600839四川長虹？600839四川長虹股票行情中財網？

600839四川長虹：公司控股股東長虹集團計劃減持不超過公司總股本的2%。中國平安：股東平安人壽保險股份有限公司計劃減持不超過公司總股本的2%%。海康威視：股東安防科技股份有限公司計劃減持不超過公司總股本的2%。

四川長虹股票代碼

四川長虹代碼600839。

四川長虹電子控股集團有限公司（長虹集團）是一家集軍工、生產電子、核心器件研發與制造為一體的綜合型跨國企業集團，于1958年成立，總部位于四川綿陽。

長虹旗下擁有四川長虹、長虹美菱、長虹華意、長虹佳華四家上市公司，業務范圍涵蓋軍工電子、信息家電、IT/通信等。曾入選“中國500強企業”榜單。

2021年4月21日，四川長虹發布年度業績報告稱，2020年營業收入約為944.48億元，同比增長6.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為4537萬元，同比下降25.09%。

【拓展資料】

長虹于1956年5月在四川省德陽縣開始籌建，1958年5月遷綿陽縣繼承籌建。

1970年以來，長虹通過對電視技術的引進和消化再創新，在遵循以提高質量和升高成本為主線的過程中，逐步走出了一條獨具特色的企業發展之路，這是長虹彩電興業、發展壯大的階段歷程。

2004年以來，長虹發展戰略和經營機制體制因時而變，產業規模飛快擴大，成為海內智能融合產業布局領先企業。旗下擁有四川長虹、美菱電器、華益壓縮、長虹佳華四家上市公司。

2017年5月，中國移動攜手互聯網公司、IT和家電企業、創業公司，發起成立數字家庭合作聯盟，加強資源整合和優勢互補，共建開放共享、合作共贏數字家庭新生態。已有長虹等覆蓋智能家居、家電、安防監控、芯片領域的33家合作同伴加盟。

2015年8月18日，長虹發布的半年報顯示，該公司上半年虧損近2億元，業內人士指出，彩電市場的激烈競爭、互聯網電視的沖擊以及轉型投資尚未得到回報是長虹利潤虧損的重要原因。公告顯示，上半年長虹營業收入為298.53億元，比去年同期增長9.32%；完成利潤總額2.18億元，同比增長19.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.9億元。

四川長虹什么時分造車

暫無宣布相關信息。根據網絡公開信息查詢顯示四川長虹暫無發布相關的造車信息，四川長虹(600839，SH)在成都公布攜手小鵬汽車開展跨界合作，雙方共創國運長虹P7定制車型，一定的是在近幾年長虹會發布正式造車的。

長虹手機還在消費嗎

長虹手機不消費了。

2021年3月，四川長虹（600839.SH）在投資者互動平臺示意，公司目前已無手機業務。因為手機也是家電產品，以消費電視為國人知曉的四川長虹，在2000年后也消費銷售手機。

當初業界有聲響認為，長虹做手機，缺乏技術支持，僅有熱情是不夠的，不看好長虹做手機。長虹集團示意，按照長虹集團“三座標”發展戰略，手機作為一項戰略業務，在內涵和外延長虹品牌提供了3C融合方向的重要支撐。集團提供戰略發展平臺，全力支持長虹手機產業做強做大。

長虹發展歷史

四川長虹電子控股集團有限公司創始于1958年，公司前身國營長虹機器廠是我國“一五”期間的156項重點工程之一，是當時海內唯一的機載火控雷達消費基地。

2015年6月3日，四川長虹電器股份有限公司發出公告，稱其控股股東四川長虹電子集團有限公司的公司名稱已于6月3日變更為四川長虹電子控股集團有限公司（簡稱“長虹控股公司”）。其注冊資本、經營范圍也做了相應變更。

2018年3月8日，長虹公布與騰訊叮當平臺達成戰略合作。同時，長虹還發布了應用上最新人工智能系統的電視、空調、冰箱等。

2018年6月28日，四川長虹發布公告稱，經股東大會投票審議和綿陽市國資委批復，通過了收買軍工企業零八一電子集團100%股權。

2018年9月2日，四川長虹電子控股集團有限公司入選2018中國500強企業。

2018年12月18日，長虹在綿陽成立四川虹魔方網絡科技有限公司。

擴展資料：

公司概況

從軍工立業、彩電興業，到信息電子的多元拓展，已成為集軍工、生產電子、核心器件研發與制造為一體的綜合型跨國企業集團，并正向具有全球競爭力的信息家電內容與服務提供商挺進。

2018年長虹品牌價值達到1459.65億元。2017年長虹品牌價值達1319.75億元人民幣，中國企業500強中位居146名，中國電子百強品牌位居第六位，居中國制造業500強第53位，四川百強企業第一位。

長虹旗下擁有四家上市公司：四川長虹（600839.SH）、長虹美菱（000521.SZ）、長虹華意（000404.SZ）、長虹佳華(08016.HK)。

參考資料：百度百科-四川長虹電子控股集團有限公司

科創板影子股來勢洶洶 四川長虹直奔漲停

3月4日，受科創板正式誕生這一 歷史 性事件的利好影響，作為其影子股之一的四川長虹（600839）開盤即奔漲停，到下午收盤時仍被封在“漲停板”上。新華文軒（601811）、四川雙馬（000935）、北汽藍谷（600733）等科創板影子股，雖然未能享受到漲停待遇，但也是紅盤報收。伴著這些參股公司搭上科創板的資本市場“快車”，影子股將分享投資紅利。

四川長虹：間接持股深蘭 科技

據悉，開盤即奔漲停的四川長虹（600839）持有長虹美菱（000521）22.47%的股份，是其第一大股東。而長虹美菱投資了有望在科創板上市的深蘭 科技 ，因此，四川長虹間接成為了深蘭 科技 的影子股。

有知情人士示意，長虹美菱投資深蘭 科技 并不單單是為了待其在科創板上市后獲利退出，而是還另外的企圖。因為深蘭 科技 是人工智能領軍企業，而長虹美菱通過不斷投入智能制造、智能研發以及聰明生存三大平臺建設。目前推出了搭載水分子激活保鮮技術的M鮮生冰箱、CHiQ智能冰箱以及CHiQ聰明空氣管家，并首次發布“智匯家生態圈計劃”。

依托該計劃，面向智能前端 科技 開發的美菱將以“產業布局+系統協同+商業服務”為轉型思路，重點建設三大核心生態圈，即食物 健康 治理生態圈、空氣 健康 治理生態圈、水 健康 治理生態圈。系統整合線下終端業務及線上O2O 健康 服務業務，通過“端+云+系統+平臺+產品+服務”的智匯家生態圈，構建智能購、空氣治理等應用模式，為用戶提供食品與飲食治理服務、飲水服務、好空氣分享服務、生鮮電商服務。

據悉，美菱聰明零售無人冰箱將在三年完成銷售達30億元，五年銷售達100億元，十年銷售達500億。聰明零售無人冰箱將全面覆蓋中國各大城市，讓生產者獲得智能、便捷的購買體驗。

新華文軒：間接持股瀾起 科技

新華文軒（00811）通過全資子公司文軒投資有限公司通過全資子公司文軒投資有限公司間接持有瀾起 科技 股權。早在2018年年初，上交所便邀請了芯片設想產業獨角獸——瀾起 科技 到上交所上市。據中國證監會上海監管局官網，瀾起 科技 已接受中信證券上市輔導。伴著科創板注冊制整體施行方案獲批，瀾起 科技 亦有機會上第一批科創板。

瀾起 科技 的主營業務為云計算和為人工智能領域提供以芯片為基礎的解決方案，提供高性能且安全可控的 CPU、內存模組以及內存接口芯片解決方案，是目前全球唯一可提供從 DDR2 到 DDR5 內存全緩沖/半緩沖完整解決方案的供給商。其相關產品已勝利進入全球主流內存、服務器和云計算領域，并占據國際市場的主要份額。

瀾起 科技 同時也是受到國新基金厚愛的標的。據天眼查資料顯示，國新基金的公開投資事件中，瀾起 科技 是唯一一家兩度獲得國新基金投資的公司。

現實上，早在2013年9月27日，瀾起 科技 就在美國納斯達克掛牌上市，發行價為10美元。2014年11月20日凌晨，上市還不足14個月的瀾起 科技 公布，實現6.93億美元的私有化交易。

四川雙馬：間接持股中微半導體

被市場稱為最正宗的創投+獨角獸四川雙馬（000935）被市場稱為最正宗的創投+獨角獸。在投資獨角獸企業方面，其子公司投資的中微半導體上海有限公司，已于2019年1月8日與海通證券、長江證券簽署輔導協議并進行輔導備案。

中微半導體是海內首家加工亞微米及納米級大規模集成線路要害裝備的公司，主要深耕集成電路刻蝕機領域，研制出中國大陸第一臺電介質刻蝕機，在全球市場亦排名前列。在全球可量產的最先進晶圓制造7納米消費線上，中微半導體是被驗證合格、完成銷售的全球五大刻蝕裝備供給商之一，與泛林、應用材料、東京電子、日立4家美日企業為7納米芯片消費線供給刻蝕機。

在創投業務方面，半年報中股權投資治理業務收入是1.52億，占營收的總15.25%。2017年7月，四川雙馬發出公告，IDG聯合四川雙馬建立100億創投基金，第一只產投基金初次認繳規模為50億元；而第二只產投基金初次認繳規模為80億元。雖然第二只基金總規模尚未披露，但保守估計可達100億元。欲將四川雙馬打造成“獨角獸”企業孵化器 。

北汽藍谷：“分羹”控股股東紅利

剛剛“借殼”ST前鋒的北汽藍谷（600733）由于投資了預備在科創板上市的奇點 汽車 ，因此也有望成為科創板公司的影子股。2018年11月8日，在上海舉行的進口博覽會上，奇點 汽車 CEO沈海寅首次向業內透露：奇點 汽車 已在深刻評估科創板相關政策。奇點 汽車 已經公布與北汽藍谷第一大股東北京 汽車 集團有限公司張開全面戰略合作，首款車型由其代工，后續雙方合作可能進一步晉級，不排除包括股權合作在內的其他領域合作。”

在智能、互聯、共享理念下，奇點 汽車 致力于為用戶提供兼具智能 科技 、極致體驗、開放個性的智能 汽車 產品及服務。為此，奇點 汽車 不斷加強產品及智能 科技 的創新，以極具場景化、智能化的產品滿意用戶的多元化出行需求。

奇點 汽車 連續五年中國純電動新能源 汽車 冠軍，2017年全球純電動新能源 汽車 冠軍，2018年10月份銷售再傳捷報，單月銷售27958輛，超過特斯拉的20325輛，比亞迪（含混插）的26066輛，是上汽（含混插）12965輛的2倍多，再次登上全球單月銷售冠軍。