飛機票還有什么民航基金？民航基金有哪些

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1，民航基金有哪些

以前叫做燃油附加費和機場建設費，現在只有機場建設費了、50元而已。民航發展基金的設立是為了取代原來對乘客征收的機場建設費以及對航空公司征收的民航基礎設施建設基金。民航發展基金基本上維持了原民航機場管理建設費

2，機票民航發展基金是什么每人該交多少

基金就是原來的機場建設費，每人50元，但是如果是支線機場（小機場）免收民航發展基金屬于政府性基金，于2012年4月1日起開始征收，國內航線為每人次50元，國際航線為90元。民航發展基金的設立是為了取代原來對乘客征收的機場建設費以及以及對航空公司征收的民航基礎設施建設基金。

3，飛機票都包括哪些保險種類

飛機票里主要包括旅客法定責任保險。根據《民航法》第129條的規定，最高賠償限額為16600個計算單位（國際貨幣基金組織的特別提款權），按照昨日換算率9.531，折合約為15.8萬元人民幣。不過，《民航法》還規定，旅客也可以以書面形式約定更高的賠償額。根據我國《民航法》規定，所有飛機需要投保責任險，范圍包括：一是機身險，即飛機在飛行或滑行中以及在地面上發生的造成飛機及其附件的意外損失或破壞。二是第三者責任險，即由于飛機或從飛機上墜人、墜物造成的第三者的人身傷亡或財物損失。三是旅客法定責任險，即由于乘客在乘坐或上下飛機時發生意外，造成旅客的人身傷亡或所攜帶和已經交運登記的行李、物件的損失等。機票驗真可在信天游 <a href="http://www.wuhansb.com/redirect/aHR0cDovL3dlbndlbi5zb3NvLmNvbS96L3VybGFsZXJ0cGFnZS5lP3NwPXNodHRwJTNhJTJmJTJmd3d3LnRyYXZlbHNreS5jb20=" target="_blank" target="_blank">http://www.travelsky.com</a> 這個網站進行驗真~ 目前機票價格=票面價格+機建（大飛機50 小飛機10）+保險一份20（自愿） 一般飛機可提供免費餐食

4，50元民航發展基金是含在機票里面嗎

機票價格：由票價、稅金、燃油附加費、民航發展基金、保險費等組成，所以民航發展基金是含在機票里面的。國內機票要民航發展基金跟燃油費，而買國際機票除了要交這兩項稅之外，還有交更多其它名類的稅，包括戰斗保險費、代各國政府收取的門戶城市出入境稅、檢疫稅等費用，有的國度像美國還有海關應用稅、動物免疫檢討費等。擴展資料：民航發展基金適用范圍：1，民航基礎設施建設，包括機場飛行區、航站區、機場圍界、民航安全、空中交通管制系統等基礎設施建設。2，對貨運航空、支線航空、國際航線、中小型民用運輸機場(含軍民合用機場)進行補貼。3，支持民航節能減排。4，支持通用航空發展。5，用于加強持續安全能力和適航審定能力建設。6，民航科教、信息等重大科技項目研發和新技術應用。7，其他一些必要支出。參考資料來源：搜狗百科-機票稅費參考資料來源：搜狗百科-民航發展基金50 是 基建 350 是折扣價票 錢 總共是400 保險不在這上面 單獨的保險票，不包含！民航發展基金屬于政府性基金，收入上繳中央國庫的；而機票錢是航空公司收的，所以購買完機票之后還得另外付民航發展基金50（國內航線）或者90（國際航線）元。民航發展基金屬于政府性基金，于2012年4月1日起開始征收，國內航線為每人次50元，國際航線為90元。民航發展基金的設立是為了取代原來對乘客征收的機場建設費以及對航空公司征收的民航基礎設施建設基金。基金性質: 民航發展基金屬于政府性基金，收入上繳中央國庫，納入政府性基金預算，專款專用，使用范圍包括民航基礎設施建設;對貨運航空、支線航空、中小型民用運輸機場的補貼;民航節能減排;通用航空發展;民航科教、信息研發和應用;安全能力和適航審定能力建設;征管經費、代征手續費的支出等七方面。不含的，需要單獨支付、如圖所示的50元，買機票的時候，需要支付的。不包含！機票錢是航空公司收，而那個基金就是以前的機場建設費，是財政部征收的。所以坐飛機你買完機票之后，還要額外支付那個基金。

5，坐飛機除了花錢買飛機票還要出什么錢

機票，保險，燃油附加和機場建設費。保險10至20元人次。燃油和機建根據飛機大小30至100不等除了機票錢（航空公司收），還有機場建設費（飛機場利潤），保險費（自己的保險）機場建設費 50 其他保險10機票是由機票凈價+機場建設費+燃油附加費。機建是50元。有的小飛機不收取。燃油安里程收取。分別是70-140。至于保險20可買可不買。機票里含一定的保險。機票除了必須付的機場建設費以外,都沒有其他費用了,你在購買的時候機場建設費也都包括在里面了,至于保險那是你額外購買的,每份是20元一張坐飛機除了花錢買飛機票還要出民航發展基金。　　民航發展基金屬于政府性基金，于2012年4月1日起開始征收，國內航線為每人次50元，國際航線為90元。民航發展基金的設立是為了取代原來對乘客征收的機場建設費以及對航空公司征收的民航基礎設施建設基金。　　財政部開征民航發展基金，取代原來對乘客征收的機場建設費以及以及對航空公司征收的民航基礎設施建設基金。國內航線旅客支出沒有變化，國際航線旅客多交20元。航空公司支出不變。　　2012年3月17日，財政部發布《民航發展基金征收使用管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》），對旅客和航空公司征收民航發展基金，同時，廢止原來對旅客征收的機場建設費以及對航空公司征收的民航基礎設施建設基金。　　對于普通旅客而言，由于廢除的機場建設費與新征的民航發展基金都是每人次50元，因此實際支出沒有變化。但國際航線方面，由于機場建設費為每人次70元，而民航發展基金為每人次90元(含旅游發展基金20元)，實際支出增加了20元。　　財政部公布的《辦法》中稱，民航發展基金由原民航機場管理建設費和原民航基礎設施建設基金合并而成。其中，對旅客征收的標準為，乘坐國內航班的旅客每人次50元；乘坐國際和地區航班出境的旅客每人次90元(含旅游發展基金20元)。而對航空公司的征收標準，則與原來的民航基礎設施建設基金保持一致。　　《辦法》自2012年4月1日起施行，原民航機場管理建設費和民航基礎設施建設基金的有關規定同時廢止。

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