近年來,信用卡的發卡數量不斷創造新紀錄。與此形成鮮明對比的是,信用卡的權益福利卻在不斷縮水。近日,記者了解到,臨近年終,銀行為搶占信用卡市場熱度不減,持卡人的權益卻再度減值。比如說,包括交行、浦發、平安等多家銀行都調整了相關權益,集中體現在下調航空里程、酒店積分、接送機等權益的兌換上限。
交行信用卡 沃爾瑪10萬積分只能兌換150元刷卡金
記者從交行信用卡官網獲悉,自2020年1月1日起,該行對沃爾瑪信用卡的刷卡權益進行調整,權益縮水。
記者了解到,此次調整涉及門店消費的刷卡金返還、每周五刷卡消費的秒減比例,但重頭戲是積分計劃。自調整日起,沃爾瑪信用卡交易將累積標準積分,除可使用標準積分兌換各類禮品外,沃爾瑪信用卡仍將保留積分兌換刷卡金功能。兌換比例為100積分兌換0.15元沃爾瑪店內刷卡金,每月兌換上限為30萬積分,每年兌換上限為200萬積分,并計入客戶使用標準積分兌換的年度上限。
市民劉先生是交行信用卡持卡人,他向記者算了一筆帳,“以前沃爾瑪刷卡金一年累積10萬積分可兌換刷卡金1000元,調整后10萬積分只能兌換150元刷卡金,這個差距還是挺大的。”
不過,持卡人在2020年1月1日之前獲得的沃爾瑪信用卡積分保持原有效期不變,并可繼續按原兌換標準兌換店內刷卡金。該積分兌換入口將保留至2021年2月28日關閉。
除了沃爾瑪信用卡刷卡權益,交行還于近期公告,為了業務合規穩步發展,當前《“遨享天地”飛行里程計劃》將于2019年12月31日到期,到期后將無法使用積分兌換航空里程,新計劃內容及啟動時間另行通知。
中信、浦發等信用卡 取消機場高鐵貴賓廳及接送機服務
信用卡權益縮水,遠不止交行一家。
記者發現,近日浦發銀行也宣布,2020年1月1日至2020年12月30日,高端白金信用卡客戶個人信用卡賬戶基礎里程兌換上限調整為2萬里程/年。涉及卡種:浦發美國運通白金信用卡、浦發銀行VISA御璽信用卡、浦發萬事達卡無價世界尊享信用卡。

雖然浦發美國運通白金信用卡核卡周期內接送機權益次數維持5次不變,但變相縮水了節假日使用權益的次數。原本扣1次權益能完成的接送機服務,在節假日需要扣2次權益次數。
在削減了機場高鐵貴賓廳、接送機等權益上,中信銀行取消該行鳳凰知音國航中信銀行聯名世界卡的無限次機場高鐵貴賓廳服務。該卡在卡片年費年內,每張卡片享受6次機場貴賓廳以及4次高鐵貴賓廳服務、每次攜伴不超過3人次。
廣發銀行則發布了臻享系列白金信用卡權益調整的公告稱,廣發臻享系列白金卡取消原有龍騰機場免費6點貴賓廳服務(可自費享用)。平安銀行則是取消了該行平安鉆石信用卡、平安百夫長信用卡、平安標準白金卡等卡種提供的境內機場/火車站接送、境外機場接送服務,將僅限獲得該權益的持卡人本人使用。
銀行人士說法 信用卡平均獲客成本高 削減權益控制成本
央行數據顯示,截至2019年二季度末,全國銀行卡在用發卡數量79.78億張,環比增長2.64%。其中,借記卡在用發卡數量72.67億張,環比增長2.60%;信用卡和借貸合一卡在用發卡數量共計7.11億張,環比增長3.04%,增長勢頭依然未減。
近年來銀行在高端信用卡市場的拼殺有目共睹,為爭搶市場各種高權益服務也是層出不窮。杭州一銀行信用卡中心人士稱,信用卡平均獲客成本在200元至300元,加上運營等各種成本,單卡維系成本是筆不小的費用,所以高端卡都要收取幾百至數千元不等的年費。另外,大量職業養卡人和“羊毛黨”的加入,也擾亂了正常的用卡秩序。一些職業“羊毛黨”通過若干方式將虛擬權益交易變現,客觀上偏離了銀行為持卡人獎勵權益的初衷。特別是航空類信用卡,此類卡對商旅人士來說是剛需,該人群的客戶價值較高,是信用卡重點發展和維護的客戶,所以其權益價值也相對較高,這類權益就成了職業“羊毛黨”的目標,在缺少針對職業“羊毛黨”方法的情況下,信用卡就不得不通過縮減權益、收緊規則等方式縮減成本。
分析人士指出,銀行信用卡權益縮水的背后體現了銀行出于避險策略,通過削減權益的方式來控制運營成本。對于信用卡用戶來說應該改變卡組合,合理調配各行信用卡權益,根據個人的自身需求來申請各行的信用卡。
來源: 青年時報
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