劉強東順豐菜鳥之爭完整版(當年京東物流橫空出世，面對順豐和阿里的菜鳥強勢擠壓)

當年京東物流橫空出世，面對順豐和阿里的菜鳥強勢擠壓，劉強東一夜“白了頭”！無奈之際只能走上轉型改革，最后實現了逆襲翻盤，成為了中國物流領域的“三巨頭”！

自從進入互聯網數字化時代，傳統電商也開始被新零售沖擊，短視頻帶貨更是成為了潮流，一剎那國內的電商行業也開始迎來全新的“多元化”發展。

但作為傳統電商三巨頭：淘寶、京東和拼多多依舊無法撼動市場份額。

盡管淘寶和拼多多都有各自的優勢，但對于京東來說，最大的優勢就是“靠得住”，甚至很多人愿意相信京東，都是因為劉強東的為人靠譜。

而今天的京東不管是在市場份額上還是在物流領域上，都開始迎來了全新的突破。同時劉強東面對采訪時更表示：對于員工應該多關懷，我都當他們是親兄弟一樣的。

甚至在公開場合上，劉強東表示：我絕對不會驅逐任何一位京東兄弟，除非他們有更高的理想要追尋。

但讓人意想不到的是，就在劉強東說出這番話之后的第二年，京東就被爆出“快遞小哥被取消了底薪”，那一剎眾人開始指責京東不靠譜了。但是背后的事情，無人知曉，這正是劉強東的無奈之舉。

要知道當年劉強東想要打造京東物流，跑遍了大江南北都沒有人愿意給他投資，最后無奈之下，劉強東撥通了自己的師兄張磊，希望他能夠給自己投資七千萬。

因為彼時的張磊創辦了高瓴資本，是亞洲最大的私募基金，同時也是華爾街之父大衛史文森的愛徒，張磊的投資眼光尤其獨特，相信長期價值，而不是短期的投機取巧。

當張磊收到劉強東的電話后也是直言：你目前要做的就是中國式的物流，根本不會多大的起色。

這樣吧，我直接給你投3億，你參考亞馬遜智能物流來做。就這樣，京東物流才坐上了前所未有的數字化快車。

但開始那幾年京東物流過得并不如意，連年虧損，甚至連快遞員的五險一金都快要交不起了，以至于劉強東一夜之間愁的“白了頭”。

最后經過高人指點，既然無法盈利，就創造盈利機會。劉強東決定取消快遞員底薪，大幅度提升包裹提成，也就是說把整個京東物流變成一個“創業平臺”，干多少拿多少，每個月的收入高于多少，全憑個人的能力。

這樣一來，不僅激發了員工的斗志，還能淘汰掉那些“混吃等死”的員工。

同時劉強東還重新定義“兄弟”這個詞，能夠共同奮斗，同甘共苦的才算得上是兄弟，那些坐吃山空，渾水摸魚的不配做兄弟，只能被淘汰。

自從京東物流實現了這個機制后，員工斗志大大提供，同時業績更是實現了倍增。

因為員工看到了機制，明白了多勞多得，自然會主動操心業績，實現自我管理。同時京東物流在華南測試半年時間，數據超過了改革之前的一年的營收。

甚至有些優秀的員工，一個月可以賺到4~5萬，這種高收入要是放在以往的“雇傭制度”顯然是無法實現的。劉強東利用合伙共贏的思維去改革轉型，不僅減輕了公司的管理壓力，還能刺激員工的“狼性”，提高整個團隊的斗志。

特別是在今天這個互聯網全民創業時代，傳統企業想要大步向前發展，必然離不開一套完善科學的管理機制與激勵機制。

今天沒有人再愿意打一輩子工，老板不能再用十年前的“雇傭思維”去運作，這樣迎來的只有是員工跳槽，企業停滯不前。

企業的發展層級取決于老板的思維格局，老板懂得創新轉型，敢于賦能員工，把企業變成一個平臺，讓所有員工都能實現“創業”，那么這個蛋糕才能越做越大。這也是為何今天巨頭企業都在用“合伙人模式”的原因。

看看幾天哪家企業不是在用著類似的模式？

百果園、海底撈、華為、小米、周黑鴨、德佑地產、美宜佳、一點點……都是利用賦能的模式去激發員工的斗志，讓企業實現自動化運作。

為此，如果你也想要落實合伙人模式，但不知道如何落地實現，我強烈建議你入手這套《團隊裂變盈利思維》課程，學習一下如何通過機制管理企業，如何通過合伙人模式經營門店，如何打造員工薪酬體系，如何基于業績增長做機制，如何設計股權激勵，如何市場裂變營銷系統。

同時老師還利用16節視頻課程講述了傳統企業轉型的剛需戰略，講述了互聯網思維，教你看清未來行業發展趨勢，助你打破傳統管理困局與經營難題，早日踏上成功之路。

與其在盲目摸索，還不如從此刻開始改變，為知識買單不丟人！