皖通科技概念股票(被嚴重低估的車聯網概念股皖通科技)

本欄目由超交易達人“羅斯”主理

在車聯網風口再起之時，筆者為各位看官挖掘出一只極具爆發的、嚴重被低估的車聯網概念股——皖通科技。下面筆者將從基本面、技術面、主力持倉成本以及事件驅動等方面進行說明（有圖有真相）。

一、皖通科技基本面

（一）公司核心業務：

1.高速公路信息化，公司抓住ETC全國聯網的契機，先后中標全國高速公路ETC 聯網（陜西段）工程、河南省收費還貸高速公路管理中心ETC工程、貴州高速公路集團所轄路段ETC改造工程、利川至萬州高速公路湖北段機電工程等項目。

2.港口航運信息化，公司參與了國家集裝箱海鐵聯運物聯網應用（天津港）示范工程、京唐港EDI 平臺等項目建設，提升了競爭力。公司將通過募投項目“中國港口物流信息服務平臺”的建設，打造“互聯網+港口物流”的物流產業鏈綜合服務平臺。子公司煙臺華東電子設立數據科技公司，將依托中國港口網的數據和客戶資源，探索港航信息化建設中的新盈利模式。

（二）公司涉及車聯網平臺：

上市公司設立車聯網子公司，“互聯網+交通”邁出第一步。2015年6月10日，公司公告將使用2400 萬元與安徽省高速公路聯網運營公司、安徽天行健共同投資設立安徽行云天下車聯科技以從事公眾出行服務和汽車后市場服務。公司持有行云天下80%的股權，高速公路聯網運營公司持有其15%的股權。借助高速公路運營公司的渠道，公司有望通過ETC充值查詢等多種渠道積累駕駛員用戶，且通過其掌握的數據資源切入汽車后服務市場。

巨大的駕駛員用戶市場（市場集中、需求集中）以及汽車后市場服務，想象空間足夠大，初步預計百億級的市場空間。

二、皖通科技技術面

皖通科技：

1.自6月份股災以來，從最低點反彈上來漲幅不到60%，同類的軟件服務板塊、智能交通板塊，漲幅較小的個股，嚴重的滯漲概念股。

2.從周K線來看和換手率來看

自10月份以來區間換手率達到622%，已充分換手，自10月份以來該股成交量較大，平均每周30億（流通市值55億左右），從成交量可判斷機構資金介入較多。短線爆發在即。

三、皖通科技主力成本

從該上市公司公布的三季報來看，新進的機構包括：社保五零二組合、千合資本、昀灃計劃，千合資本和昀灃計劃都是王亞偉旗下管理的基金；十大流通股持倉變化情況可大致判斷機構的持倉成本在15-20元區間（12月15日收盤價25.19元），主力的目前盈利25%-40%區間，遠遠不到主力倒倉出貨的時候。

四、市場事件驅動

（一）事件：近日，工信部發布貫徹落實《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》的行動計劃(2015-2018年)，首次提出要出臺《車聯網發展創新行動計劃(2015-2020年)》，要求推動車聯網技術研發和標準制定，組織開展車聯網試點、基于5G技術的車聯網示范；

（二）市場反應：A股市場上，“車聯網”概念股今日早盤集體異動，早盤盛路通信率先漲停；

（三）皖通科技聯動，皖通科技是唯一一只嚴重滯漲的“互聯網+”、車聯網概念股

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