甲醇沾到手上有毒嗎？怎樣擦掉在手上的隱形墨水？

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怎樣擦掉在手上的隱形墨水？

用酒精可以擦掉在手上的隱形墨水。

酒精在常溫常壓下是一種易燃、易揮發的無色透明液體，低毒性，純液體不可直接飲用；具有特殊香味，并略帶刺激；微甘，并伴有刺激的辛辣滋味。易燃，其蒸氣能與空氣形成爆炸性混合物，能與水以任意比互溶。能與氯仿、乙醚、甲醇、丙酮和其他多數有機溶劑混溶，相對密度（d15.56）0.816。

汽車劃痕修復有毒嗎？

汽車劃痕修復沒有毒，車輕微刮花的漆面損傷部位是在面漆的表層，可以通過打蠟完全修復。這個時候可以使用混合劑處理，擦拭方法為直線擦拭，然后再打上蠟，可以先用粗蠟，再上細蠟，由內往外同樣的方向，這樣，細微刮痕就幾乎都去掉了。

酒精與膠水有什么反應？

酒精是可以溶化膠水的。

因為酒精是一種有機溶劑，膠水是一種有機物質，他是能夠溶解在有機溶劑里的。只是膠水在酒精里面的溶解度不大，因此酒精只能夠輕度融化膠水。要想融化膠水，可以選擇汽油或者香蕉水，這些物質對膠水的溶解度大。

甲醇飽和的氫氧化鉀溶液怎么配制？

（1）計算：計算配制所需固體溶質的質量或液體濃溶液的體積。

以配制1升氫氧化鉀乙醇溶液為例。

0.5*1*56=28克

（2）稱量：用托盤天平稱量固體氫氧化鉀28克。

（3）溶解：在燒杯中，加酒精將28克氫氧化鉀溶解，溶解恢復至室溫，檢查容量瓶是否漏水

（4）轉移：將燒杯內冷卻后的溶液沿玻璃棒小心轉入1000毫升的容量瓶中（玻璃棒下端應靠在容量瓶刻度線以下）。

（5）洗滌：用酒精洗滌燒杯和玻璃棒2～3次，并將洗滌液轉入容器中，振蕩，使溶液混合均勻。（6）定容：向容量瓶中加酒精至刻度線以下1cm～2cm處時，改用膠頭滴管加水，使溶液凹面恰好與刻度線相切。

（7）搖勻：蓋好瓶塞，用食指頂住瓶塞，另一只手的手指托住瓶底，反復上下顛倒，使溶液混合均勻。最后將配制好的溶液倒入試劑瓶中，貼好標簽。

我的油動遙控車(甲醇機)油門全開，然后馬上回到怠速就熄火，怠速也調的很高了，這應該調哪個油針啊？

請你看看這篇文章：首先，很多朋友會問：你的發動機油針開多少圈？——其實這是一個錯誤，模型車的發動機的油針是沒有一個\標準\的位置的，燃料牌子不同、當時的溫度/濕度不同，油針的設置都未必一樣。如果非要一個經驗值，好吧，主油針順時針關到頭以后，逆時針開3.5到4圈，副油針順時針關到頭以后，逆時針開2.5到3圈。這個經驗值未必適用你，但是如果實在沒把握，就設成這樣看看吧.......認識油針：油針的作用以一句話概括：低速油針（副油針）負責車由靜止到加速的反應，越擰進去提速越快；高速油針（主油針）負責車的最高速度，越擰進去極速越快；怠速螺絲負責車的怠速，越擰進去怠速越高。濕度油針主要影響到油門線性，與低速油針又有相關，新手不要動它.油針的調整方法如下：1、溫度準備和粗調：確保油針在出廠狀態，如果已經調亂了，就把主油針順時針關到頭以后，逆時針開到4.5圈，副油針順時針關到頭以后，逆時針開3.5圈：）把車子啟動后，讓車子離空，這時候稍微加大油門，讓發動機運行到足夠的工作溫度(大約需要15-25秒)待發動機溫度達到工作需要后，開始進行調教。2、主油針粗調：猛催幾下油門(氣閥全開)，聽聲音，如果油門全開的時候，發動機聲音很尖、發干，好象有力量但上不去的感覺，請你把主油針放大（逆時針-富油）把油針一圈看成60分鐘，每次調教的幅度為5分鐘，調教到直至油門全開的時候，發動機在最高速時，聲音有力而不太尖。3、主油針細調——聽音辨位：良好設定的發動機，聲音是完全聽你的手指指揮的，不會你手指已經動了，它還在堅持自己的聲音請你再把油門全開，然后馬上回到怠速位置，聽發動機的聲音。聲音應該是這樣的：音調在高速的時候是很高的，當馬上回到怠速時候，是沉穩的很連貫的，絕對沒有任何的\音調分級\高速回到怠速的時候，正常的音調是：wowowowowo.....dadadada高速回到怠速的時候，不正確的音調：wowowowowo.....ooooo........dadadada上面怠速階段橙色的\o\，表示\音調\在高速降落到\怠速\"過程中還有一個不聽手指指揮的音調，這個音調就是“追油”的象征。“追油”簡單的說就是發動機由高速到怠速的過程中，油量供應不足——所以我們聽到發動機的音調不連貫，中間好象有一個不肯降速的音調，甚至發動機持續高速下不來.......遇到“追油”我們就要把主油針放大一些(逆時針-富油)，直至符合正常音調，沒有任何不聽手指指揮的中間音調。主油針的調教宗旨就是將發動機油針收小（順時針）到接近“追油”的地步（那已經是發動機的極限），盡量壓榨發動機每一份動力和速度4、設定怠速首先把空濾拿開，把遙控的油門控制推到剎車的狀態，氣門間隙應該是1毫米，如果不是，請調節怠速螺絲。接下來不要碰遙控的油門，讓舵機回復怠速狀態，觀察氣門間隙，應該還是1毫米左右。如果不是，請調節遙控器的舵機中點位置。把油門全開后，馬上回到怠速，要是發動機立刻熄火，請把怠速加大(怠速螺絲順時針為加大怠速)。怠速的氣門間隙一般不會大于1毫米太多。如果你的氣門間隙已經遠大于1毫米，發動機卻還是很不穩定容易死火，那就要檢查火頭、或者看看是否燃料質量有問題了。如果怠速過高(車輪開始轉動，或者怠速音調高)，請你適當減小怠速，否則持續時間一長，離合器很可能燒毀。5、副油針的調整:副油針又叫低速油針，顧名思義它主管的是低速狀態下發動機的狀態。想玩抬頭的朋友就要注意低速油針的調節了：）把油門全開，然后回到怠速，聽怠速時候的音調，過于低沉(好象有痰在喉嚨一樣)，而且當你突然加速的時候油門反應有\"遲鈍\"的感覺，請你把副油針減小(順時針)，直至調教到油門的反應迅速，加速線性沒有\"延遲\"感覺就可以了。把副油針收小是會使到起步更快，但是過小的話，一樣會有追油情況出現，一旦在調教小油針的時候，出現追油，你可以把副油針放大(逆時針)。比較簡單而實際的副油針調節辦法是：把副油針關死以后開到3.5圈左右，然后著車，短促地猛加油看車啟動快不快，不快的話就5分鐘5分鐘地收小副油針，直到車輛由靜止加速最有力為止（可別一味追求暴力導致出現“追油”哦）。6、跑動狀態下的整體微調：靜止狀態下調節完畢后，你還需要在賽道上細致的調教主油針。先把油箱加滿燃料，然后在賽道高速的行走幾圈，看看是否達到足夠的速度。你可以每測試一次最高速度就收小一次主油針(順時針-每次調教“3分鐘”的幅度)，然后再次行走1-2圈，再次調教——直至引擎發揮出理想速度，并且沒有出現過熱的情況。檢查發動機的溫度，比較專業的辦法是使用模型專用的紅外測溫儀：當然也有簡單而便宜的檢查引擎溫度方法：在引擎散熱頂上滴一點水——如果水點在3-5秒內蒸發是正常現象，如水點立即蒸發掉，這樣便是過熱，請馬上將主油針調大5分鐘轉(逆時針方向)，然后行走幾圈，再次檢查引擎溫度是否回復正常狀態......否則很危險哦......當然，用水滴的方法一般只適合有經驗的老手，我沒見過第一次摸發動機的新手能正確使用水滴法的，所以如果你是嶄新的新手，還是買溫度計吧：）在適當的引擎調教后，引擎應該是在最高速時產生強烈的高頻聲音，及應該從排氣管口排出明顯稀薄的煙。幾種容易引起新手憂慮的正常現象：1、發動機轉起來間歇性有些金屬碰撞的聲音：別理它，一般是離合和齒輪的聲音，當聽不見好了2、發動機一加油就死火：一般是副油針太富油了，收一點副油針就好了3、怠速運轉幾分鐘以后，一碰就死火：很正常，因為怠速情況下排油不暢，只要緩慢加大油門，高速運轉噴出發動機內的積油即可4、收油的時候發動機轉速不下來，好象在唱歌吊嗓子：看看是不是貧油了？5、一剎車就死火：請確定剎車的情況下，是否風門保持有1MM左右的間隙。如果風門關死了當然會熄火，如果風門太大了，離合器已經結合，剎車等于硬把發動機停住，當然也會熄火。6、發動機熱得手不能摸：發動機是本來就應該熱得手都不能摸的。7、根本啟動不著：你的點火器有電嗎？——把火頭擰下來接上點火器，火頭應該很亮才對，如果不夠亮，充電吧！油進到化油器了嗎？——觀察一下油是不是已經油油箱抵達化油器了嗎？如果沒有，啟動的時候堵一下排氣管啟動一下看看。確定油沒有過多淹濕了火頭嗎？——拆下火頭，空拉幾下發動機（電啟動就空轉幾下），可以噴出多余的燃料，避免燃料過多淹濕火頭。電啟動器電量夠嗎？手拉方法正確嗎？——如果啟動速度不夠，或者手拉方法不對，也會造成困擾。8、發動機很緊，轉不動：一般是發動機里面積油太多了，拆掉火頭空拉幾次，把積油排出即可，千萬不要硬來！否則會損壞手拉/電啟動，甚至對發動機造成傷害的（比如損壞后蓋、損壞后蓋齒、損壞單向軸承等等，甚至最嚴重的我們見過硬來而把連桿和曲軸弄壞的！）。如果排出積油后還緊（一般新引擎就會這樣），可以把火頭擰松一點，讓發動機稍微有點漏氣，這樣就不會那么緊，這樣來啟動發動機就不會給其他部件造成損害：）最后忠告：1、新手最好讓老手在旁教導一下（當然實在找不到人教也沒辦法拉，呵呵）2、太富油或者太貧油對發動機都不好，別以為富油就是保護發動機，監測發動機溫度和不要太暴力摧殘它最重要：）3、很多新手對于自己犯的錯誤非常在意，有時恐怕都心疼得睡不好覺，其實完全沒有必要。發動機沒那么嬌貴，而且模型車就是個玩具，別把它太當回事——調教那短短的時間，只要別太暴力去摧殘，發動機不會有太大傷害的，放心好了，等你玩車時間長了，就明白自己的很多擔心完全是沒有必要的。

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