重慶路橋為什么這么貴？重慶的路橋費為什么這么高

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1，重慶的路橋費為什么這么高

重慶的路橋費不會降低了，因為物價還在漲。經常跑買了路橋費比那些沒買的車，還是要少交過路費。6月1日后購買的車按實際使用時間算只需購買半年路橋費，下一年度才全額購買。真希望能降些，或按實際通行計費，2300，重慶最貴，全國之最。

2，重慶路橋2300有何用

這個費用交了后 通過重慶外環內的橋梁、立交、公路、隧道等都不再交費了，一次性收取的！！！舉例：如果沒這個費，你從5里店到南坪 黃花園大橋、石黃隧道、長江大橋都要收費，小車通行費大約要30老。所以這個年費很優惠。重慶主城不繳納路橋，年審過不了。審車時補交有每天千分之一的滯納金。罪惡的2300.

3，為什么重慶還有路橋費

不懂重慶以前主城區收長江大橋，嘉陵江大橋單面過橋費次票的歷史，就不要問為啥子現在收路橋費年票。山區修路成本高，按投資比例多收路橋費也是合理的那上海要搞個牌照 不是戶C 需要好多錢霾吸得差不多了，就健健康康的回來哈！！！應該設置 主城到區縣。區縣收20元一小時。憑什么只能單向收費。收是收，那么多橋隧投入大，不過一年2300全國最貴了，合理收費是合適。

4，為何說重慶是全國最貴的路橋費

據報道，近期，湖北省武漢市自明年起停止征收市內“九橋一隧一路”ETC車輛通行費的消息迅速傳播開來，再一次將長久以來存在的號稱“全國最貴路橋費”的重慶主城區路橋通行費問題推向風口浪尖。報道稱，自2002年7月1日至今，重慶征收主城區路橋通行費已有15年之久，且自2004年調整征收標準后，便沒有再發生任何變動，2002年，重慶主城區內環以內路網格局基本形成。由于大量路橋建設采用投資人收費模式，于是，在主城區內開始大量設卡收費。起初，重慶主城區路橋通行費以每年2000元的標準征收。2004年1月起，重慶將路橋年費上調15%。即：二、三、四、五類車的路橋年費，各自分別上漲為2300元、2990元、3450元和3910元，并一直延續至今。一些車主對重慶路橋費常年征收但不公開收支詳細信息表示質疑并表示，大家交了錢就是履行了義務，那么政府方面也應向社會公開賬務，這是繳費人起碼應該享有的知情權。

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