補貼最多者縮水95%！原來這才是多多驛站現退出潮的真實原因

1.補貼最多者縮水95%！原來這才是多多驛站現退出潮的真實原因。

2.最近的一個事件，讓人不得不感慨，資本的“補貼”真的是把雙刃劍，玩的好的披荊斬棘，玩的不好分分鐘把自己傷了！事情是這樣的，最近有不少杭州的快遞老板聲稱，多多買菜做快遞代收，說好的補貼卻下降了，短短半個月，有的從一天入庫800票500元，下降到了200元，接著沒過幾天，又下降到了100元，還有的老板在剛做的時候說好300元1000單，結果剛過去10天，就變成了100元1000單，可以說多多網點補貼的入駐補貼，足足直線下降了95%！如果是入庫量少的站點，甚至補貼還不夠交罰款！這讓那些本就奔著補貼才入伙的快遞老板，感到非常頭疼：繼續做下去，可能會賠得更多，但是不做吧，放棄舍不得！而一些比較果斷的老板，則直接選擇了放棄，因為他們發現，多多驛站的劣勢，不僅僅在于補貼銳減，還在于多多的服務太差！就拿剛過去的618為例，很多的多多驛站老板發現，多多配備的巴槍，連續掃了上百票后，直接就卡機了，面單打印機重啟十多次都不能用，系統還老出問題，這些都非常影響工作的效率。

3.可是他們以此申訴的時候，多多買菜的管理人員，并不能及時解決，但如果因此造成簽收延時，或者服務投訴的話，驛站的老板還要被罰款！賺的少，罰的多，這才是他們選擇退出的真正原因！而且郵政管理部門，早就發出通告，多多買菜并不具備代收快遞的資質，這也會讓很多驛站老板擔心，會不會因為無證經營而遭遇什么麻煩，所以還是果斷選擇退出吧！其實從多多驛站老板接連退出，我們不難看出，一個企業想要做大，光靠補貼來砸市場，并不是十分可取的，因為作為服務行業，你首先必須能為你的顧客以及加盟商，提供優質的服務，比如你的加盟商，你需要提供好用的、方便的設備，對你的顧客，你要提供快速且便捷的運輸服務，這才是快遞行業做大做強的后備力量，可是顯然多多驛站只是單純的想用資本來進行市場競爭，最后只能自食其果了！