豪華車消費稅如何規避？你好請問寶馬x6越野型車撞了沒保險怎么辦

最近，小編發現不少網友在網上搜索豪華車消費稅如何規避？你好請問寶馬x6越野型車撞了沒保險怎么辦這類內容，所以小編也是為此幫大家整理出了下面這些相關的內容，不妨和小編一起看看吧？

1，你好請問寶馬x6越野型車撞了沒保險怎么辦

你牛B的話可以補個保險，過個幾個月再報事故，你不牛X就自己花錢修吧。別追問我怎么操作...懂的自然懂不懂就不懂.....說實話，x6最劃算，3.0雙渦輪增壓的發動機，動力很強，加速7秒就能搞定，價格也合適，豪華型落車97萬就能搞定，而且由于低于3.0排量，也規避了大漲的消費稅，另外x6是全新車系，可以稱作sav，是大型coupe與越野車的結合產物，外形時尚，其他方面也繼承了寶馬x5的特質，真的不錯 至于q7車身比其他幾款大，而且乘坐舒適，但是油耗過高，且3.6和4.2車型由于消費稅的原因，價格過高，網上3.6的報價是79萬，但是那是最基本型的，真的想買到合適的，我們去咨詢過，豪華型的要105萬，比x6貴上不少，而且由于車身龐大，3.6的發動機基本是夠用，稱不上動力強筋，加速要8。7秒之多，比x6多很多 卡宴是我最喜歡的suv，但是問題和q7一樣，排量超過了消費稅的規定，所以無法規避消費稅，會多花上個10萬，3.6的中等配置的包牌價達到了120萬！我們家也有去咨詢的。 推薦x6，原因，就是便宜

2，比亞迪F3 15白金豪華版是金屬漆嗎

因為汽車在運輸時用的是特殊的蠟,當你買到車后就需要開臘洗車,然后重新上臘.新車的臘主要是為了保護汽車表面. 1.5豪華版有普通和金屬漆兩種.是金屬漆就本次比亞迪發動機降排來講，盡管看上去降低了發動機排量，但明眼人一看便知比亞迪搭載的三菱1.5L 4G15S與此前的1.6L 4G18之間“0.1L”的差距：無論其最大功率還是最大扭矩都相差無幾，最高車速更是沒有差距。甚至有業內資深發動機專家稱，從技術上講，4G15S包括燃油利用率在內的各項性能指標更是優于4G18。而按照去年4月開始執行的國家新消費稅政策，排量在1.0L-1.5L區間的消費稅是惟一一個稅率下降的細分區間，稅率更是由之前的5%下調至3%。此舉意味著，此區間排量的車型價格也將有望下調2%。而遺憾的是，消費者購買此區間包括飛度、樂聘、頤達、吉利、雨燕等8萬元內的車型時，要么需要犧牲寬大的駕乘空間，而遙望包括1.6L F3在內的其它中級車興嘆，排量差異僅“0.1L”，去將車型分成了兩個明顯的等級，這中間價格的差異更是眾多消費者考慮的首要因素。比亞迪此舉在規避了發動機“0.1L”之差所帶給駕乘者在動力及各項性能指標上的差異性外，以中級車的形象及駕乘空間示人，這將給同級別的凱越、伊蘭特、福美來等中級車型造成更大市場沖擊。據比亞迪內部知情人士透露，其價格更是將打破了其1.6L F3“性價比之王”的稱號，可謂一招切中消費者無論是在性能的優越性及價格的經濟性方面的多重需求，可謂在6-10萬車型中再次塑造了性價比新標桿！今年增長緩慢的中級車市場也一定會被再度喚醒。

3，汽車的消費稅和購置稅怎么交啊

消費稅是賣車就要交,是由賣方交的 購置稅是你買車就要交 當然不是同一種稅 消費稅雖說與廠商有關，但由于很多廠商不能自行消化這些調整的稅率，也會直接將上漲的部分轉嫁到消費者身上，最終影響車市的價格。從近兩天車市的反映來看，國家的汽車稅收政策對汽車市場影響巨大，哪怕只是一次小小的調整，對許多消費者來說都像是一場及時雨。對于小排量汽車即使只有2%的下調，消費者認為也會及時反映到價格上。而根據稅務機關規定，消費稅要自2006年5月1日起，才能按照規定的征期到主管稅務機關辦理消費稅納稅申報。因此，與真正實行后的價格變化，不會那么快就反映到汽車的價格上來。 　　對于購置稅，盡管由消費者自己繳納，但4月1日后消費稅的調整還是對購置稅產生了連鎖的影響。車輛購置稅實行從價定率的辦法計算應納稅額，應納稅額=計稅價格×10%，或者是購車價÷1.17，但這里的車款可以是購車發票票面價，也可以為該車的最低計稅價格，也就是征收辦計算機內輸入的該車型全國平均銷售價格。 　　消費者難理解 　　當發票票面價高于最低計稅價格時，車輛購置稅按發票票面價來計算；如果發票票面價等于或低于最低計稅價格時，車輛購置稅按最低計稅價計算。這樣做的功能主要是避免發票票面價格低于實際價格時出現偷逃稅行為。如果車價因為消費稅漲價的話，購置稅就要按照漲價后的價格計算，消費者還是要多付一筆額外的支出。但如果車價下降，國稅部門還有個車型最低計稅價格控制，當車價低于這個標準時，依舊按照最低計稅價格計算。很多消費者就是看到1.5L以下乘用車下調2%的消費稅后，認為購置稅也會有所變化，這是消費者混淆了兩稅，由此產生了誤解。 　比如，一輛價格7.98萬元的捷達伙伴，里面就包含了5%的消費稅，再加2.5%附加消費稅，增值稅17%，再加2.5%增值稅的附加，這就27%了，一輛車一出廠乘以27%，再加上銷售利潤構成了現有的零售價格。但購車后要繳納購置稅，按理說應該是6821元，但由于國稅局有個最低計稅價格標準，因此還是要繳納不同的購置稅。消費稅是車的生產廠家交稅，是不給退的。減免于增加也是對生產廠家的利潤有關 的確是這樣 其實取消購置稅還沒具體下通知呢沒有開發票可能就要不回來了...

4，2014年奧迪a6l 30t是什么增壓的

第六代a6l自2004年在德國上市以后，到現在已經有4年時間，國內上市也已經有3年時間。這個周期對于德系豪華車來說，還未到換代之時，多數廠家都會通過facelife改款（中期改款）來保證車型的新鮮度，不過改動幅度通常都不會太大，本次奧迪a6l的改動同樣如此，此次改款只是在老款的外形上做了一些改進，前后大燈均加入了全新led燈組，尾部線條也進行了改變，內部標配了全新的多媒體交互界面系統和新娛樂系統，整體改變的幅度并不算大 。 　　但作為國內豪華車的老大，奧迪的一舉一動仍然為市場所高度關注。奧迪去年在華的銷量超過10萬輛，其中奧迪a6l的月均銷量超過7000輛，今年上半年奧迪a6l的銷量接近4.3萬輛，不要忘了，這可是一款售價在40萬元左右的豪華轎車的銷量。反看奧迪a6l在德國的“死對頭”奔馳e，在國內的月均銷量只有700輛左右，寶馬5系經過加長效果好一點，也不1500輛左右。7000輛的月銷量，相當于a6在德國銷量的3倍，而且這款車在德國賣得并沒有奔馳e和寶馬5系好。這種強烈的反差充分說明，中國市場對于a6的重要性，那么選擇在這里先上市，自然是順理成章的。 　　規避消費稅新增3.0t 　　此次奧迪a6l中期改款最吸引人的改變是搭載了奧迪全球開發的最新款的3.0升tfsi發動機，很多關注這款機型的人已經知道，這款名字叫做“tfsi”的發動機，實際上并非大眾和奧迪慣常使用的直噴渦輪增壓，而是采用目前全球并不算多見的機械增壓技術。 　　由于通過優化設計，3.0tfsi采用的roots一體化增壓器將壓氣機與中冷器集成在一起，剛好可以布置在這臺90度夾角v6發動機的兩列汽缸之間。在這些技術的輔助下，這臺3.0tfsi發動機的常規動力為290馬力，即將推出的高值版本還將提升到330馬力。此次新a6l推出的就是這臺290馬力的版本。功率并非這款發動機的真正耀眼之處，關鍵是其高達420牛·米的扭矩，已經近乎達到4.2lv8發動機440牛·米的水平。這個性能，已經與傳統的渦輪增壓發動機沒有區別，而且還沒有遲滯的問題。 　　奧迪a6l新增加3.0t是有原因的，那就是從9月1日開始調整的消費稅，3.0t的a6l將享受與3.0l車型一樣的12%消費稅，而3.2l的消費稅則將高達25%，這一項就會導致二者有超過5萬元的成本差異。從長遠來看，奧迪很有可能會用這款發動機，來取代4.2lv8的位置。您好，這個是渦輪增壓的啊，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。上面的大哥你不懂別瞎說！ 誰說奧迪A6L3.0TFSI不是增壓的？他是V型6缸，4氣閥技術，燃油直接噴射式汽油機，機械增壓！ 他是機械增壓的！而沃爾沃S80L是渦輪增壓的！ 這么說除了安全性能照沃爾沃S80L差一點點，其他都比沃爾沃強！你看下市場保有...

5，豐田SUV有哪些

1豐田SUV有RAV4[2。0L和2。4L]，2漢蘭達[2700和3500]，3霸道[普拉多2700和4000]，4沙漠王子[陸地巡洋艦4500，4700，5700]，5豐田指揮官[蘭德酷路澤4000和4500]6豐田吉普[FJ酷路澤4000]7豐田紅杉5700[北美版]8豐田皮卡SUV有坦途和海拉克斯由一汽 toyota 代理進口車，價錢從低到高有rav42.4l，價格有兩個標準版318800，豪華版348800(wfxdc) 漢蘭達3.5l由廣州 toyota 代理進口車，價格受到國家消費稅調整影響變為42.9w-53.1w 霸道2700，2.7排量由一汽 toyota 代理進口車，at價格412000，因受國家調稅影響，該車近期出現熱銷，成交價 在405000上... fj kuhle 路澤屬于廣豐代理進口車，外型有點像悍馬的車型，排量4.0l，要普拉多一樣發動機，報價50.9w...只有一款車型，屬于 toyota 家族里面比較特殊的車型，因為它是分時四驅，其他 toyota suv都是全時... 普拉多，由一汽 toyota 在四川生產4.0l suv...價格也受影響調整為:52.2-63w...與lc一樣近期受影響， 價格不穩... lc200...就是蘭德 kuhle 路澤， toyota 里面受調稅影響最大的車型，vx版本漲價27.5w，因其排量在4.0l，4.7l， 在上半年熱銷的頂配車型甚至訂貨到10月...現車加價5w...到現在調稅后滯銷，現車充足...價格在77-111，現在出手價格在98萬也可成交，因許多經銷商有意留著9月份前生產的沒調稅前車型... toyota 其實還有許多美規的進口suv...但銷售量教少我國四個豐田生產基地（包括廣汽），分別為： 天津一汽豐田是最早生產豐田系列轎車的，最早分為2個工廠分別生產花冠+威馳及皇冠，后來增加了卡羅拉三廠生產，二廠生產皇冠和銳志。 一汽長春豐越工廠是為了生產豐田SUV車型“陸地巡洋艦”而開設的工廠，因為長春在東北，而東北的SUV需求量大，但陸地巡洋艦的產量不是太大，所以在長春成立一汽豐越工廠有助于快產快銷；同時為天津工廠未來的產能飽和提供另外一個生產平臺，這就是為什么后來普銳斯也放在長春豐越生產，普車的銷量更低，而天津工廠生產的都是主流車型；2009年，卡羅拉2箱車也將在一汽長春豐越投產，原因很簡單，解決天津方面的生產壓力 四川綿陽的四川一汽豐田工廠生產普拉多SUV國產車及中型客車考斯特（也可以叫柯斯達）這是因為最早的柯斯達做為豐田的特種車，被要求放在四川生產（和其轎車等分別開）但是由于四川豐田工廠很大，而柯斯達的銷量也不是很高，雖然在豪華中巴里它的銷量很高，但和主流轎車比少了很多）因此當普拉多國產時也選擇了在四川豐田生產；普拉多的產量也很小，而且大部分都給軍隊和政府了。 廣州豐田生產的是凱美瑞，為了在國內更好的區分車型避免車型重復（如果凱美瑞放在一汽和皇冠，銳志一起賣，那么對皇冠銳志肯定有沖擊）；就像分一汽大眾和上海大眾一樣得道理。所以成立了廣汽豐田！ 一汽豐田有三個基地，天津，長春，四川綿陽 廣汽豐田就廣州基地2700,4500,4700都是屬于蘭德酷路澤系列，陸地巡洋艦就是蘭德酷路澤，蘭德酷路澤是豐田在名字國際化后命名的，霸道就是普拉多，嚴格說坦途是sut，就是皮卡，此外，還有漢蘭達，fj酷路澤，紅杉

6，汽車的消費稅是怎么回事

汽車消費稅是1994年國家稅制改革中新設置的一個稅種，被列入1994年1月1日起實施的《中華人民共和國消費稅暫行條例》。它是在對貨物普遍征收增值稅的基礎上，選擇少數消費品再征收一道消費稅，一般體現在生產端，目的在于調節產品結構，引導消費方向。對于小汽車按不同車種排氣量的大小設置了3檔稅率，針對廠家征收。汽缸容量小于1.0L的轎車稅率為3％，汽缸容量大于或等于1.0L、小于2.2L的轎車稅率為5％，汽缸容量大于或等于2.2L的轎車稅率為8％，輕型越野車汽缸容量小于2.4L的稅率為5％。　　財政部、國家稅務總局2008年8月13日發布通知，從2008年9月1日起調整汽車消費稅政策，提高大排量乘用車的消費稅稅率，降低小排量乘用車的消費稅稅率。通知表示，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15％上調至25％，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20％上調至40％；降低小 排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調至1%。　　從2008年9月1日起調整后乘用車消費稅稅目稅率　　稅目 稅率　　排氣量在1.0升以下（含1.0升）的 1%　　排氣量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的3%　　排氣量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%　　排氣量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%　　排氣量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的12%　　排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%　　排氣量在4.0升以上的 40%消費稅是賣車就要交,是由賣方交的 購置稅是你買車就要交 當然不是同一種稅 消費稅雖說與廠商有關，但由于很多廠商不能自行消化這些調整的稅率，也會直接將上漲的部分轉嫁到消費者身上，最終影響車市的價格。從近兩天車市的反映來看，國家的汽車稅收政策對汽車市場影響巨大，哪怕只是一次小小的調整，對許多消費者來說都像是一場及時雨。對于小排量汽車即使只有2%的下調，消費者認為也會及時反映到價格上。而根據稅務機關規定，消費稅要自2006年5月1日起，才能按照規定的征期到主管稅務機關辦理消費稅納稅申報。因此，與真正實行后的價格變化，不會那么快就反映到汽車的價格上來。 對于購置稅，盡管由消費者自己繳納，但4月1日后消費稅的調整還是對購置稅產生了連鎖的影響。車輛購置稅實行從價定率的辦法計算應納稅額，應納稅額=計稅價格×10%，或者是購車價÷1.17，但這里的車款可以是購車發票票面價，也可以為該車的最低計稅價格，也就是征收辦計算機內輸入的該車型全國平均銷售價格。 消費者難理解 當發票票面價高于最低計稅價格時，車輛購置稅按發票票面價來計算；如果發票票面價等于或低于最低計稅價格時，車輛購置稅按最低計稅價計算。這樣做的功能主要是避免發票票面價格低于實際價格時出現偷逃稅行為。如果車價因為消費稅漲價的話，購置稅就要按照漲價后的價格計算，消費者還是要多付一筆額外的支出。但如果車價下降，國稅部門還有個車型最低計稅價格控制，當車價低于這個標準時，依舊按照最低計稅價格計算。很多消費者就是看到1.5l以下乘用車下調2%的消費稅后，認為購置稅也會有所變化，這是消費者混淆了兩稅，由此產生了誤解。 比如，一輛價格7.98萬元的捷達伙伴，里面就包含了5%的消費稅，再加2.5%附加消費稅，增值稅17%，再加2.5%增值稅的附加，這就27%了，一輛車一出廠乘以27%，再加上銷售利潤構成了現有的零售價格。但購車后要繳納購置稅，按理說應該是6821元，但由于國稅局有個最低計稅價格標準，因此還是要繳納不同的購置稅。

7，汽車消費稅 是什么 既然收了購置稅 為什么還要消費稅

消費稅和購置稅是兩種不同性質的稅種消費稅(或：銷售稅)是政府向消費品征收的稅項，可從批發商或零售商征收。銷售稅是典型的間接稅。消費稅是1994年稅制改革在流轉稅中新設置的一個稅種。　　消費稅是在對貨物普遍征收增值稅的基礎上，選擇少數消費品再征收的一個稅種，主要是為了調節產品結構，引導消費方向，保證國家財政收入。現行消費稅的征收范圍主要包括：煙，酒及酒精，鞭炮，焰火，化妝品，成品油，貴重首飾及珠寶玉石，高爾夫球及球具，高檔手表，游艇，木制一次性筷子，實木地板，汽車輪胎，摩托車，小汽車等稅目，有的稅目還進一步劃分若干子目。　　消費稅實行價內稅，只在應稅消費品的生產、委托加工和進口環節繳納，在以后的批發、零售等環節，因為價款中已包含消費稅，因此不用再繳納消費稅，稅款最終由消費者承擔。　　在消費稅于1994年1月1日正式開征后，有人認為消費稅是額外增加的商品稅負，會引起物價的上漲，其實這是一種誤解。根據稅制設計，征收消費稅的產品原來是征收產品稅或增值稅的，先改為征收增值稅后，這些產品的原稅負有較大幅度的下降，為了不因稅負下降造成財政收入減收，需要將稅負下降的部分通過再征一道消費稅予以彌補。　　因此，開征消費稅屬于新老稅制收入的轉換，征收消費稅的消費品雖然還是征收增殖稅，但基本上維持了改革前的稅負水平。對少數消費品征收消費稅不應成為物價上漲的因素。車輛購置稅是對在我國境內購置規定車輛的單位和個人征收的一種稅，它由車輛購置附加費演變而來。現行車輛購置稅法的基本規范，是從2001年1月1日起實施的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》。車輛購置稅的納稅人為購置（包括購買、進口、自產、受贈、獲獎或以其他方式取得并自用）應稅車輛的單位和個人，征稅范圍為汽車、摩托車、電車、掛車、農用運輸車，稅率為10%，應納稅額的計算公式為：應納稅額=計稅價格×稅率這個問題問得好國家稅制設計也可能存在不盡合理的地方消費稅的設計初衷，除了籌集財政資金（所有稅種的共同目的），主要是為了對商品消費機構進行宏觀調控一般是對所謂奢侈品、非生活必需品征收消費稅，以避免對這類商品消費過度比如說，征收消費稅的商品中，煙、酒都是大宗而車輛購置稅屬于行為稅，既然在車輛生產環節已經征收過消費稅，再對購置車輛的行為征稅似乎確實沒有必要。消費稅和購置稅是兩種不同性質的稅種，所以車主既要繳納消費稅又要交納購置稅。　　消費稅是流轉稅，征收的對象是“在中華人民共和國境內生產、委托加工和進口本條例規定的消費品的單位和個人”(《消費稅暫行條例》)，實際上是由生產企業和進口汽車企業向稅務機關繳納，而不是由汽車購買者繳納(當然最終還是消費者負擔)。目前汽車消費稅征收對象包括：汽油、柴油、汽車輪胎、摩托車、轎車、 越野車、小客車。汽車消費稅稅率：轎車2.2升及以上8%2.2升以下5%越野車2.4升及以上5%2.4升以下3%小客車2.0升及以上5%2.0升以下3% 。　　汽車消費稅的計算辦法是銷售額×稅率，進口汽車消費稅按組成計稅價格納稅，組成計稅價格的計算公式是：(關稅完稅價格＋關稅)÷（1-消費稅率)。汽車消費稅的稅率為3%至8%。　　國車輛購置稅稅率為10%，車購稅的征收有兩種計算基準：即購車價格和最低計稅價格，哪個價格較高，就按哪個價格征收。　　車輛購置稅是對在境內購置規定車輛的單位和個人征收的一種稅，它由車輛購置附加費演變而來。　　現行車輛購置稅法的基本規范，是從2001年1月1日起實施的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》。車輛購置稅的納稅人為購置（包括購買、進口、自產、受贈、獲獎或以其他方式取得并自用）應稅車輛的單位和個人，征稅范圍為汽車、摩托車、電車、掛車、農用運輸車。消費稅和購置稅是兩種不同性質的稅種，所以車主既要繳納消費稅又要交納購置稅。　　消費稅是流轉稅，征收的對象是“在中華人民共和國境內生產、委托加工和進口本條例規定的消費品的單位和個人”(《消費稅暫行條例》)，實際上是由生產企業和進口汽車企業向稅務機關繳納，而不是由汽車購買者繳納(當然最終還是消費者負擔)。目前汽車消費稅征收對象包括：汽油、柴油、汽車輪胎、摩托車、轎車、 越野車、小客車。汽車消費稅稅率：轎車2.2升及以上8%2.2升以下5%越野車2.4升及以上5%2.4升以下3%小客車2.0升及以上5%2.0升以下3% 。　　汽車消費稅的計算辦法是銷售額×稅率，進口汽車消費稅按組成計稅價格納稅，組成計稅價格的計算公式是：(關稅完稅價格＋關稅)÷（1-消費稅率)。汽車消費稅的稅率為3%至8%。　　國車輛購置稅稅率為10%，車購稅的征收有兩種計算基準：即購車價格和最低計稅價格，哪個價格較高，就按哪個價格征收。　　車輛購置稅是對在境內購置規定車輛的單位和個人征收的一種稅，它由車輛購置附加費演變而來。　　現行車輛購置稅法的基本規范，是從2001年1月1日起實施的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》。車輛購置稅的納稅人為購置（包括購買、進口、自產、受贈、獲獎或以其他方式取得并自用）應稅車輛的單位和個人，征稅范圍為汽車、摩托車、電車、掛車、農用運輸車。

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