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    新年伊始,特斯拉宣布了中國制造的Model Y的定價,這個價格比其在中國一些競爭對手的價格要便宜。車型國產后,零部件價格會更低,工廠人員的工時費也會更低,同時還省去了一些稅費和諸多環節流程,綜合成本大幅下降,就有了可以降價的空間。

    數據方向以為整體看利大于弊,這是因為:

    1. 有利于提升大國制造的能力。天下熙熙,皆為利來;天下攘攘,皆為利往。特斯拉模式,驗證了“先進技術+大國市場=天下無敵”的公式,一旦大獲成功,必然能吸引更多先進的技術涌入國內尋求合作,從而提升大國制造的能力。

    2.有利于大國能源結構的改善。大國是全球石油進口第一,往往受制于人,隨著新能源車占比的不斷提升,可以更少使用石油,更多使用新能源,從而改善能源結構。

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    3.有利于讓老百姓得到真正實惠。傳統車企大佬(比如BBA)的日子過得太舒服了,每年從大國賺走大把鈔票,仍然用一種居高臨下的態度,老百姓花了更多的錢也得不到應有的服務和保障,每次看到汽車召回都不包含大國,實在是痛心疾首。特斯拉降價,可以吊打這些傳統車企,再不作一些友善的改變,就會丟掉市場份額。

    4. 有利于新能源車行業的整體發展。通過降價,快速提升市場份額,推進產業升級,產業鏈相關獲得了資金流,迭代速度加快,技術更先進,成本更具優勢。短期看友商小鵬、蔚來等會受到沖擊,長期看會因為市場做大了而受益。

    華夏文明能夠屹立不倒,因為有一種包容的精神,所謂“泰山不擇細土,故能成其高;海水不擇小流,故能成其深”,就是這個道理,不要太計較“鯰魚效應”或者“鯊魚效應”,能夠為我所用就好。

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