開工率或將被迫下降 甲醇需求端將逐漸走弱

市場消息：隆眾資訊10月26日消息，中國樣本生產企業庫存49.62萬噸，較上周增加0.54萬噸；港口庫存為45.22萬噸，較上周減少2.1萬噸。

綜述：昨日甲醇市場延續弱勢狀態，近期受MTO裝置利潤不佳影響，江浙地區包括魯西化工30萬噸/年、浙江興興69萬噸/年等裝置紛紛計劃停車，甲醇需求下降預期強烈。

此外，受國內疫情管控影響，貨物運費再度上行，下游貿易商謹慎采購，倒逼上游廠家降價銷售。現貨市場，昨日華東地區下跌105元/噸；河南、華南及魯南地區下跌20-30元/噸不等。

截至10月26日，Wind數據顯示天津港平倉價為1417元/噸，較前值下跌13元/噸，甲醇成本端有所松動，后期關注煤炭價格能否讓利于甲醇。

基本面來看，隨著10月秋季檢修的結束以及金九銀十帶來的需求增量導致本月甲醇恢復重啟裝置較為集中，疊加內蒙古久泰新裝置投產，甲醇周度產量時隔三月已站穩160萬噸關口，預計本周仍將維持在這一水平上。

需求端來看，隆重數據顯示甲醇制乙烯周度平均利潤為-1317元/噸；甲醇制丙烯周度平均利潤為-1331元/噸，當前MTO裝置整體虧損嚴重，沿海地區已有多套裝置流出停車計劃，預計甲醇需求端將逐漸走弱。

庫存方面，本周港口庫存環比減少2.1萬噸，雖仍在去庫但力度大幅減弱，連續幾周的港口庫存數據反映出沿海地區現貨情況非常緊張，短期內太倉基差或仍偏強勢。

綜合而言，現階段整個煤制甲醇制烯烴產業鏈利潤分配極為不均，成本端煤炭價格過高嚴重擠壓外采煤制甲醇裝置及外采甲醇制烯烴裝置利潤，考慮到短期內煤炭價格不易松動。

預計后市甲醇開工率將被迫下降，屆時或對甲醇價格有所提振。后期繼續甲醇裝置開工狀態及煤炭價格變化情況。

來源：曲合期貨