快遞員把包裹存放在這里是要付費的，菜鳥的收費標準在每單4-6毛左右。以中大城市日均300單的站點為例，一個月就是4500元的收入，而這只是基礎的收件業務。除此之外，菜鳥的寄件業務也是重要的收入來源。一般來說，寄件量為收件的10%左右，以平均每單5塊錢算，一個月下來也是4500元，與收件相當。雖然菜鳥驛站更廣闊的空間和更密集的堆放方式，讓它的每日單量遠遠超過快遞柜。但它并不能像快遞柜那樣“一勞永逸”，需要持續付出人工成本。如此算下來，光是收寄業務上它和快遞柜相差并不多。然而大家不要忘了，菜鳥驛站最大特點在于靈活，更多的是一種“兼職”性質的營生。除了專門做物流的菜鳥驛站，很多驛站都是便利店、超市的“副業”，專門分割出一部分空間經營代收業務。像這種路邊小店，看中的不是菜鳥驛站本身的業務，而是它背后的流量。開通了代收快遞業務后，這些小店的客流量便有了顯著提高。原本只是去取個快遞的顧客，很可能順手買瓶水、買包煙，積少成多，終以副業帶動主業的業績。

二：快遞點是怎么掙錢的

現在大家網購之后，快遞一般都會直接放到快遞驛站，之后取件者自己上門取件。如果需要寄件，用戶自己直接到快遞驛站寄遞，這就避免了以往等待快遞員上門花費的時間。除了寄件付費之外，用戶取快遞是不用額外支付費用的。那么快遞驛站的賺錢思路是什么樣的呢？

一分鐘看懂快遞驛站的賺錢思路，怪不得這么多人開快遞驛站！

一、快遞驛站的收入

以住戶為1000戶的小區來計算，大概有300-400個代收件，相應的代寄件有30-40個左右。一般代寄件按照0.5元核算，代收件按照5元核算，快遞方面的收入在9000-12000元之間。

除此之外，快遞驛站也可以做一些拓展業務。比如開超市賣貨，代充值，代繳費，承接一些招商廣告，提供家政服務等等。

現在市場上大多數的快遞驛站，都會用靈活多變的經營方法來做生意，大多部分店面都在同步發展副業。主要是因為，快遞驛站本身客流量夠大，人來人往，有一定的流量優勢，通過做副業可以達到引流的效果。舉個簡單的例子，快遞驛站承接駕校的招生廣告，因為快遞站點每天都有很多用戶取件，其中如果有用戶有考駕校的需求，在看到店面廣告的時候，很大可能性會優先聯系咨詢。

快遞驛站能不能賺錢，與經營思路有著緊密的聯系。拓展思路多發展幾個經營渠道，利潤就會有所提升。快遞驛站的成本投入其實也是可以有效控制的，主要涉及房租，設備費，人工費，品牌入駐費等。如果包裹數量沒有達到500件，也可以暫時省去額外的人工費。在準備開快遞驛站之前，你可以通過預估收入和支出，粗略地估計一下預期的利潤，看看快遞驛站是否值得做。

二、快遞代收的本質是什么？

快遞代收的本質其實是通過快遞服務來和客戶建立起直接的聯系，而這種聯系的背后就是源源不斷的客流，也就是“錢流”。相信很多有發散性思維的朋友，都懂得運用附加業務來提升快遞驛站的收入，降低成本。

快遞代收是一個很穩妥的項目，本身有門店有主業。發展穩定的話再去延伸增值業務，風險性比較小。多元的經營業務，能更高效地提升整體利潤。但是你一定要注意，快遞驛站項目再火爆，也不要頭腦一熱盲目進入。

三、開快遞驛站先問自己幾個問題：

1、對接什么樣的代收系統更加適合自己？選擇哪個平臺比較好？

2、店址準備選在哪里？周邊有沒有競爭對手？

3、成本大概要花多少？需不需要人工和運輸費？

4、代收代寄快遞的分成比例大概是多少？收益怎么樣？

5、打算開單獨的站點還是打造一個復合型的店面？

快遞驛站賺錢嗎？賺不賺錢你說了算！在前期一定要多做一些準備工作，比如了解清楚具體的價格，必要的情況下和快遞方簽訂合作協議，摸透市場行情，避免不了解競爭對手。另外要把握住重中之重，必須提前和快遞員把快遞對接好，保持快遞資源的穩定，后期業務平穩之后可以根據實際情況，對接適合自己的副業模式。靈活開店，收益才會持續走高！

三：快遞點怎么盈利的

快遞是怎么掙錢的？

有粉絲跑過來問我，說網絡快遞站能不能做？有人正在招收學徒，看了很心動，繳費1980，每天的收益可以有200-300元，妥妥的月入過萬。

說完還給我發了個宣傳截圖。

我就覺得好奇，什么是網絡快遞站個人版。啥時候又出來個新項目，去問了問圈內人才知道，這TM是在炒冷飯。一個老項目，換個名字就出來繼續收費，活該別人能賺錢吶。

其實這就是一個快遞代下業務。

能不能賺錢？ 能

真有那么好？當日100-300的收益？ 做的好，不止這點。做的不好，混包煙錢。做不好的事大部分人。

簡單科普下吧，快遞代下這塊我沒操作過，太深的東西沒法聊，只能說說我知道的。

正常我們寄快遞，費用都挺高的，包括一些小賣家，沒有一定的訂單量是拿不到多便宜的單價，而快遞費最便宜的可以做到1.5元通票，通票的意思就是全國普通地區都能包郵。一公斤以內。

這種客戶一般都是大公司，也就是我們所說的B端客戶，快遞公司跟他們一般都是月結，而快遞代下這些平臺就是通過租用這些B端客戶的賬戶來進行下單，扣款。

賺的就是一個信息差的錢。

通常在閑魚賣的最多，剛才我隨意搜索了下，發現一堆人在做。

四：快遞柜怎么盈利

題記：一打開百度，看到一直免費的快遞柜突然開始收費了。關于這筆費用該由誰來出成為快遞柜公司、快遞公司、消費者三方爭論的焦點。----展彬科技（謝小姐）近日不少市民反映多數快遞員都存在不送貨上門的情況，為了省事，直接將包裹放在快遞柜里。而快遞柜又都從免費變為收費了。這些快遞柜收費的形式各不相同。有的快遞柜是雙向收費，有的是單向收費。例如，豐巢快遞柜就是雙向收費模式，即快遞員存件要付費，用戶超過 4 小時未取支付 1 元。而云柜則是快遞員寄件收費，用戶取件免費的模式。此外，速遞易也是采用雙向收費模式，快遞員存一件收費0.4-0. 6 元，用戶如超 24 小時未取件需支付 1 元。業內人士稱“快遞柜紛紛從免費轉為收費的背后，是持續虧損的壓力。”快遞柜公司要生存要盈利，而用戶和快遞員付費意愿不高。某快遞柜公司負責人表示，就算采取收費模式也基本入不敷出。其實收費才能長期發展，沒有無緣無故的免費，也沒有一直的免費，免費是為了更好的收費，畢竟只有持續不斷的利潤，才是企業的立身之命。郵政快遞保價費是0.5%，也就是說如果你的手機聲名2000元，要繳納2000*0.5%=10元。可以去郵政問問，應該有個百分比。