瀝青是怎么生產出來的？瀝青是什么做的,具體怎么做的？

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瀝青是什么做的,具體怎么做的？

瀝青是從煤或石油中提煉出來的。

瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：其中，煤焦瀝青是煉焦的副產品。石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣。天然瀝青則是儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。瀝青主要用于涂料、塑料、橡膠等工業以及鋪筑路面等。

瀝青的生產工藝流程是怎么樣的？

瀝青準備--皂液準備--瀝青乳化--乳液儲存

1.冷料(從石場里生產出來的石料)經過各級冷料倉(約5-6個)按目標配合比的比例經過輸送帶輸送到烘干筒。

2.在烘干筒里對冷基料進行加熱烘干及除塵。

3.當石料被加熱到180-210度，變成了熱料，熱料從烘干筒出來經過熱提提送到熱篩分機上對熱料進行重新篩分，這是二次熱篩。

4.經過熱篩后集料被分隔成4-6檔大小不同級別的碎石，并儲存在熱料倉里，這時試驗人員對熱料倉的料取樣篩分，確定各熱料倉的比例，即生產配合比。

5.石料熱篩分存在熱料倉后，即可按比例送入到拌攪缸中，再在攪拌缸中加入礦粉、瀝青等進行攪拌，大約40秒。

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瀝青提煉全過程？

答：1.首先將原油經常壓蒸餾分出汽油、煤油、柴油等輕質餾分。

2.其次是再經減壓蒸餾（殘壓10~100mmHg）分出減壓餾分油.

3.再次余下的殘渣符合道路瀝青規格時就可以直接生產出瀝青產品，所得瀝青也智能性瀝青灑布車稱直餾瀝青，是生產道路瀝青的主要方法。

誰能告訴我彩色瀝青的生產工藝過程啊？

彩色瀝青獲得方法：

⑴用適當溶劑將石油瀝青中的黑色瀝青質脫去，留下顏色較淡的其他組分，并配以改性材料，加入一定量的有色顏料，使瀝青按需要變成紅、黃、藍、綠、駝等不同的色彩。

⑵利用現代石油化工產品，人工調配出與瀝青性能相當的淺色膠結料。此亦為主流制備方法。

油漿如何制成輕質瀝青？

發明公開了一種催化油漿生產道路瀝青的方法,包括步驟:將輕質催化油漿與常壓渣油混合,然后輸送至減壓蒸餾塔進行減壓蒸餾,取塔底的改良減壓渣油與重質催化油漿在130℃150℃下調和均勻至不再分層得產品;輕質催化油漿的質量為常壓渣油的17%

催化裂化油漿是重油輕質化過程中的產物，主要作為廉價燃料油使用，不僅造成資源的浪費，還會污染環境。因此，可根據其富含芳烴的特點，作為道路瀝青的調合組分，進行開發利用，提高其附加值。同時，原油重質化的加劇，導致減壓渣油的產量越來越多，從原油深度利用的角度考慮，需加強對減壓渣油的合理利用。為滿足我國交通運輸業的迅速發展，可利用催化裂化油漿摻兌減壓渣油制備道路瀝青。但由于普通道路瀝青性能很難達到較高標準的要求，因此可以采用現已廣泛應用的聚合物SBS對其改性，制備SBS改性油漿改質瀝青。

瀝青生料用法？

六種用法：

（1）蒸餾法：是將原油經常壓蒸餾分出汽油、煤油、柴油等輕質餾分，再經減壓蒸餾（殘壓10~100mmHg）分出減壓餾分油，余下的殘渣符合道路瀝青規格時就可以直接生產出瀝青產品，所得瀝青也智能型瀝青灑布車稱直餾瀝青，是生產道路瀝青的主要方法。

（2）溶劑沉淀法：非極性的低分子烷烴溶劑對減壓渣油中的各組分具有不同的溶解度，利用溶解度的差異可以實現組分分離，因而可以從減壓渣油中除去對瀝青性質不利的組分，生產出符合規格要求的瀝青產品，這就是溶劑沉淀法。

（3）氧化法：是在一定范圍的高溫下向減壓渣油或脫油瀝青吹入空氣，使其組成和性能發生變化，所得的產品稱為氧化瀝青。減壓渣油在高溫和吹空氣的作用下會產生汽化蒸發，同時會發生脫氫、氧化、聚合縮合等一系列反應。這是一個多組分相互影響的十分復雜的綜合反應過程，而不僅僅是發生氧化反應，但習慣上稱為氧化法和氧化瀝青，也有稱為空氣吹制法和空氣吹制瀝青。

（4）調合法：調合法生產瀝青最初指由同一原油構成瀝青的4組分按質量要求所需的比例重新調合，所得的產品稱為合成瀝青或重構瀝青。隨著工藝技術的發展，調合組分的來源得到擴大。例如可以從同一原油或不同原油的一、二次加工的殘渣或組分以及各種工業廢油等作為調合組分，這就降低了瀝青生產中對油源選擇的依賴性。隨著適宜制造瀝青的原油日益短缺，調合法顯示出的靈活性和經濟性正在日益受到重視和普遍應用。

（5）乳化法：瀝青和水的表面張力差別很大，在常溫或高溫下都不會互相混溶。但是當瀝青經高速離心、剪切、重擊等機械作用，使其成為粒徑0.1~5微米的微粒，并分散到含有表面活性劑（乳化劑——穩定劑）的水介質中，由于乳化劑能定向吸附在瀝青微粒表面，因而降低了水與瀝青的界面張力，使瀝青微粒能在水中形成穩定的分散體系，這就是水包油的乳狀液。這種分散體系呈茶褐色，瀝青為分散相，水為連續相，常溫下具有良好流動性。從某種意義上說乳化瀝青是用水來“稀釋”瀝青，因而改善了瀝青的流動性。

（6）改性瀝青：現代公路和道路發生許多變化：交通流量和行駛頻度急劇增長，貨運車的軸重不斷增加，普遍實行分車道單向行駛，要求進一步提高路面抗流動性，即高溫下抗車轍的能力；提高柔性和彈性，即低溫下抗開裂的能力；提高耐磨耗能力和延長使用壽命。現代建筑物普遍采用大跨度預應力屋面板，要求屋面防水材料適應大位移，更耐受嚴酷的高

為什么瀝青不能生產燃料油？

瀝青不能生產燃油料。

瀝青和燃料油都是石油里的東西，原油在分餾塔中分餾后，碳原子數目較少的被蒸餾出來，成為汽油、柴油、煤油等燃料油及天然氣，石油氣等燃氣，剩下的碳原子數目較多的則留下來，被分為瀝青、潤滑油等，還有少量油渣最終被處理掉。

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