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白馬股大族激光（002008）持續暴跌36%，發生了什么？

大跌36%多嗎？今年跌去40%以上的股票也不少了。這些股票大跌就是因為股價超出了價值。許多股票即使跌去50%還是超過應有的價值。

大族激光短期暴跌36%，主要是發生以下三件事所致：

第一件：整個市場白馬股都走跌，不單單是大族激光，A股市場的白馬股近期都重災區。

比如貴州茅臺、五糧液、中國平安、三一重工等等一系列的白馬股都出現不同程度的走跌，所以大族激光短期暴跌，最大因素就是市場殺跌白馬股，市場因素導致大族激光暴跌。

第二件：大族激光遭受到獲利籌碼拋壓，說白了就是超大資金在高位出逃，究竟前期超大資金在大族激光里面已經賺不少錢了。

既然目前大族激光處于下跌趨勢，這些獲利資金出逃都是十分正常的，這些超大資金獲利出逃，大族激光出現大跌也是十分正常的事。

第三件：除了市場因素和遭受到超大資金拋壓，當然也是不排除大族激光補跌需求，要明白股票有大漲就有大跌。

前期大族激光已經漲幅很大了，漲的也很高了，面對這種情景的話，既然大族激光漲這么高了，有沒有可能出現補跌呢？

第四件：大族激光受到利空消息影響，比如大族激光被列為執行人，這個消息對于大族激光股票確實是屬于利空。

雖然這個利空是小利空，但在股票市場利好利空可大可小，即使小利空也會變成大利空，利空擴大化，導致股票出現大跌，這也是十分正常的事。

所以結合近期大族激光的股票情景，以上四大因素導致大族激光短期出現暴跌，這些就是大族激光暴跌的真正原因。

2020.11.17，300064已是ST，為何20％漲停？

因為創業板ST是20%漲跌幅！

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就在長航鳳凰，前幾日發表的業績預告中看到，就在公司前三季度里面，預計可以完成凈利潤約5500萬元-6500萬元，同比增長占比為406.77%-498.91%。這個股票怎么樣，值不值的投資，下面的話，我就來解析一下。在開始分析長航鳳凰前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：

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一、從公司角度來看

公司介紹：

長航鳳凰股份有限公司是我海內河經營干散貨專業化運輸規模大、實力強的企業之一，是中國航運業是可以完成內河、沿海、遠洋一體化運輸和物流服務的企業，擁有和控制干散貨運力300多萬載重噸，年運輸能力已經做到1億噸。干散貨航運及港航物流服務業等都是長航鳳凰的主營業務，包括干散貨運輸、船舶代理、貨運代理、特種大件運輸等。

簡樸介紹長航鳳凰后，下面從亮點進行剖析長航鳳凰能不能投資。

亮點一：體系完善，經營效率高

長航鳳凰運輸主要采用的經營模式有兩種，分別是自營和期租，作為一家深耕于干散貨運輸行業的專業化公司，擁有業務經歷豐富的專業技術治理人員，具備有完整的質量治理及安全治理體系。另外，長航鳳凰還根據市場需求及公司實際情景，基于沿海航運業務，對機構及人員進行了優化，促進公司經營效率的提高，在沿海航運市場具備了比較高的競爭優勢。

亮點二：客戶資源眾多

長航鳳凰經過多年積累，現已擁有豐富的大客戶資源，為今后的發展提供了保障，而且大客戶還給予了一定，特殊是與戰略客戶設立經營聯盟，主要以資產，股份為紐帶，為公司拓寬營銷渠道，提高市場份額奠定了基礎。在武鋼、馬鋼、重鋼等沿江地區，公司也建立了大型鋼廠，也和電廠之間設立了長期戰略聯盟，開辟江海直達、江海、江洋聯運等多種航線，有效搭配一、二、三程運輸。由于篇幅受限，更多關于長航鳳凰的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：

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二、從行業角度看

2020交通運輸部發布的《內河航運發展綱要》提出：科學開發和保護內河航運資源，促進運輸結構優化，完成內河航運現代化，更好服務交通強國建設和國家重大戰略施行。規劃提出到2035年，基本建成人民滿足、保障有力、世界前列的現代化內河航運體系。

根據有關計劃，我國在未來的15年之內將會新增的千噸級內河運輸航道里程達到了1.12萬公里，另外，采用內河運輸的貨物周轉量將會大幅度的增加。交通運輸部也同時提出了將統籌運用中心和地方財政資金，把航道等公益性基礎設施建設養護要加強起來，內河運輸在未來有望獲得持續的發展。

總的來說，長航鳳凰能夠完成內河、沿海、遠洋一體化運輸，很有實力，發展的潛力是很不錯的。但是文章具有肯定的滯后性，假如想更正確地明白長航鳳凰未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長航鳳凰估值是高估還是低估：

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一、從公司角度來看

公司介紹：

長航鳳凰股份有限公司是我海內河經營干散貨專業化運輸規模大、實力強的企業之一，是中國航運業能夠完成內河、沿海、遠洋一體化運輸和物流服務的企業，其中，具有和治理這干散貨運力300多萬載重噸，在年運輸能力上面達到了1億噸。長航鳳凰主營業務如下：干散貨航運及港航物流服務業，主要有干散貨運輸、船舶代理、貨運代理、特種大件運輸等。

輕微認識了長航鳳凰后，下面從亮點切入分析長航鳳凰適不合適投資。

亮點一：體系完善，經營效率高

長航鳳凰運輸主要采用自營和期租的經營模式，作為在一家在干散貨運輸行業發展很久的專業化公司，擁有一批純熟的專業技術治理人員，具備有完整的質量治理及安全治理體系。此外，長航鳳凰還結合市場需求及公司實際情景，以沿海航運業務為重點，對機構及人員進行了優化，對提高公司經營效率有促進作用，在沿海航運市場中競爭優勢比較明顯。

亮點二：客戶資源眾多

長航鳳凰擁有豐富的大客戶資源，為今后的發展提供了保障，并獲得了大客戶的認可，尤其是與戰略客戶設立以資產、股份為紐帶的經營聯盟，為公司開拓營銷渠道，加強市場占有率打牢了基礎。在武鋼、馬鋼、重鋼等沿江地區，公司設立了大型鋼廠也和電廠搭建了長期戰略聯盟，開辟的航線主要有，江海直達、江海、江洋聯運等多種航線，讓一、二、三程運輸形成有效聯動。由于篇幅受限，更多關于長航鳳凰的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：

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二、從行業角度看

2020交通運輸部發布的《內河航運發展綱要》提出：科學開發和保護內河航運資源，促進運輸結構優化，完成內河航運現代化，更好服務交通強國建設和國家重大戰略施行。規劃提出到2035年，基本建成人民滿足、保障有力、世界前列的現代化內河航運體系。

根據計劃，我國的千噸級內河運輸航道里程在未來的15年之內將會增加1.12萬公里，此外，通過內河所運輸的貨物周轉量會飛快增長。交通運輸部也提出了要將中心和地方財政資金統籌來運用，加強航道等公益性基礎設施建設養護，預計在未來內河運輸的發展將會是快速的。

綜上所述，長航鳳凰可以實現一體化運輸，主要指的是內河、沿海、遠洋領域，很有實力，未來發展的空間很大。但是文章具有肯定的滯后性，假如想更正確地明白長航鳳凰未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長航鳳凰估值是高估還是低估：

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