截止到美國股市3日收盤,特斯拉股價報收于108.1美元,下跌15.08美元,跌幅高達12.24%。這樣的波動看起來相當劇烈,但投資者對此可能已經麻木。從2022年9月下旬開始,特斯拉股票隔三差五就會出現一次暴跌行情。3個多月以來,特斯拉股價已經下跌65%左右。特斯拉總市值的最高點為1.3萬億美元,目前則只剩下了3400多億美元,跌得只剩下了零頭。令人疑惑的是,特斯拉2022年的業績卻很好,全年交付131萬輛汽車,同比增長40%,蟬聯全球電動汽車銷量冠軍。為什么這么好的業績得不到資本市場認可?
乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析:“特斯拉2022年的業績增長速度是40%。尤其第四季度,它的交貨量據其公布是40.5萬臺,低于大家預期的43萬臺左右。整個四季度雖然出現了促銷力度的加大,但銷量還沒有達到預期,因此大家可能會對它的未來充滿一定的擔憂。”
汽車專家顏景輝認為,特斯拉的問題主要出在營銷環節。2022年10月,特斯拉多款車型在連續漲價的情況下,突然大幅降價,引發消費者詬病。更早之前,特斯拉還出現過一周之內先漲價后降價的操作,這種飄忽不定的風格,讓人難以適從。
顏景輝表示:“特斯拉在營銷手段上不能說有悖常規,但也有一些劍走偏鋒。有一些招,符合短期效益,但實際上對其長期品牌美譽度,包括在同行之間的競爭關系、行業的各種規矩來說,存在一些負面的影響。”

不過,業績表現不達標似乎并不能完全說明問題。以另一家科技巨頭蘋果為例,2022年第四季度,蘋果手機的出貨量不光沒增,而且還明顯下滑,但是蘋果股價的跌幅卻遠遠小于特斯拉。一些市場人士注意到,特斯拉股價暴跌集中在公司CEO馬斯克收購推特之后的這段時間。崔東樹認為,馬斯克收購和改造推特,可能也招致了科技和資本巨頭對特斯拉的打壓和聯合做空。
崔東樹說:“他接管推特之后,給某些美國人帶來了一定的沖擊和影響。同時,他的某些做法也招致了某些人的反對。因此,這些做空勢力跟馬斯克個人的反對者形成了廣泛聯盟,對特斯拉的股價采取了做空方式,讓他無法套現資金并進一步改造推特,因而實現阻礙馬斯克整個的個人愿景。”
對于特斯拉未來的發展,專家仍然看好。崔東樹說,特斯拉有獨特的電池技術,一體化壓鑄等生產工藝也在世界領先,同時還引領著智能化和自動駕駛的方向,短期來看產品競爭力仍然很強。顏景輝說,一段時間內,特斯拉的行業地位仍然很難撼動。
“整體來看,我覺得特斯拉作為新能源汽車的領軍企業,在短期內不容取代,它也是在引領,力爭在智能化方面有所提升,但是智能化科技的提升并非一夜就能天翻地覆,因為科技的發展都是一個循序漸進的提升過程。”顏景輝說。
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