天津港股吧發布公告稱,為進一步優化公司管理結構,提高公司經營效率,公司擬引入戰略投資者天津港保稅區治理委員會作為公司控股股東,同時擬津港保稅區治理委員會簽署《股權轉讓協議書之補充協議之終止協議書之修訂版(一)、修訂版(二)、修訂版(三))。
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為天津港(600717)。天津港,位于中國天津濱海新區,地處渤海灣西端,背靠雄安新區,輻射東北、華北、西北內陸腹地,聯結東北亞和中西亞。是京津冀的海上門戶,中蒙俄經濟走廊的東部起點,新亞歐大陸橋的重要節點,21世紀海上絲綢之路的戰略支點。 清咸豐十年(1860年),天津港對外開放,成為通商口岸;1952年10月17日,天津港重新開放。 截至2019年,天津港總岸線32.7公里,水域面積336平方公里,陸域面積131平方公里。天津港由五個港區組成:北江港區、南江港區、東疆港區、臨港經濟區南部片區、南港港區東部片區。
拓展資料:
一、2021年,天津港集裝箱吞吐量突破1000萬標準箱,達到1002.8萬標準箱,同比增長20%以上。天津港集裝箱吞吐量創歷史新高。中國將對外建設一帶一路和一帶一路。天津港作為深化對外開放的要害,處于歐亞大陸橋與“一帶一路”沿線重要戰略城市的橋梁地位。伴著東北振興、中部崛起和西部大開發戰略的施行,天津港輻射的腹地經濟不斷發展。伴著“北京經濟圈”、“京津冀城市群”、“天津自貿區”等相關概念的提出,天津港處于帶動中國北方乃至發展的重要戰略地位。 2021年以來,天津港集團打破全球港口和貨物運營紀錄13次,集裝箱外貿干線全球紀錄3次。馬士基、中遠海運等歐美西方主要航運公司的效率一直保持世界第一。
二、天津港新開3條外貿航線,覆蓋歐洲、東南亞、日本、韓國;聯結晉級南北出海通道,推動海內貿易循環深刻發展;深化津冀港口干支聯動等措施,助力加快海內外雙循環。 天津港是華北、西北和京津地區重要的水路交通樞紐。對外交通非常發達,形成了大規模的立體交通集疏運體系......2013年天津港貨物吞吐量突破5億噸,集裝箱吞吐量突破1300萬標準箱。 2016年,天津港貨物總吞吐量達到5.5億噸,集裝箱吞吐量達到1450萬標準箱。
三、2018年天津港貨物吞吐量44604萬噸,同比不變;在全球港口貨物吞吐量排名前十的港口中,天津港排名第九。外貿貨物吞吐量達到25864萬噸,同比下降3.1%,而內貿貨物吞吐量達到18740萬噸,同比增長4.7%;集裝箱吞吐量達到1600.4萬標準箱,同比增長6.2%,其中外貿集裝箱吞吐量達到803萬標準箱,同比下降0.2%,內貿集裝箱吞吐量達到797.4萬標準箱,同比增長13.5%;已接待國際郵輪116艘,進出境旅客68.3萬人次。 2020年天津港集裝箱吞吐量達到1835萬標準箱,同比增長6.1% 。 2021年天津港集裝箱吞吐量突破1000萬標準箱,達到1002.8萬標準箱,同比增長20%以上。
設京津冀自貿區利好哪些股票代碼
京津冀協同發展有望提速 6只概念股“升機”再現
從市場表現來看,在42只京津冀概念股中,漲幅靠前的10只個股包括:北辰實業、春秋航空、唐山港(601000,)、凱瑞德(002072)、常山股份(000158)、首鋼股份(000959)、河北宣工(000923)、廊坊發展(600149)、榮盛發展(002146)和大龍地產(600159)。
資金方面,昨日大單資金凈流入的個股有14只,大單資金凈流入超過1000萬元的個股有10只,分別為:唐山港、北辰實業、廊坊發展、春秋航空、華魯恒升(600426)、首鋼股份、常山股份、天汽模(002510)、樂凱膠片(600135)、凌云股份(600480),這10只個股累計吸金達9.01億元。
中金公司預計京津冀發展規劃的重點將至少包括三個方面:1。交通一體化:城際交通上,目前北京和河北各城市間的高鐵、動車和公路聯結仍舊較不發達;京津冀地區貨運強度高于長三角和珠三角地區,但客運周轉量較低,鐵路和公路的客運強度也都明顯低于長三角和珠三角地區。有必要進行交通基礎設施的一體化規劃和補充,來使得整個區域的交通布局更加均衡、合理和便捷。
2. 環境管理:根據環保部披露的數據,2014年空氣質量較差前10位城市中,京津冀地區獨占8席。在過去十年中,京津冀地區的空氣污染情景雖略有緩解,但仍舊是全國空氣污染最重的區域之一。京津冀協同發展,需要解決的首要問題之一就是環境管理問題。
3. 產業結構調整和重新布局:京津冀的產業體系互不相關、各自獨立,產業一體化的程度較低。同時,京津冀的很多產業同質化競爭嚴峻,尤其是工業與制造業企業,在京郊、天津和河北都有廣泛分布,缺乏有效協調。未來產業的重新布局既要考慮各自優勢,又要兼顧當前的基礎和承載能力,同時也要兼顧環境的管理。
那么如何尋覓京津冀協調發展受益股呢?中金公司認為京津冀協調發展規劃的推進,有如下幾類股票將受益:首先,直接受益于京津冀地區交通一體化的基礎設施投資和運營公司,如鐵路、公路、港口、機場等的建設投資和運營及相關原材料公司;其次,在京津冀地區從事環保運營類公司;再次,京津冀地區的重新規劃和逐步發展,對在該地區有較多項目的地產公司有利,同時從中長期來看,也將促進本地生產等公司的發展。根據以上邏輯,看好冀東水泥(000401,股吧)、金隅股份(601992,股吧)、天津港(600717,股吧)、華北高速(000916,股吧)、華夏美好(600340,股吧)、先河環保(300137,股吧)等6只個股
據悉,目前國家層面的京津冀發展綱要已經進入報審階段。綱要出臺后,京津冀還會出臺各自的詳細施行規劃。從今年三地的工作部署中可以看出,京、津、冀在協同發展中的定位及發展目標已經明晰,這些預計都是即將出臺的京津冀協同發展綱要的主要內容。京津冀概念:廊坊發展(600149)、寶碩股份(600155)、華夏美好(600340)、唐山港(601000)、金隅股份(601992)。
京津冀一體化概念股匯總
廊坊:廊坊發展、華夏美好、 榮盛發展;
保定(含涿洲):恒每天鵝、巨力索具、樂凱膠片、寶碩股份、風帆股份、天威保變、長城汽車、凌云股份;

石家莊:建投能源、博深工具、常山股份;
燕郊:三湘股份;
張家口:河北宣工、萬方發展;
唐山:唐山港、鹽田港、冀東水泥、首鋼股份、三友化工等;
秦皇島:茂業物流;
通州:中國武夷、華業地產、新華聯、首旅酒店等。
600717天津港東方財富股吧
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拓展資料
天津港東方財富公司近日營業收入下降。
1、事件
公司 3 月 23 日發布 2016 年年報,全年完成營收 130.47 億元,同比下降 15.29%;完成營業利潤 22.14 億元,同比增長 6.50%;完成歸母凈利潤 12.64 億元,同比增加 3.13%,對應 EPS 為 0.75 元,完成扣非歸母凈利潤 12.46 億元,同比增長 4.47%。營業收入下降的主要原因是 2015 年 6 月公司轉讓 了兩家貿易類子公司股權,煤炭銷售業務量及供油單價同比下降,共同影響 銷售業務收入下降。
2、吞吐量穩步上升,裝卸主業量價齊升
2016 年公司實現貨物吞吐量 37,583 萬噸,較上年同期增加 1,715 萬噸,增 長 4.78%,其中:散雜貨吞吐量 30,334 萬噸,比上年同期增長 5.86%;集 裝箱吞吐量 717.8 萬 TEU,比上年同期增長 2.09%。 報告期公司完成裝卸收入 61.36 億元,較上年同期58.25 億元增加 3.11 億元, 增長 5.34%,占營業收入的 47.03%。裝卸主業毛利率為 43.7%,較去年上 漲 1.32%。毛利上漲原因是裝卸收入增長較好,人工成本增長放緩、折舊費 用同比略降帶動毛利率提升。 根據 2017 年 2 月宣布的《京津冀及周邊地區 2017 年大氣污染防治工作方案 (征求意見稿)》,7 月底前,天津港不再轉運煤炭,轉由張唐鐵路經唐山港 轉運。9 月底前,天津和河北所有集疏港煤炭一律由鐵路運輸,禁止柴油火 車運輸集疏港煤炭。“公路禁運”與去年治超新政的雙重影響下預期 2017 年 公司吞吐量同比去年將出現回落。
3、資產交易解決同業競爭,天津港區唯一裝卸上市公司
為履行解過決同業競爭的承諾,公司控股公司天津港發展擬通過向公司出 售全部裝卸、物流業務的公司股權,并購買輪駁業務解決同業競爭問題。 公司擬收買天津港聯盟國際集裝箱碼頭有限公司 40%股權、天津港集裝 箱碼頭有限公司 100%股權、天津港第二港埠有限公司 100%股權、天津 港海豐保稅物流有限公司 51%股權、天津港歐亞國際集裝箱碼頭有限公 司 40%股權以及其他相關權利;同時,公司擬向天津港發展或其指定方 出售其持有的天津港輪駁有限公司 100%股權。
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