一二三四級公路的標準？我國的公路是怎樣劃等級的？

1，我國的公路是怎樣劃等級的

按照公路的交通量、任務和性質，根據公路不同的地開條件，我國《公路工程技術標準》（JTJ01-88）將公路劃分為兩類五級，即汽車專用公路和一般公路兩大類及高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路五個等級。

2，公路一級二級三級是怎樣規定的

功能：1、高速公路，專門為汽車分向、分車道行駛，并應全部控制出入的多車道公路。2、一級公路，為汽車分向分車道行駛并根據需要控制出入的多車道公路。3、二級公路，為供汽車行駛的雙車道公路。4、三級公路，為主要供汽車行駛的雙車道公路。5、四級公路，為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。交通量：1、高速公路——四車道適應車流量（全部將各類汽車折合小型客車，以下同）日均25000～55000輛——六車道45000～80000輛——八車道60000～100000輛2、一級公路——四車道15000～30000輛——六車道25000～55000輛3、二級公路——5000～15000輛4、三級公路——2000～6000輛5、四級公路——雙車道2000輛以下——單車道400輛以下

3，一般主城區的公路是屬于什么等級的中國大陸的劃分標準既高速公

公路的分類按使用任務、功能和適應的交通量劃分　　根據我國現行的《公路工程技術標準》（JTJ001-1997），公路按使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級： 　　1、高速公路為專供汽車分向分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路。 　　四車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。 　　六車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000～80000輛。 　　八車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000～100000輛。 　　2、一級公路為供汽車分向分車道行駛并可根據需要控制出入的多車道公路。 　　四車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000～30000輛。 　　六車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。 　　3、二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。 　　一般能適應每晝夜3000～7500輛中型載重汽車交通量。 　　4、三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。 　　一般能適應每晝夜1000～4000輛中型載重汽車交通量。 　　5、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。 　　雙車道四級公路能適應每晝夜中型載重汽車交通量1500輛以下。 　　單車道四級公路能適應每晝夜中型載重汽車交通量200輛以下。

4，公路分級標準五星

高速公路就不說了，主要是二級公路和三級公路的分別，一般的國道省道和都是二級公路，看路面上的標線，有硬路肩的是二級公路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。 四車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為2500～55000輛； 六車道高速公路一般能適應按各種汽車折合小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為45000～80000輛； 八車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成人客車的遠景設計年限年60000～100000輛。 其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個等級。 一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1500～30000輛。 二級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。 三級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。 四級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。 公路等級的選用公路等級應根據公路網的規劃，從全局出發，按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定。 一條公路，可根據交通量等情況分段采用不同的車疲乏數或不同的公路等級。 各級公路遠景設計年限：高速公路和一級公路為20年；二級公路為15年；三級公路為10年；四級公路一般為10年，也可根據實際情況適當調整。 對于不符合本標準規定的已有公路，應根據需要與可能的原則，按照公路網發展規劃，有計劃地進行改建，提高通行能力及使用質量，以達到相關等級公路標準的規定。 采用分期修建的公路，必須進行總體設計，使前期工程在后期仍能充分利用。