中國亞軌道重復用運載器首飛成功？重磅！亞軌道可重復使用運載器首飛成功？

重磅！亞軌道可重復使用運載器首飛成功！[中國贊][中國贊][中國贊]

【事件】7月16日，由航天科技集團一院研制的【亞軌道重復使用演示驗證項目運載器】在酒泉衛星發射中心準時點火起飛，按照設定程序完成飛行后，平穩水平著陸于阿拉善右旗機場，首飛任務取得圓滿成功。

【意義】據悉，此次任務屬于重復使用航天運輸領域原創性、引領性科技攻關項目，首次飛行旨在驗證升力式地面自主垂直起飛、再入返回、水平著陸等全剖面關鍵技術，探索重復使用檢測維護流程，初步建立重復使用評估準則和評估方法。亞軌道重復使用運載器可作為升力式火箭動力重復使用航天運輸系統的子級，是航天航空技術的高度融合體。該項目的圓滿成功，為我國重復使用天地往返航天運輸技術發展奠定了堅實基礎，為實現領域創新發展和自主可控邁出了堅實的第一步。

一、什么是亞軌道？

亞軌道定義為距離地面20-100km之間的空域，低于人造衛星的最低高度，高于一般載人航天器的最大飛行高度，飛行器在這一高度可實現高超音速飛行。在這個區間出現最多的是情報偵察收集、空地作戰等。

二、為什么發展亞軌道飛行器？

亞軌道飛行器僅僅只是一個過渡驗證的飛行器，其主要是對技術的論證和商業應用等各個領域的研究。未來我國將會通過該技術，研制更好的航天飛機，發展可重復使用天地往返的航天器，是我國邁向航天強國的重要標志。

從經濟層面看：從SpaceX成功回收第一節火箭開始，便開啟了人類火箭回收的歷史。馬斯克的目標是要通過火箭回收再利用將發射成本降低。因此，無論是從技術性還是經濟性，火箭回收都是未來航空航天技術的發展趨勢。（注：藍色起源公司新謝潑德號將于7月20日發射）

從戰略層面看：標志著我國“五云”工程取得突破（注：航空科工集團2017年就對外展示了“騰云工程”；而7月16日亞軌道可重復使用運載器會不會也屬于“騰云工程”呢？）所謂“五云”，是指“虹云”“飛云”“快云”“行云”和“騰云”。其中“虹云”是新一代天基互聯網，相當于馬斯克“星鏈”的升級PLUS版；而“飛云”則是臨近空間超長航時太陽能無人機，“快云”是臨近空間浮空器，“行云”則是天基物聯網。其中最受關注的是“騰云”，因為它是新一代空天飛行器，同時也具備奪取亞軌道主導權的極大潛力。

“騰云”是一種兩級入軌空天飛行器，第一級是運載飛機，第二級則是類似美國X37B的空天飛機（設計工作高度為177-805公里）。不過和美國X37B采用火箭垂直發射不同，“騰云”是通過運載飛機將中國版X37B托在背上，水平起降，高空發射，它的構型有點類似蘇聯安225背負“暴風雪”或者波音747背負美國航天飛機，但這兩者只是用于航天飛機的轉場運輸，而“騰云”則是用于空天飛機的發射，技術難度不可同日而語！這些航天器都是通過亞音速飛行器空中發射的，速度低，限制了入軌和太空機動能力，只能達到“太空旅游”的水平。而“騰云”工程由于采用了組合動力發動機，飛行速度超過每秒2000米，甚至可達到每秒3000米，也就是8-9馬赫，這是真正的高超音速飛行器，它為空天飛機賦予了強大的初始動能！

“騰云工程”是我國正在打造的天地往返運輸系統，將實現可重復使用空天往返飛行，目前已完成我國首次互聯網通信，實現了空天飛行動力技術重大突破（注：“騰云工程”的最終目標：在2030年之前，設計并制造完成我國首架可水平起飛、水平著陸并且可以多次重復使用的空天往返飛行器）。

三、為什么是航天科技集團一院？

航天科技集團一院，即運載火箭技術研究院，其前身系gfb五院（院長錢學森），成立于1957年11月16日，是我國歷史最久、規模最大的導彈武器和運載火箭研制、試驗和生產基地。一院誕生了我國第一枚導彈“1059”，完成了我國首次“兩彈”結合任務，發射了我國首顆人造地球衛星，研制了系列導彈武器，研制了12種長征系列運載火箭，具備發射近地軌道、太陽同步軌道、地球靜止軌道等多種軌道載荷的能力，實施了以載人航天工程、探月工程、北斗工程等為代表的重大工程的運載火箭發射任務，為實現我國航天三大里程碑跨越做出突出貢獻。

四、航天科技集團所屬研究院及上市公司都是誰？

1院：運載火箭技術研究院

4院：航天動力技術研究院

5院：空間技術研究院

6院：航天推進技術研究院

7院：四川航天技術研究院

8院：上海航天技術研究院

9院：航天電子技術研究院

11院：航天空氣動力技術研究院

航天工程：1院控股、6院參股

中天火箭：4院控股

中國衛星：5院控股

康拓紅外：5院控股

航天機電：8院控股

航天電子：9院控股

航天彩虹：11院控股

航天動力：集團控股

中國衛通：集團控股、1院+5院參股

樂凱膠片：集團控股

*ST樂材：集團控股#中國軍工的“凡爾賽”飛行器能干啥#