青島堿業搬遷？青島堿業公司搬遷？

青島堿業搬遷，成為青島第一家民營企業。從此，他的事業開始騰飛。他創辦的山東堿業集團公司，在海內同行業中名列前茅。他先后被評為全國勞動模范山東省十大杰出青年、全國優秀企業家、中國改革開放30年30位杰出人物等榮譽稱號。2005年，他當選為中國工商聯副主席。

青島堿業 值得買么

假如回調企穩，還是可以考慮的！

青島堿業 勝利轉型文化傳媒企業

青島堿業7月4日公告，公司重組方案獲證監會核準，城市傳媒100%股權將注入上市公司。重組實現后上市公司盈利能力將得到提升，并將立足于圖書出版發展成為新型媒體企業。

本次重大資產重組方案由股份無償劃轉、重大資產置換、發行股份購買資產和募集配套資金構成。公司第一大股東海灣集團將截至2014年8月31日直接持有的上市公司135587250股，占上市公司的股權比例34.26%的股份無償劃轉至青島出版。公司擬向城市傳媒全體5名股東包括青島出版、青島產投、魯信投資、青島國信和出版置業發行股份購買資產，并向青島出版及其一致行動人出版置業發行股份募集配套資金。本次發行股份購買資產的股份發行數量為226572465股，發行價格為5.11元/股；募集配套資金的股票發行數量為79737335股，發行價格為5.33元/股。

交易實現后，上市公司的全部資產為城市傳媒100%股權，青島堿業將轉型成為具有特色的城市文化傳媒企業，上市公司的盈利水平將得以顯著提升。擬置入資產城市傳媒主要從事圖書、期刊、音像制品的出版發行以及相關新興媒體產品開發運營，具有較強的盈利能力。審計報告顯示，最近三年，城市傳媒經營業績持續增長，歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為13265.77 萬元、14985.88 萬元和19498.15 萬元。

交易前，上市公司控股股東為海灣集團，實際控制人為青島市國資委；本次交易后，上市公司控股股東變更為青島出版，實際控制人變更為青島市財政局。本次重組后，上市公司現有資產、負債、業務、人員將被剝離出上市公司；城市傳媒可借助資本市場平臺，做大做強文化傳媒產業，為上市公司后續發展提供更為強勁的推動力，進一步提升企業的綜合競爭力和盈利能力，為上市公司的股東帶來豐厚回報。

公司示意，重組實現后上市公司將立足圖書出版發行主業，加快與新興媒體融合，加大信息技術應用和數字出版試探力度；以內容、資本和平臺為紐帶，在數字出版、在線教育、數據庫建設等領域積極尋求合作對象，采用資本方式進行戰略合作或施行并購；與國內外優秀出版企業開展深度合作，推進中華優秀傳統文化“走出去”和海外特色文化“引進來”，完成跨媒體、跨地區、跨行業、跨所有制、跨國界發展，刻苦成為擁有強盛實力和傳播力、公信力、影響力的新型媒體企業。

幫助介紹一下 曹妃甸

目前，嚴格的說就是一個大的工地。

曹妃甸管委會還在唐海縣城辦公。

目前除務工人員外，不具備入住條件。

只有在入口處有幾處酒店，條件還可以。

務工人員住工棚。以那種可移動的活動房為主。

不明白你想了解其他哪些方面。

誰能提供漢能曹妃甸項目具體地址，謝謝。

　曹妃甸港區位于唐山市南部70公里南堡地區曹妃甸島，一個距離海岸18千米的帶狀小沙洲，因島上原有曹妃廟而得名.東距京唐港33海里，距北京約230公里，距青島約870公里、北倫港1300公里，距大連港約300公里。

港區天然條件十分好，島前西南及南側水深條件良好，距岸600米處即為渤海灣主潮流通道的深槽海疆。歷史的長期天然作用，賦予曹妃甸港區近岸深水的優勢，島前10米等深線距0米等深線200-500米，島前500米水深就達20-30米，且25米水深水域直通渤海海峽，不需開挖航道和港池。曹妃甸平均標高為2.0米以上，最高處為3.0米以上，距現有陸岸約17公里，中間大面積淺灘標高0.6-2.7米。港區氣象、水文、地質條件十分好，開發建設的工程量較小。

曹妃甸疏運條件便捷。疏港鐵路可與京山、京秦、大秦三條國鐵干線相連。公路疏運，境內相互聯結的京沈、唐津、唐港三條高速公路溝通全國高速公路網，并輔以11條國道和省道。可直接向華北地區用戶供給進口鐵礦，節約鐵路來回運輸費用。水路疏運方面，曹妃甸港區位于環渤海港口群體中間地帶，至各港距離適中，水上中轉運輸條件便利。在環渤海經濟圈內，曹妃甸港區經濟腹地直接面向京津冀經濟區，而且可延伸至西北地區。經濟區位條件優越。在環渤海和東部沿海深水港布局上位置適中。

開發建設曹妃甸港區，是京津冀及周邊地區鋼鐵、石化產業發展的客觀需求。京津冀及周邊地區的經濟結構中，鋼鐵、石化等行業在全國具有舉足輕重的影響。華北地區首鋼集團、唐鋼、宣鋼、包鋼、天鋼、承鋼六大鋼廠進口礦石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家莊煉油廠、滄州煉油廠等石化企業的進口原油需求量很大。而遠洋運輸進口礦石、原油，最經濟合理的運輸船型為20－25萬噸級。

曹妃甸工程簡介

曹妃甸地處唐山南部的渤海灣西岸，位于天津港和京唐港之間，“面向大海有深槽，背靠陸地有灘涂”，是曹妃甸最明顯的特征和優勢，為大型深水港口和臨港工業的開發建設，提供了得天獨厚的條件。

一、曹妃甸獨特的天然地理特征和區位優勢

曹妃甸為一帶狀沙島，距離大陸岸線約20KM，從甸頭向前延伸500米，水深即達25米，甸前深槽水深達36米，是渤海最深點。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深達27米的自然水道，直經海峽，通向黃海。水道與深槽的自然結合，構成了曹妃甸建設大型深水港口得天獨厚的優勢。這里30米水深岸線長達6公里之多，且不凍不淤，是渤海唯一不需要開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的自然港址。

曹妃甸島后方灘涂廣闊且與陸域相連，低潮面積達30平方公里，零米水深線面積達150平方公里，為臨港產業布局和城市的開發建設提供了充足的用地。

曹妃甸毗鄰京津冀城市群，北距唐山市80公里，距北京市220公里，西距天津120公里，東距秦皇島170公里，產業布局集中，經濟腹地廣闊，物產豐富，物流發達，面對我國南北資源互補、經濟融合走勢，曹妃甸港區的開發建設，將構造新的區城優勢，開辟新的產業空間，打造新的經濟增長點。

曹妃甸后方交通網絡發達，京山、京秦、大秦、通坨四條國鐵干線橫貫東西，唐遵、卑水、坨港地方鐵路南北相連；京沈、唐津、唐港高速公路與環城高速公路形成網絡，可為曹妃甸港構筑最經濟、最便捷的后方交通體系，特殊在“北煤南運”的大通道建設中，將起到重要作用。

二、曹妃甸工程規劃情景

曹妃甸的開發建設，將立足海內、國外兩種資源和兩個市場，充分施展腹地既有產業、技術和資源配置等優勢，以大碼頭、大鋼鐵、大化工、大電能等“四大”主導產業為核心，相關工業組成布局，三次產業協調發展。

按照這個規劃設計，曹妃甸的總體開發建設，分近期和遠期進行。主要工程包括：

1、利用曹妃甸自然港址優勢，建設4個25萬噸級礦石碼頭、2個30萬噸級原油碼頭、16個5至10萬噸級煤炭碼頭、1個10萬噸級LNG碼頭。

礦石碼頭建設按照“建二備二”原則，一期工程建設25萬噸級進口礦石碼頭兩座，年接卸礦石3000萬噸，總投資概算27億元；二期再建設2個25萬噸級礦石碼頭，最終建成4個礦石碼頭，形成6000萬噸能力。

建設30萬噸級原油碼頭2座，年接卸能力3800萬噸，工程總投資15億元；同期配套建設原油首站儲蓄和輸油管道，擴增國家原油戰略儲備能力1000~1500萬噸。

根據大秦線擴能分流需要，按年下水2億噸能力，規劃建設16個5—10萬噸級煤炭泊位。其中一期建設8個泊位，煤炭下水能力1億噸，投資77億元。

在曹妃甸建設10萬噸級LNG碼頭1座及接收站、管線等配套設施，年接卸能力600萬噸，項目總投資約90億元。

2、依托進口礦石碼頭，結合首鋼集團整體搬遷，由首鋼集團、唐鋼聯合在曹妃甸建設1500萬噸精品鋼材消費基地，一期工程800萬噸、工程總投資635億元。產品以汽車、家電、建筑、造船、壓力容器等國家長期依靠進口的精品版材為主。

3、依托進口原油碼頭，建設1500萬噸的華北原油儲備基地。同時，利用進口原油，建設1000萬噸級煉油、100萬噸級乙烯煉化一體化工程，總投資273億元。

4、依托“北煤南運”和大秦線擴能分流工程，利用曹妃甸深槽海水冷卻，建設460萬千瓦大型火力發電廠，并實行工業區集中供熱。該工程包括兩部分，一是投資182.2億元建設4座裝機容量為1000MW的超超臨界燃煤發電機組；二是利用進口LNG，投資25億元建設兩座300MW的燃氣熱電機組。

按照循環經濟發展思路，為了完成工業區內產業群資源最有效地利用和污染物的“零排放”，在建設上述四大主導產業的基礎上，同時規劃施行資源綜合利用和工業廢棄物重復利用項目，包括：利用鋼鐵工業煉制焦炭的煤焦油，建設30萬噸煤焦油深加工裝置，發展煤化工及深加工產品；利用鋼鐵廠的工業廢渣，建設年產240萬噸的礦渣超細粉工程；利用發電廠的冷卻海水建設海水淡化工程，海水淡化的濃縮鹵水經加工用于氯堿工業。

三、曹妃甸配套基礎設施建設情景

為加快曹妃甸的總體開發，我市從2003年即開始曹妃甸配套基礎設施工程的建設。目前，各項工作建設已全面開展，通島路、青林公路、供電、通訊工程以及礦石碼頭工程確保年底前竣工投產，供水工程、疏港鐵路工程和鋼鐵廠圍海造地工程，也將于2006年底前全部實現。詳細情景如下：

1、曹妃甸通島路工程。由林雀堡至曹妃甸島，全長18.4公里。該工程于2003年3月正式開工，2004年5月底完成全線貫通，9月底工程主體全部竣工，累計實現投資2.64億元。

2、青林公路工程。由唐港高速公路青坨營出口至林雀堡，全長52.3公里，一級公路標準，工程總投資為5.6億元。該工程于2002年9月開工，截止目前，全線路基及橋涵主體工程已經完工，今年將陸續鋪設瀝青路面。

3、供電工程。按規劃分兩期建設，一期為保障礦石碼頭投產和鋼鐵廠建設期供電，先由南堡開發區220千伏變電站引出110千伏線路68公里，并在曹妃甸建2×2萬千瓦變電站；二期（鋼鐵廠建成投產后）由安各莊500千伏變電站向曹妃甸施行220千伏供電。目前，一期工程110千伏供電線路已開工建設，6月底具備為礦石碼頭送電條件。

4、通訊工程。初期建設方案為設立模塊局2處，總容量4000門，總投資2870萬元。目前，架設了唐海五農場到林雀堡的通訊光纜，在林雀堡和曹妃甸分別設置了GSM和CDMA移動通訊基站，無線信號以覆蓋全島，并在林雀堡開通了寬、窄帶交換機608門，現已投入運營。

5、礦石碼頭工程。一期工程主要建設25萬噸級礦石碼頭2座，配套建設棧橋2座，堆場吹填2平方公里，總投資概算為27億元（不包括鐵路投資）。該工程于2004年3月開始建設，截止目前，累計實現投資9億元。6月份進行單機安裝調試，11月份進行連動試車，年底之前具備消費能力。

6、供水工程。該工程包括取水工程、輸水工程、凈水工程及配水工程，年供水8200萬立方米，以陡河水庫為水源地，輸水管道輸水距離95公里，工程總投資7.8億元。目前，工程已實現唐海縣至林雀堡段23公里管道安裝。唐海至豐南段實現管道基礎31公里。

7、鋼鐵廠用地吹填工程。總面積20平方公里，分兩期建設，一期造地11.95平方公里，吹填量5468萬m3，總投資13.87億元。目前吹填造地施工已全面張開，年內計劃投資8億元，實現圍堤19971米，吹填3400萬平方米，形成陸域面積6平方公里。2006年8月前實現一期11.95平方公里的吹填。

8、疏港鐵路工程。該工程由灤南車站接軌，經灤南縣、唐海縣、到曹妃甸島，按國鐵Ⅰ級、單線標準建設（預留雙線電氣化條件），線路全長75km，其中陸域部分54公里，海疆部分21公里，項目估算總投資14億元。目前，鐵道部已實現可行性研究檢查，2005年4月份實現施工圖設想，計劃于2005年5月份開工建設，2006年6月份投入運營。

曹妃甸地處唐山市南部沿海，原是一座東北、西南走向的帶狀沙島，為古灤河入海沖積而成，至今已有5500多年的歷史，因島上原有曹妃廟而得名。

“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘”是曹妃甸最明顯的天然地理特征，為大型深水港口建設和臨港產業發展提供了優越條件，被譽為“國寶之地”。

功能定位：以建設國家科學發展現范區為統攬，逐步把曹妃甸建成我國北方國際性能源、原材料主要集疏大港，世界級重化工業基地，國家商業性能源儲備和調配中央，國家循環經濟示范區。

曹妃甸工業區作為國家首批發展循環經濟試點產業園區之一，將堅持以科學發展觀為統攬，按照“減量化、再利用、資源化”原則，以設立循環經濟產業體系、資源綜合利用治理控制體系、生態建設和環境保護體系為重點，加快集聚鋼鐵、石化、電力和設備制造等循環經濟示范產業群，形成完整的廢舊物資和廢棄物回收利用系統，最大限度地節約資源、保護環境，完成人與天然的和諧發展，各項資源、環境指標達到國家循環經濟示范區標準，成為引領中國循環經濟發展的示范區。

為順應曹妃甸全面開發建設的需要，2005年10月8日，經中共河北省委批準，曹妃甸工業區黨工委、管委會正式掛牌成立，從此曹妃甸開發建設進入了新的階段。

從2005年開始，曹妃甸正式拉開大規模開發建設序幕。25萬噸級礦石碼頭，僅用13個月的工夫就實現了碼頭主體工程和配套設施建設，順利完成海內外通航，今年已接卸進口鐵礦石1000多萬噸，全年將達到1100萬噸；煤炭碼頭獲得國家核準，正在進行造地和碼頭主體鋼板樁施工；原油碼頭獲得國家核準，正在進行引橋樁施工，年底開始管線鋪設；LNG碼頭及儲罐區工程已實現項目核準報告的組卷上報和初步設想，正在進行造地和地勘工程，近期正式開工建設；首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司精品鋼材基地項目已實現項目核準報告論證、地基處理實驗和1號煉鐵高爐全部600多根水泥灌注樁和輔助樁的澆筑，正在加緊組織裝備招標和“三通一平”；華潤曹妃甸電廠2×30萬千瓦熱電機組項目核準所需文件已經實現，正在進行地基處理、試樁和主機招標；二十二冶鋼構等項目也將于年內開工建設。

這是一座神奇的沙島，這又是一片承載著夢想和希冀的熱土！

一個中國未來的“鹿特丹”，一座生態、新型、現代的工業園區和濱海城市，將在渤海之濱誕生、升起、騰飛！

氣象條件

曹妃甸地區屬于大陸性季風氣候，具有明顯的暖溫帶半潮濕季風氣候特征。極端最高氣溫36.3℃，極端最低氣溫-20.9℃，多年年平均氣溫11.4℃。多年年平均降水量554.9mm，最大年降水量934.4mm，最大一日降水量186.9mm。降水多集中在夏季，6～9月的降水量為408mm，約占全年降水量的74%。

曹妃甸地區冬季流行偏西北風，頻率為47%，平均風速為5.1m/s；春、夏季流行偏南和東南風，頻率為49%和64%，平均風速為5.1m/s和6.6m/s；秋季多偏西南風，頻率為34%，平均風速為4.9m/s。海疆受臺風(熱帶氣旋)影響不大，平均每三年出現一次，但有時一年可發生兩次。據統計臺風(熱帶氣旋)僅發生在7、8月份，臺風(熱帶氣旋)期間的風速可達25m/s，并可引起附近海岸較大幅度的增水。

曹妃甸地區能見度低于1km的霧日數平均每年有9d，多發生在11月～翌年2月，此期間霧日約占全年的77%；最長連續霧日數為3d。年平均相對濕度66%，7月份相對濕度較高，為79%；11月份相對濕度最低，為60%。

水文條件

1、潮汐

曹妃甸海疆的潮汐性質系數為0.77，屬不正規半日混合潮。最低潮面在當地平均海平面下1.77m，在黃海平均海平面下1.71m。

2、波浪

曹妃甸海疆的常浪向為S，頻率10.87%；次常浪向為SW，頻率7.48%；強浪向為ENE，最大波高4.9m，該方向波高H4%≥1.5m的出現頻率為1.63%；次強浪向為NE，最大波高4.1m。

3、潮流

曹妃甸海疆潮流性質為不規則半日潮流，運動形式基本呈往復流，其流向與海底地形有密切關系。在淺灘外側基本與岸線一致，漲潮時的流向在曹妃甸甸頭西側向西而略偏北，東側向西略偏南；落潮流向則反之，在甸頭以西流向東略偏東南，甸頭以東流向東略東北。

曹妃甸水深岸陡，不淤不凍，島前500米水深即達25米，深槽達36米，是渤海最深點；－30米等深線水域東西長約6公里、南北寬約5公里，是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的自然港址。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深27米的自然水道直通黃海。水道和深槽的自然結合，形成了建設大型深水港口無與倫比的優勢，使曹妃甸成為“鉆石級”港址。

曹妃甸腹地華北、西北、東北地區物產豐富，尤其是環渤海地區產業布局集中，經濟基礎雄厚。直接腹地唐山是一座具有百年歷史的沿海城市，也是中國近代工業的發祥地。在工業文明的進程中，唐山曾誕生了中國第一座機械化礦井、第一條標準軌距鐵路、第一臺蒸汽機車、第一桶機制水泥和第一件衛生陶瓷，被譽為“中國近代工業的搖籃”和“北方瓷都”。特殊是震后30年來，唐山經濟社會取得了長足發展，已經成為全國重要的能源、原材料工業基地，已經探明的各種資源煤炭62億噸、石油17億噸、鐵礦石57.5億噸、石灰巖9億噸、自然氣1000億立方米、黃金9噸、原鹽300萬噸，探明可開采的礦產資源品種達47種；形成了以煤炭、鋼鐵、電力、建材、機械、化工、陶瓷、紡織、造紙、食品為主導的十大支柱產業，聚集了開灤煤礦、唐山鋼鐵集團公司、唐山機車車輛廠、冀東水泥集團、唐山三友堿業集團、惠達陶瓷集團等一批海內外知名的大型骨干企業，經濟和各項事業發展走在了河北省的最前列。同時，唐山具有豐富的人力資源，尤其是從事機械加工、設備制造等方面的技術工人數量大、水平高，加之京津的巨大人才儲備和強盛的研發能力，都為曹妃甸開發建設提供了有力的人才、技術支撐。

曹妃甸水資源可供量相對富裕，引灤河9.5億立方米入唐供水系統為主水源，引桃林口水庫3.92億立方米入唐供水系統為輔助水源，再通過海水淡化等措施，可滿意曹妃甸港區和臨港工業區的用水需求。島后方灘涂廣闊且與陸域相連，淺灘面積達450平方公里，為臨港工業和城市的發展提供了足夠的空間。發展工業所依靠的資源搭配條件好，腹地的煤炭、石油、鐵礦石、原鹽等資源豐富，產業的區域配套能力較強，合適大規模、高密度發展示代重化工業。

立足于為曹妃甸全面開發建設創造條件，從2003年開始啟動了曹妃甸基礎設施建設。目前，曹妃甸工業區水、電、路、訊等基礎設施日臻完善。公路工程，聯結唐港高速與曹妃甸工業區的青曹公路為一級公路，總投資5.6億元，全長52.3公里， 2002年9月開工，2005年10月全線通車；聯結工業區與陸域的一號路，總投資8億元，全長19.5公里，2003年3月開工，2004年5月全線貫通，2006年7月通過拓寬改造完成雙向八車道路通燈亮；西通路路基2006年6月全線貫通；北環路正在加緊施工；全長61.61公里的唐曹高速公路將于2006年底開工建設，2008年8月竣工通車。遷曹鐵路工程，總投資48億元，全長222.7公里，主要承擔我國“北煤南運”和疏港使命，2005年10月21日開工，2006年底竣工通車，近期年運量5000萬噸，遠期達到2億噸。供水工程，總投資7.8億元，全長95公里，于2003年9月開工， 2006年10月試通水勝利，具備了向工業區供水的能力。近期年供水能力達到8200萬立方米，遠期1.8億立方米，同時啟動了凈水廠和污水處理廠建設。供電工程，一期110千伏線路總投資約2億元，于2005年7月6日開始供電，二期220千伏變電站工程2006年年底開工建設。通訊工程，開通了固定電話和寬帶業務，無線通訊信號覆蓋全島。造地工程，鋼鐵圍海造地一期工程2006年3月竣工，形成陸域面積11.95平方公里，為精品鋼材基地建設奠定了基礎，整個工業區已形成陸域面積30多平方公里，年內將達到40平方公里。

在曹妃甸沙灘上，建造著一座玻璃鋼燈塔，是目前以玻璃鋼為主體材料建造的世界最高燈塔。該玻璃鋼燈塔自98年9月建成運用以來，工作正常可靠、性能優良。

燈塔形狀為圓柱形和圓臺形搭配，燈塔外部設兩個工作平臺，頂部設一個工作平臺，下部分層設3個門，頂部設一個人孔，塔體上設若干個看見窗，內部設若干個工作平臺和休息室。燈塔上安裝有太陽能電源及航標裝備。塔體采用分段組裝結構，每段又分若干片弧形板，各段之間和各弧板之間采用內法蘭聯接。這一結構使得每一單元重量較輕林積較小，于運輸和安裝。塔體以玻璃鋼為主體材料，輔以鋼及其它材料復合制造而成。基礎為鋼筋混凝土結構，若干鋼管樁深刻到了沙灘底層的巖石上。

2、圖書

【圖書簡介】 - 曹妃甸

曹妃甸是渤海灣內一個離岸十八千米的古老沙島。1985年，在一次沿海港址普查中，發現甸頭南端是中國沿海少有的能停靠二十五噸級以上遠洋巨輪的鉆石級港址。 2006年初，曹妃甸工業區建設被列入國家“十一五”發展規劃，首鋼將攜手唐鋼，在這里建設中國北方最現代化的大型鋼鐵聯合企業。 2006年7月29日，胡錦濤總書記視察正在建設中的曹妃甸工業區時強調，曹妃甸是一張白紙，要畫出最新、最美的圖畫。新就新在科學發展，美就美在科學發展，要把它建成科學發展現范區。 曹妃甸工業區正在成為渤海經濟圈中新的增長極，成為當代中國最具前景的科學發展現范區。 作品濃墨重彩地記錄了曹妃甸建設的歷史進程，向讀者活潑展現了曹妃甸對于河北、對于當代中國經濟和社會發展的意義和價值，熱情刻畫和謳歌了建設者科學決策和無私奉獻的風采。從中，我們強烈地感受到一種精神，這種精神是堅持不懈、勇于開拓的創業精神，是精心謀劃、謹慎決策的科學精神，是心系大局、團結互助的協作精神，是真抓實干、艱苦奮斗的奉獻精神。

曹妃甸的傳說

渤海灣里，有一個小島叫曹妃甸。小島連有三道杠沙，橫亙在西起大沽口，東至遼河口的海疆。曹妃甸地險浪惡，又是船只出入大沽口、天津的必經之地，古時船只在此遇難的許多。這一帶百姓常說：“英雄好漢，傷心曹妃甸。”

這個小島本無名。唐朝初年，唐王李世民跨海征東，得勝還朝。唐王下令船只沿海岸淺水而行，盡情玩樂。

隨軍東征的有個妃子叫曹妃，姿容奇麗，不但能歌善舞，而且會吟詩作畫。她見唐王幾年鞍馬勞頓，今又要渡海西歸，就百般體貼唐王。離開高麗后，一路上隨著唐王賦詩、對弈，早晚伺候，唐王十分寵幸她。由于曹妃體質虛弱，船行至本縣海疆，竟身染重病。經隨軍太醫調治，仍嘔吐不止。船行經這個小島，唐王命龍舟攏岸，扶曹妃上島治療。曹妃病情日趨嚴峻，后竟死在島上。李世民痛失愛妃，遂下旨在島上建三層大殿，塑曹妃像，賜名曹妃甸。從此漁民海客四時香火不斷，小島得名曹妃甸。

由于曹妃甸像塑得太美，有的人燒香觀賞時被美色所迷，產生邪念。凡產生邪念者多在海上遇難。故后來燒香者多不敢仰視曹妃了。

相傳“八仙”之一的韓湘子從西天挎了五方沙土給其母上墳。騰云過渤海上空，遠眺望見曹妃甸的鎏金甸頂光華四射，不由想起大唐的太宗皇帝來。他想，皇上三宮六院七十二偏妃，卻也安閑。不料凡念一動，花籃子經不住五方沙土重壓，“唰”的一聲壓出三道縫來，籃中沙土墜入海中，在海里留下三道沙崗，這就是今天西起大沽口東至遼河口的三道杠沙。韓湘子到了曹妃甸上空，欲按落云頭看一看曹妃像。此時，暗隨他的鐵拐李怕他誤了正果，隨手將鐵拐扔下。韓湘子一見打了個寒戰，凡念頓消，忙用花籃一擋鐵拐，遂駕云東去。

鐵拐李的鐵拐被花籃一擋鉆入地下，鐵拐李一招手，鐵拐又回到手中，曹妃甸前卻出現一眼水井。井水清亮見底，甘甜如飴，用之不絕。這就是被后人稱為灤州八景之一的“古井甘泉”。

傳說曹妃經常搭救海上遇難的船只，又有“古井甘泉”，名聲遠播。此后，凡在船只經曹妃甸，人們必上島參拜燒香，汲古井甘泉。熱鬧景色驚得渤海水族日夜不寧，龍王就派一小青龍在這里鎮守，因此經常掀起大浪，使很多過往船只遇難。

到了清朝，有一僧人號曰法本，慕名來到曹妃甸。見殿宇宏偉，氣象不凡，決定在島上建寺修行。法本及其弟子在島上開荒種地，并養了一頭牛。這頭牛除了干活，卻也無拘無束。

一日夜里，法本發現牛未在欄內，第二天早上一看，牛臥在欄內，渾身都濕透了，一連三天皆如此。法本為了弄個知道，一天夜里，便躲在牛欄外，約摸二更天，牛一躍而起向島南奔去。法本尾隨其后，但見海水一開，出來個大得出奇、似魚非魚、似獸非獸的怪物。老牛一見躥上去與怪物斗了起來，始終斗到天明，那怪物一躍跳入海底，老牛也氣喘噓噓地回到牛欄。原來這海怪貫吃死尸，見島上有活人總想上岸尋食，幸被那牛抵住。

晚上，法本將兩把尖刀綁在牛的兩個犄角上。這一夜，風狂浪猛，那牛吼叫不停，從二更鬧到四更。五更起來，和尚們發現牛累得臥地不起了，尖刀上鮮血淋淋，從此，島上安定下來。

法本常見來往于渤海的船只因不辨方向撞礁遇難，就想了個方法，白天，派一望海僧，見行船近島就擊鼓敲鑼；夜間，他叫徒弟做盞大油燈高掛島上，向來往船只告警。由于海風太大，不加燈罩，燈火常常吹滅。后來，法本上岸化緣，聽說道臺衙門有一盞水晶燈，就決心去化這盞燈。

一天，法本來到道臺衙門前，敲動木魚，對差役說要化衙門那盞水晶燈，差役忙稟報道臺。道臺非常氣憤，不肯恩賜自己的心愛之物。法本見狀，就在衙門前盤膝打坐，閉目念起經來，一時招來無數百姓。法本三天不吃不喝，也沒激動道臺。于是，他化了一些香油和棉花，用棉花蘸香油纏在小手指上點起來。小指燒沒了，又點著中指，痛得法本面如黃紙，大汗淋淋，圍觀百姓都為法本憤憤不平。道臺恐怕激怒百姓，又怕上司明白后受罰受責，就忍痛拿出水晶燈說：“罷、罷！還是給了他吧！”

法本燃指化燈一事，很快傳遍沿海諸鎮和天津一帶。于是，有人施銀兩，有人舍磚石，在曹妃甸建起一座高6丈的燈塔來。水晶燈點燃起來，夜間幾十里外都能觀察，來往船只觀察燈光就可辨明方向了。從那時起很少有船出事故。

青島泡花堿廠附近拆遷

李滄區區長張杰回復：泡花堿廠隸屬青島海灣集團。青島海灣集團已啟動下屬企業集體搬遷計劃，并已在平度新河工業園購買土地，現正在進行基礎建設。計劃基礎建設實現后，泡花堿廠將搬離李滄區，但詳細工夫尚未明確。該地塊目前正在進行規劃調整，初步方案以居住為主。

我家也住那附近 估計是要拆了 再詳細就是工夫問題了。