中國在巴基斯坦建設的瓜達爾港？2015年，巴基斯坦將瓜達爾港租給了我國43年？

2015年，巴基斯坦將瓜達爾港租給了我國43年，然而光修建這個港口，我們就花了足足14年。這一切，真的值嗎?

瓜達爾港是巴國第三大港口，它距離霍爾木茲海峽只有400公里，扼守波斯灣的咽喉，可以說地理位置十分優越。

對于這個天然良港，巴基斯坦政府早就想開發了。問題是，瓜達爾港所在的俾路支省是該國最貧困的地方，基礎建設很落后，而且還缺乏淡水。以巴國的經濟狀況很難獨自建設這座港口。

上世紀90年代，巴基斯坦曾寄希望于美國、俄羅斯，結果開發計劃都因為種種原因夭折了。

直到2002年，巴基斯坦跟中國提出了援助請求，我國特意投資2.47億美元，建設了瓜達爾港一期工程。

然而，當2007年工程完工后，新加坡卻突然橫插一杠子，奪取了瓜達爾港40年的經營權。

面對這種無恥截胡的行為，我國也沒有跟新加坡計較此事，既然該國說他們港口管理經驗豐富，就讓新加坡經營好了。

孰料，新加坡接管了瓜達爾港后，并沒有按照該該國承諾的那樣加大對瓜達爾港的投資，反而以“資金斷裂”為由停止了大部分的開發項目。

等米下鍋的巴基斯坦對此很是失望，于2013年再次將目光投向中國。我國也不計前嫌的開始了二期工程。

兩年后，中國和巴基斯坦正式簽署了租借港口43年的協議。而瓜達爾港也在2016年完全建成，前后耗時14年。

那么，我國為什么對瓜達爾港這么感興趣呢？

首先，自然是因為有了瓜達爾港，我國對馬六甲海峽的依賴將降低不少。我國進口的絕大部分石油都要經過馬六甲海峽，而新加坡是美國的盟國，一旦美國掐死了馬六甲，我國正常的工業生產將大受影響。

而有了瓜達爾港之后，我國購買的石油將直接通過瓜達爾港和中國新疆之間的石油管道，源源不斷的運回國內，不用再擔心被卡脖子，保障了我國的能源安全。

其次，控制了瓜達爾港，也讓我國到歐洲、非洲的距離大大縮短。原先，中國西部的貨物想要出口到國外必須要先往東運，經過馬六甲海峽去歐洲、非洲。

如今有了瓜達爾港之后，西部的貨物可以直接從西部運輸出去，極大的節省了運輸成本。同時，新疆也將成為連接內地和中亞、西亞的樞紐，有利于我國的西進戰略。

美國近些年來不停的說要“重返亞太”，而我國就發展“一帶一路”，搞“西進戰略”，通過整合中亞、南亞、中東等拉動西部地區的經濟增長。瓜達爾港的存在，就是這一戰略的延伸。

另外，有了瓜達爾港，也有利于我國進一步插手印度洋。

有句話說“21世紀將在印度洋上決定世界命運”，雖然我國并不是印度洋沿岸國家，但印度洋和我國的國家利益關系密切，我國自然也要有自己的印度洋戰略。有了瓜達爾港，相當于我國在印度洋上也有了一個支撐點，扭轉了不利局勢。

當然，將瓜達爾港租給中國對于巴基斯坦而言也是大有裨益的。作為巴國最窮的省份，俾路支省經常爆發教派沖突，甚至還有分裂勢力。

中國介入之后，將該國納入我國經濟圈，帶動巴基斯坦經濟發展，也能促進俾路支省的社會穩定。而且，中國將幫助巴基斯坦修建公路，鐵路、管道、電纜，將瓜達爾港建成“油氣資源加工中心”，促進該國的石油工業發展。

總體而言，這是一個雙贏的局面。

參考資料：

《中國經營巴基斯坦瓜達爾港的背景、意義和挑戰》

《中國經略瓜達爾港的挑戰與策略》

《瓜達爾港——中巴經濟走廊的璀璨明珠》