施耐德的股票，施耐德的股票 英為財情

施耐德的股票在2020年下跌了30%，這是該公司歷史上最糟糕的一年。然而，在過去的幾個月里，它的股價飆升了約50%。這家電氣裝備制造商的股價上漲了了50％以上。這些漲幅都歸功于特斯拉的銷售額增長，以及其他汽車制造商的崛起。特斯拉的股價在2020年上漲了超過100%，并在2021年繼承上漲。全球范圍內，電動汽車行業正在蓬勃發展，但這一趨勢并沒有阻止其他公司進入市場。

一、中國的高科技龍頭出現了嗎？未來哪些公司有希望成為龍頭？

優質答案1：

回答這個問題，我的觀點是這樣的，怎么定義高科技，狹義的高科技主要是以與計算機信息技術和半導體相關的企業，廣義的高科技是指具有高精尖把握所屬行業技術制高點，有行業壁壘，技術壁壘，其它對手短期無法超越的企業。要回答這個問題，先了解高科技的范圍很重要。中國的高科技龍頭，大眾眼中的高科技龍頭，比如手機通訊界華為，即時通訊類的騰訊，支付領域電商領域的阿里，搜索領域的百度，移動流媒體新星字節跳動。這都是大眾熟知的，細分領域你可以參考各個上市股票的市值，有在香港上市，有在美國上市的，還有在中國大陸上市的，市值最高的一般都是各行各業的龍頭。現在的大企業基本都標本自己是高科技企業，在企業的基本簡介中都會有科技方面的介紹，你很難想象最近的自媒體將字節跳動推向了行業浪潮，而這家公司由于在搜索引擎，算法推薦的巨大核心優勢，受到各路資本的追捧， 還未上市估值已突破2萬億人民幣大關，大有趕超原來老大哥百度的趨勢。這里大家肯定要知道，現在的高科技龍頭未必是以后將來的高科技龍頭，企業的競爭歸根到底是技術的競爭，市場競爭是殘酷的，適應不了時期發展，哪怕它過去和現在再輝煌，最終還是要被市場淘汰。

這里可以舉個例子，私人電腦最享富盛名的如微軟，IBM類似的公司，可是還有一家公司在上個世紀六七年代享譽全球王安電腦，創始人是聞名華裔老板王安，由于把握著電腦的核心科技，超越了老牌競爭對手IBM，現在依然風靡的WPS就是那個工夫被王安電腦研發出來的，在80年代年銷售額超過30億元，身價高達20億美元，美國富豪榜第五名，全球華人首富，股票市值最高達到56億美元，那可是上個世紀八十年代，它發家的時分，微軟還是不知名的小公司，可是最后由于創始人王安身患重癥，企業治理出現問題，技術出現落后，被后來的微軟超過，僅僅在創始人王安死后的兩年，宣布公布破產倒閉，股票市值也一落千丈。

從王安電腦的走勢可以看出，高科技龍頭并不是一成不變的。曾經的手機四巨頭中華酷聯，現在除了華為，其它三個淪為小眾化品牌，國外的諾基亞，摩托羅拉在國產手機未崛起之前，曾經占據海內手機行業90%的市場份額，后面諾基亞公布退出中國和亞太市場，摩托羅拉轉手賣給聯想，伴著聯想通訊的沒落，市場上也基本上再也看不到摩托羅拉手機的身影，所以對于目前的高科技龍頭大家肯定要用發展的眼光看問題，特殊是在股票投資上，肯定不要墨守成規，在企業走下坡路時，股價會一路向下的，假如不及時認清形勢，墨守企業高科技龍頭的地位，就會在投資上一敗涂地。

這里曾經在舉一個例子，美國曾經的汽車三巨頭通用汽車，福特汽車，克萊斯勒汽車，那是美國高科技工業的名片，在傳統汽車景氣度高的時期，他們曾經給投資者帶來了豐厚的回報，可是伴著汽車行業的技術晉級，傳統的汽車競爭更加激烈，業績不斷下滑，股價也不斷走低，而與此同時一家新能源公司特斯拉橫空出世，特斯拉儼然成為了新能源汽車的代名詞和領頭羊，你能想象曾經受到大家質疑和做空的特斯拉目前市值已經超越了美國所有汽車公司的市值總和，特斯拉的股票市值一漲再漲，而傳統老牌汽車巨頭股價卻一再腰斬，假如我們看不清形勢，巨額虧損是必然。

以上就是我的分享，看到這篇文章的朋友，大都是做金融投資，對于高科技企業龍頭肯定要用變化發展的觀點看問題，只有不斷合適時期發展的企業才能基業長青，才能給投資者帶來豐厚回報，不能適應即使之前再風光，最后也會淪為諾基亞，摩托羅拉最后被賣的命運，那天然沒有看清形勢的朋友天然會虧損嚴峻。ni希望對大家開拓思路有幫忙，假如您覺得有用，感謝點贊支持，讓更多人看到

優質答案2：

現階段中國的高科技龍頭公司大部分都在美國以及香港上市，真正讓中國的股民享受高科技帶來的價值少之又少。比如阿里巴巴和騰訊，自從上市以來，股價已經上漲了好幾十至好幾百倍，假如真的在中國的A股上市，無論是對中國股市還是對中國股民來說都是一件美好的事情，但是鑒于之前中國股市的一系列不完善的地方，挑選美國上市對于企業的發展來說是最好的挑選。

但是伴著中國股市的逐漸完善和強盛，也出現許多新科高科技公司挑選了在中國股市上市，與中國股民一起，創造未來屬于我們的高科技龍頭。

科技不僅僅只有互聯網，互聯網我們說的太多了，但目前來看我們與世界的差距依然巨大，雖然我們在奮力追趕，取得了一些成績，這在前段工夫科技股集體大漲可以看到市場的熱情，但是互聯網科技的路還長，想要成為世界巨頭還需要很長的工夫。另外互聯網科技的市場已經很熱了，所以今天我不談互聯網科技，就說一下關乎國家命運的制造業，因為制造業才是國家的立國之本，而我們現在已經出現了一些有潛力的制造業高科技企業，正在逐步走向世界巨頭。

第一：萬華化學

萬華化學是一家新興的化工新材料公司，許多人認為中國的化學以及化工產業與高科技并沒有什么聯系，為什么說萬華化學將成為世界科技龍頭企業呢？

其實這是大家普遍認知上的一個誤區，世界上除了互聯網、5G、半導體等屬于高科技之外，化工領域其實是技術含量和瓶頸十分高的企業。而我國目前在化工領域與世界的差距巨大，比如世界化工巨頭巴斯夫、拜耳、陶氏化學、杜邦等公司始終壟斷著高端材料領域的科技，中國在相關高端材料上始終受制于人，沒有定價權。

但是萬華化學有望為我國在高端材料領域打破國際的壟斷，他們在煙臺八角工業園建設的一期工程總投資300億元，目前已經是亞洲最大最全的聚氨酯和涂料原料基地、全球規模最大的丙烯下游產業化工園區。

而現在二期工業園正在如火如荼的建設中，預計到2030年，萬華工業園將帶動形成一個千億級的新材料產業集群，成為世界最大的MDI(異氰酸酯)制造商和新的世界化工巨頭。

萬華強盛的研發團隊打破了多個世界技術壟斷，比如MDI技術已經發展到第六代，世界領先；世界唯一一家把握異氟爾酮全產業鏈IP-IPN-IPDI-IPDA的技術；高端材料尼龍12（3D打印材料）以及營養化學品檸檬醛相關技術已經突破，正在工業化量產建設中。

萬華化學近幾年的股價已經漲了好幾倍，可以說得到了市場的認可，但是未來萬華化學的成長潛力依然巨大，新的高端化工巨頭正在到來！

第二：比亞迪

比亞迪的創始人王傳福絕對是一個實干家，他是研發出身，深知研發的重要性；同時他兼具務實和戰略眼光，比亞迪在他的帶領下正在朝著世界巨頭奮進。股神巴菲特都曾經被王傳福打動，并且入股了比亞迪，那時的王傳福一度成為中國首富。

有人依然會懷疑，比亞迪不是做汽車的嗎，而且現在的車造的并不是最好的，為什么說他將成為世界科技巨頭呢？

其實不然，比亞迪是依賴電池起家，目前電池板塊依然是比亞迪盈利的重要部分，而未來比亞迪的電池技術突破后會帶動電動汽車等整體有一個質的飛越。

前段工夫寧德時期十分火，因為電動汽車的興起，讓寧德時期的大密度車載電池成為市場的寵兒。但是比亞迪卻依然挑選更為安全的磷酸鐵鋰電池，為什么呢？從最近電動汽車充電爆炸事故頻發我們就能看出端倪，對于電動汽車來說，高能量密度固然重要，但是安全性必須作為前提。

而最近比亞迪就已經發布公告，最新發布的刀片電池很快就會量產應用，這種刀片電池不僅兼具安全性，同時體積小、重量輕，還提高了能量密度，將是未來電動汽車的首選。因此有了電池技術的突破，相信比亞迪將在電池和電動汽車領域大展拳腳，未來的盈利十分可觀。

另外比亞迪除了電池、汽車領域外，比亞迪還觸及到云軌業務，也就是城市高速軌道交通，這是解決未來城市擁堵的另一個方案，目前業務進展順利，已經開始試點。

新冠疫情爆發后，比亞迪也一舉成名，為什么呢，因為比亞迪在極短的工夫內就開始消費口罩，并且產能十分高。因為比亞迪旗下還有電子制造板塊，也有手機組裝產線，在富士康壟斷的情景下，比亞迪已經找到突破口，相繼拿下了部分蘋果和華為的訂單。

比亞迪這艘大船正在楊帆遠航，它的未來絕對潛力巨大。

友情提示：以上個股名單僅供參考，不構成個股買賣建議，盈虧自負。