三峽水電有什么重要？三峽水利水電工程的建成有哪些重要意義

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1，三峽水利水電工程的建成有哪些重要意義

第一是發電，解決了能源問題。三峽電站總裝機容量達到了2250萬千瓦，年發電量1000億度。第二，是防洪，三峽建成后，配合下流的分洪區，使長江中下流防洪能力提高到千年一遇的水平。第三，是改善了長江川江航道通航條件，使長江千噸貨船可以直接航行到重慶。

2，三峽工程的意義是什么

意義：① 防洪（提高荊江河段防洪標準；緩解洪水對武漢市的威脅； 減輕洞庭湖淤積；大幅度減少分蓄洪造成的損失） ② 發電（緩解華中、華東地區能源緊張狀況） ③ 變輸煤為輸電，減輕鐵路運輸的壓力； ④ 水電代替火電，環境效益十分顯著）； ⑤ 航運、供水和灌溉、南水北調、水產養殖、旅游。

3，三峽水電站的主要用途是用來干什么的

發電是一個重要用途，但排在第一位的是其防洪功能，也可理解為調節水量。 三峽工程利弊都很明顯，如果主要是因為用來發電解決能源問題而去建這個工程的話，估計反對的人比現在更多 正是因為長江流域洪災嚴重，關系到人民的生命財產，才去建這個大壩的，發電當然也是其重要功能，但一定要排出個主次，那絕對是關乎生命的防洪這點更為主要。三峽是用·········也是燒人民幣的和表政績的主要有攔洪的作用。但是主要是發電。三峽電站的發電解決了東南沿海和中部城市的能源緊張問題。特別是一到夏天就突然變的用電高峰的問題

4，三峽水利工程在哪些方面發揮作用

三峽工程的巨大效益 三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發長江的關鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長600余公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發電、航運等巨大的綜合效益。 1.1 防洪 興建三峽工程的首要目標是防洪。三峽水利樞紐是長江中下游防洪體系中的關鍵性骨干工程。其地理位置優越，可有效地控制長江上游洪水。經三峽水庫調蓄，可使荊江河段防洪標準由現在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇或類似于1870年曾發生過的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區的治理創造條件。 1.2 發電 三峽電站安裝32臺70萬千瓦水輪發電機組和2臺5萬千瓦水輪發電機組，總裝機容量2250萬千瓦，年發電量超過1000億千瓦時，是世界上裝機容量最大的水電站。 1.3 航運 三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長江航道，萬噸級船隊可直達重慶港。航道單向年通過能力可由現在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本可降低35-37%。經水庫調節，宜昌下游枯水季最小流量，可從現在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長江中下游枯水季航運條件也得到較大的改善。 1.4調節氣候 大壩都對局部氣候有調節作用，三峽這么大的大壩對氣候的調節作用是很明顯的。水分的蒸發，會使三峽上空比較濕潤，降水量增加。 1.5變輸煤為輸電，減輕鐵路運輸壓力 1.6水電代替火電，環境效益十分明顯 1.7其他價值：供水和灌溉，南水北調，水產養殖，旅游價值

5，三峽工程的作用簡短一些

簡要一點來說，三峽的主要作用有三點。第一點：防洪，三峽大壩建成后，將形成巨大的水庫，滯蓄洪水；第二點：發電，三峽水電站是世界最大的水電站，總裝機容量1820萬千瓦。主要供應華中、華東、華南、重慶等地區。第三點：航運，三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨厚，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運事業遠景發展的需要。作用:防洪,發電,灌溉,養殖,通航,旅游,減少下游傳染病傳播,減少下游水流泥沙含量. 三峽工程具有防洪、發電、航運等巨大的綜合效益，不但可以為經濟發達、能源短缺的華東、華南、華中地區提供大量的清潔電力，而且可以改善長江流域的生態環境，帶動西部貧困地區經濟發展，促進長江流域以至整個中國經濟社會的全面可持續發展。隨著三峽二期工程蓄水、通航、發電三大目標的順利實現，三峽工程的社會效益和經濟效益正日漸顯現。 2.1 防洪效益 防洪是中國政府決策修建三峽工程最主要的目的，具有不可替代性。三峽工程蓄水至高程175米后，有效防洪庫容為221.5億立方米，可有效地控制長江上游洪水，使荊江河段防洪標準由現在的十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇或類似于1870年曾發生過的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運用，防止荊江河段兩岸發生干堤潰決的毀滅性災害，減輕中下游洪災損失和對武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區的治理創造條件。 目前三峽工程處于圍堰發電期，根據國家批準的初步設計，三峽水庫沒有設置防洪庫容，不承擔防洪任務；但遇到長江上游發生大洪水，在確保圍堰安全運行的同時，可以適度發揮滯洪錯峰作用。三峽工程在汛期來臨之前已將水位降至高程135.7米以下，從高程135.7米至圍堰最高擋水位139.8米有20億立方米庫容；如遇緊急情況還可將水位預泄至高程133米，增加10多億立方米庫容。這30多億立方米的庫容，超過了荊江分洪區蓄洪量的一半，可以用來攔洪錯峰，從而減輕下游的防洪壓力。 2.2 發電效益 三峽電站共裝有26臺70萬千瓦水輪發電機組，總裝機容量1820萬千瓦，多年平均發電量846.8億千瓦時。無論從裝機規模還是多年平均發電量比較，三峽水電站均為世界最大的水電站。據初步估計，三峽工程全部建成后的裝機容量約占中國水電總裝機容量的1/6，多年平均發電量約占中國水電發電總量的1/4。 三峽工程自2003年7月份首批機組投產以來，已經有10臺機組并網發電，裝機容量達到700萬千瓦，三峽電廠已經成為中國最大的水電廠，最高日發電量為 億千瓦時，大約相當于中國日用電量的1/30，發電效益顯著。截止今年8月底，三峽電廠已累計發電 億千瓦時，預計今年可以超額完成年度發電計劃。當前，隨著中國國民經濟的快速發展，電力消費需求保持持續增長的勢頭，大部分地區出現了電力供應緊張的局面，今年夏季電力最大缺口達到了2500萬千瓦，三峽機組的及時投產為緩解全國電力供需矛盾起到了重要作用。此外，隨著三峽輸電線路的投運，初步形成了以三峽為中心、西電東送、南北互供的聯網格局，可以實現水火互補、跨區域電力交換，提高了電網運行的可靠性和穩定性。 2.3 航運效益 長江是中國內河運輸的大動脈，年運量約占內河總運量的80%，是聯系東西部經濟發展的紐帶；但宜昌至重慶的660公里河道，在天然狀況下急流險灘密布，制約了長江航運的發展。三峽水庫蓄水至175米以后，水庫回水可以到達重慶，使大壩上游600多公里河段的通航條件得到根本改善，使運輸效率提高，運輸成本下降，萬噸級船隊可直達重慶。此外，蓄水還將改善長江中游枯水季節的航道條件，通過增加水庫下泄流量，可增加枝城至城陵磯河段的通航水深。 2003年6月，三峽水庫初期蓄水至高程135米水位以后，回水區內的川江航道等級由3級提升為1級，最大流速已由原來的每秒3米變為每秒0.6米左右，水路貨運成本下降了40%。三峽水庫蓄水從根本上改善了川江航道條件，“黃金水道”的作用得到了充分的發揮和顯現，促進了航運事業的迅猛發展。據統計，通過三峽的貨運量已由以往最高年份的1800萬噸迅速發展到蓄水一年來的近3000萬噸。三峽船閘自通航以來，運行情況總體良好，通航能力逐步提高，滿足了運量急劇增長的航運需求，促進了中國西部大開發和西部經濟的發展。 3 三峽工程本質上是改善長江流域生態環境的工程 3．1 長江流域的自然生態環境 長江是中國的母親河，流域面積180萬平方公里，兩岸資源和物產豐富，長江中下游平原是中國經濟發達地區。長江在孕育兩岸文明的同時，也給中下游平原帶來了深重的災難。從漢初到清末的2100多年間，共發生大小洪災210多次，平均每10年1次。僅1931年的洪水一次淹死14.5萬人，淹毀180萬間房屋。1954年的洪水奪去了3萬人的生命，1800萬人受災，320萬公

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