進口車為什么那么貴？為什么進口車這么貴

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1，為什么進口車這么貴

進口關稅太高要關稅的. 而且,進口車質量好,一分錢一分貨嘛!這都是稅收惹得禍，我國海關對進口汽車實行高關稅政策。每進口一輛汽車都要交100%以上的關稅，被定義為奢侈品的車型更是如此。

2，中國國內的進口汽車為什么那么貴啊

一臺進口車進入中國市場共需要交納3類稅費：關稅、消費稅和增值稅。根據WTO規定，我國的進口關稅比例為25%，增值稅比例為17%。而對于汽車來說，則根據排量不同，征收最多40%的消費稅。以此計算，以路虎攬勝5.0在中國的售價應在130萬元左右，比現在的最低價格189萬元便宜59萬元。百分之二十五關稅，百分之十七增值稅，百分之二十到四十的消費稅，一般會占車價的一半 對國產車的保護，和進出口關稅等因素造成

3，為什么進口車貴那么多

其實國家早就調低關稅了。不知道不要亂說。許可證已經取消，現在關稅25%+17%保值稅+按排量收取的消費稅。反正車輛運輸途中所有的費用都已經算在購買者身上了。還有利潤，200萬的車純利潤在50w以上。都被經銷商黑了。其實說白了進口車也沒什么不一樣就是裝下b而已。不過不得不說進口車做的比國產好。這是不可否認的由于國產車無法做到進口車的水平，所以想要買進口車就要接受國外提出的差價要求關稅是其中之一~~還有就是它的運輸費也很高~~還有其它的一些費用家在一起 就很貴了中國的進口關稅很高的！

4，為什么進口車那么貴

中國汽車市場的汽車售價差不多是全世界最貴的！而且很多車型貴的還不是一點兩點。有幾個原因，最主要的還是汽車生產廠家黑心！經銷商黑心！過去是因為中國的關稅高，但中國加入WTO以后，多次降低整車進口關稅，但汽車零售市場上的車價卻沒有跟著往下降，至少是沒有按比例往下降！所謂的進口汽車，必須是在中國大陸之外完全組裝好，以整車的形勢進口到中國。樓主說的凱美瑞，到底算不算進口車，要看是在哪里完成總裝的。如果是在廣汽豐田完成總裝，就不是進口車；如果是在中國大陸之外完成總裝的，就是進口車。關稅那是因為是賣給有錢人的貴在關稅，有的是車得幾倍海關關稅 各種增值稅(奢侈品的,銷售的,生產采購的等等) 購置稅 車價虛高關稅!

5，進口車為啥都那么貴

你好，在我看來進口車貴的原因有一，去進口買車那這車肯定上檔次，肯定貴。二，毫無疑問是要運費的。三，進口的東西都要交稅的，這也就是為什么很多走私的像汽車這類…。進口車在本土賣的還是比較便宜的 不過引入中國就不一樣了 一進口就要交關稅 而且不是一般的高 當然人家不會做賠本兒生意 所以只好讓消費者來出這筆錢了~中國汽車市場的汽車售價差不多是全世界最貴的！而且很多車型貴的還不是一點兩點。有幾個原因，最主要的還是汽車生產廠家黑心！經銷商黑心！過去是因為中國的關稅高，但中國加入wto以后，多次降低整車進口關稅，但汽車零售市場上的車價卻沒有跟著往下降，至少是沒有按比例往下降！所謂的進口汽車，必須是在中國大陸之外完全組裝好，以整車的形勢進口到中國。樓主說的凱美瑞，到底算不算進口車，要看是在哪里完成總裝的。如果是在廣汽豐田完成總裝，就不是進口車；如果是在中國大陸之外完成總裝的，就是進口車。一輛在國外買5萬美金的豪華車，進口到國內后的售價隨時能賣到接近100人民幣。誰都知道人民幣現在升值了很多，這就是說我們國內消費者能用比以前更低的價格就能買到同樣的進口產品，5萬美金的進口車折合人民幣不超過35萬，那么在經銷商展廳要賣到100萬，是否利潤就是賣一輛車能賺65萬呢？ 答案當然是否定的，如果賣一輛車能賺兩輛回來，估計在福布斯富豪榜上排名靠前的不僅僅只有房地產開發商老板了，應該還有很多的進口汽車經銷商了。那么35萬與100萬之間的差價是怎樣形成的呢？這些錢又去了哪里呢？讓我們分析一下進口車的價格是如何構成的： 進口車價格主要由以下稅費構成：車輛進口時發生的海運費，到岸后產生的碼頭操作費、倉儲費，向質檢局繳納的商檢費，海關代國家金庫及稅局征收的關稅、增值稅、消費稅，以及車輛報關進口后運往各級經銷商的國內陸路運輸費，最后就是各級經銷商利潤了。而這35萬與100萬之間差價的大頭其實是關稅、增值稅和消費稅。單從汽車進口這個環節需要繳納的稅費當中，進口稅額是這樣計算的：（（進口關稅率 消費稅率 增值稅率 進口關稅率X增值稅率）/（1-消費稅稅率））X到岸價。到岸價是該輛進口車在出口國的離岸價 海運費 保險.。具體舉個例子說明一下，一輛排量4升的轎車或SUV，國家規定進口關稅是25%，增值稅是17%，消費稅是40%，以到岸價為5萬美金來算吧（上文提到的5萬美金是出口國當地市場價格，里面是包含了在這個國家國內銷售時需繳納的各種稅金，但出口時會把這些稅金剔除，是為退稅，但這里為了計算方便，就按到岸價為5萬美金來計算，如果倒推回去，這5萬美金的汽車在出口國國內銷售時的價格很可能會高于5萬美金），匯率按6.83計算，這輛進口車的人民幣到岸價為34.15萬，那么在進口環節需征收稅額是多少呢？進口稅額為：34.15X1.4375=49.09萬（1.4375是計稅常數，在海關進出口稅則里可以查到，自己按公式計算也能算出來），記住：這49.09萬是單純的進口稅額，并不是完稅后的車價，這個稅額再加上原來的到岸價才是進口車的完稅價：34.15 49.09=83.24萬。看清楚沒有？一輛到岸價為美金5萬，折人民幣34萬的進口車在走出海關那一刻，它的身格馬上就暴增到83萬了，而進口環節中征收的稅額比汽車本身的價格還要高出一截，如果再把各級經銷商的利潤逐層加上去，車輛到消費者手中的終端銷售價格就隨時能達到100萬左右了。現在大家明白為什么進口車的價格要比國外市場貴得多得原因了吧。 其實這也很正常，國際上很多國家為了保護國內的汽車產業發展，都會直接通過關稅壁壘來限制國外的產品大規模的進入國內。反正消費者購買國內生產的汽車（包括民族品牌或合資品牌）或國外進口汽車都要繳納稅費，只不過貢獻大小有所區別罷了，大家也無需覺得吃虧，有錢就多貢獻力量，沒錢就少貢獻一點吧。

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