煤炭為什么大漲，煤炭漲漲漲，供電缺缺缺，煤炭漲價潮背后的原因究竟是什么？

最近網上都在討論供電緊缺的問題，快到年底了，國內各個省份為了完成國家“能耗雙控”的要求，都在進行運動式的拉閘限電，但在供電緊缺背后，還有一個現象大家可能忽略了，那就是今年下半年開始，煤炭價格的瘋漲。煤炭漲價瘋狂到了什么程度，讓我想起了一個著名的武俠人物“梅超風”，就連在這個行業干了幾十年的老法師也說，從來沒有遇到過這么瘋狂的漲價。

在我們國家現行的供電體系中，超過70%以上的電力是通過燒煤產生的，眼看著冬天就要到了，煤炭價格瘋漲對電力供應的影響是否還會持續，煤炭漲了到底誰賺了，為什么作為全世界最大的煤炭生產國，我們不僅沒有定價權還要跟國外進口呢？我們來說一說煤炭漲價潮背后的大學問。

今年開始的煤炭漲價潮著實是讓很多人大跌眼鏡，即便是在行業里干了幾十年的一些資深人士，也沒有能夠預料到，這一次的煤炭漲價潮能有這么瘋狂。

根據國家煤炭市場網公開顯示的報價，9月30日，河北秦皇島港口的煤炭庫存已經下降到了400萬噸左右，而在早幾天，庫存最少的時候已經接近350萬噸，幾乎達到了最近十年以來的最低值。河北秦皇島港口作為國內最大的動力煤轉運港口，是陜西、內蒙古、山西等地發貨的煤炭中轉地，很多發往東南沿海省份的煤炭都在這里中轉和交易，因此，在秦皇島這一個地方，就可以看到全國動力煤市場的全貌。

和港口動力煤庫存不足同時發生的，并且讓市場更為擔憂的是煤炭價格的快速上漲。2021年第二季度，秦皇島港口陜西產的5500大卡的動力煤市場平均價格為875元/噸，到三季度，這個價格已經快翻倍了，而在一年之前，同樣產地、品種煤的價格還不到300一噸。一方面是價格的暴漲，另一方面是煤炭庫存的短缺，在陜西、內蒙古多地，一方面煤炭經銷商已經開始囤貨，如果運氣好，等兩天煤炭價格上去了再賣，大概率還是可以多賺不少錢，以前的煤炭價格幾個月波動就幾塊錢，現在一天的波動就能上百，市場上參與投機的人在增加；另一方面，下游的生產企業買不到煤炭，不僅接受全款現金的付款條件，很多企業甚至提出，只要有煤就要，價格不是問題。

煤炭行情這么火爆，最高興的還是煤老板們，今年以來，煤礦企業的生意那是相當的好，不僅銷售量好、利潤好，而且付款條件也比往年優越很多。

大家都知道，我們國家是世界上最大的煤炭生產國家之一，全世界一共有煤炭儲量大概是1.14萬億噸，其中超過十分之一的儲存量在中國，規模僅次于美國和俄羅斯。

既然我們有煤炭，為什么煤炭還這么緊缺呢，甚至連煤炭的價格都不是我們說了算呢，這背后啊，有多個方面的原因。

首先啊，雖然我們是煤炭生產大國，但同時也是煤炭進口大國，2008年開始，中國從煤炭出口國家變成了進口國家，并且到現在，已經成為了全球最大的煤炭進口國家，每年進口的煤炭接近3億噸。從最近這幾年的進口情況來看，我們國家進口的煤炭主要來自五個國家，分別是印尼、澳大利亞、俄羅斯、菲律賓以及外蒙古。

我們國家產煤量世界第一，煤炭進口也是世界第一，最主要的因素還是國內的能源使用結構的問題。煤炭雖然存在環保隱患，開發成本和運輸成本高等多種問題，但相對于風電、水電和太陽能來講，煤炭還是最為穩定、便捷的能源，風可能說停就停，但煤炭買了就有，受其他能源的影響，雖然到2020年，煤炭消費占國內所有能源消費的比重已經下降到了56.8%，但在發電領域，煤炭仍然還是絕對的主角。

同時啊，煤炭進口還有一個重要的原因，在于國內和國外生產煤炭的價格差異，國外有一些國家，煤炭儲藏條件比我們好，開采的成本就比較低，同時，由于國內煤炭西多東少的絕對差異，對于一些東部，特別是東南省份來說，從對距離和運輸成本來看，與其從國內西部地區買煤炭，還不如從東南亞進口煤炭來的劃算。

同樣作為煤炭儲量大國的美國和俄羅斯，國內的煤炭使用比例就沒有那么高，我們國家煤炭的產量是美國的6倍還要多，美國開采的煤炭主要用于發電和出口，對煤炭的依賴這幾年一直在逐年降低，以美國得克薩斯州為例，2020年，德州的供電結構當中，最主要的供電能源是天然氣，占比約為46%，其次是風能，占比增加到了23%，最后才是煤炭，占比約為18%。

因此啊，總結我們國家煤炭使用的現狀就是，占比高，依賴大，進口多，在這種情況之下，我們不能自給自足，必然要接受煤炭國際化的定價。

第二個原因是今年在全世界范圍內都在出現能源供應短缺的問題。就在最近，一些西方媒體已經開始報道歐洲國家缺電缺氣的新聞，在歐洲期貨市場，天然氣期貨價格在9月份突破了每千立方米880美元的價格，創下了歷史新高的記錄，而在一年之前，同樣的天然氣，價格不足300美元。

歐洲能源供應的短缺主要是因為歐洲國家這幾年激進的脫碳運動，早幾年，歐洲為了控制二氧化碳的排放，關掉了不少火力發電廠，希望能夠逐步淘汰煤炭，發電的方式逐漸從煤炭向天然氣轉變，今年，歐洲國家沒有預料到的是，氣候條件的缺乏導致歐洲風力發電量減少了，同時，俄羅斯等天然氣出口國采取措施將更多的天然氣留在了國內，這樣一來，向歐洲其他國家的供氣量就減少了，而自己國內呢，火電廠關閉得又太早了，所有因素加起來，西歐國家怕是避免不了出現一個又冷又心酸的冬天了。在歐洲出現的能源供應問題，導致煤炭在全球市場上被搶購，同樣加劇了煤炭價格的上漲。

此外，煤炭供應的短缺跟我們國內過去幾年煤炭行業“去產能”政策也相關，過去的十年，國家為了淘汰落后的煤炭產能，在十三五期間，已經累計退出中小煤礦5500多個，每年淘汰的落后煤炭產能在10億噸以上。同時啊，由于煤礦受到了環保檢查方面的壓力，很多煤礦由于存在環保整改不到位的問題，整改起來又不是那么簡單，直接降低了產能。落后的產能退出了，但是新增的產能沒有及時補上原來的缺口，煤炭供應的供需就失去了平衡。

最后，煤炭進口環境的惡化進一步加劇了煤炭供應的缺口。今年的煤炭進口也遇到了新的問題，一方面全球航運市場運費大漲，運煤的費用可能比煤炭本身的價格還要高，這個時候，進口煤炭的動力就會降低，另外呢，還不得不提到澳大利亞這個國家，澳大利亞作為煤炭生產大國，一直以來向我們供應著數量不少的煤炭，這幾年，澳大利亞在國際社會上很喜歡搞事情，甚至成了美國人的爪牙，中澳關系跌入谷底，我們從澳洲進口的煤炭也就減少了。

通過上面的分析啊，大家應該明白為什么今年的煤炭特別的短缺了吧？也應該知道，煤炭價格漲漲漲的原因了吧。

既然煤價上漲已經是事實，那么從工業和居民生活的角度，我們可以做哪一些準備呢？

首先啊，從工業角度來講，這一次煤炭供應短缺導致的電力供應不足，或許是我們國家加速清退落后的高能耗高污染產能的好機會。

用電最多，或者說用煤炭最多的這一些企業，往往都不是什么高科技企業，而是集中在鋼鐵、冶金、化工、紡織印染等傳統行業的重工業企業，這些企業能耗大，但是產出并不見得就一定高，對國民經濟的貢獻就一定大，有很多企業還在使用落后的生產辦法，沒有進行技術革新，盈利能力弱，在能耗雙控和能源短缺的環境當中，這些企業要繼續生存下去就會變得很難，特別是其中一些民營的，規模較小的企業。因此啊，擺在這些企業面前的只有兩條路，要么是進行技術革新，提高生產效率和盈利能力，要么就是在這個殘酷的市場當中，大魚吃小魚，小魚吃蝦米，最終實現優勝劣汰。

從短期來看，這些中小企業的淘汰或者重整，可能會影響到一小部分人的利益，有些工人呢可能面臨著失業，但是從長遠來看，落后產能的加速淘汰對整個行業、對國家產業結構與經濟發展都是好事。

而從居民生活的角度來看煤炭供應，政府的角色就重要的多了，轉眼啊，已經到十月份了，對于我們國內北方地區來說，有一些地方已經逐漸開始進入集中供暖時期了。很多地方供暖都是要燒煤的，如果沒有煤炭，這個冬天恐怕就很難熬了，為了應對這些情況，政府也在采取行動，比如吉林省在9月底已經召開了省內的大會，著手提前準備，不僅要求加大進口煤炭的采購，還要進一步組織省內煤礦安全，釋放產能，擴大市場煤碳供應，以保障老百姓正常的生活。

好了，今天就跟大家講到這里，煤炭背后的漲價原因我說清楚了嗎？不知道煤炭價格暴漲對你的生活產生了什么影響嗎？歡迎在評論區和我交流討論，說說你的看法，我們下期再見。