2021年美元在下半年能升值嗎？2021年歐元貶值多少？

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2021年歐元貶值多少？

中國人民銀行授權中國外匯交易中心公布，2021年10月13日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為：1歐元兌人民幣7.4506元。歐元匯率持續走軟中，貶值幅度不斷擴大。

面對本輪歐元貶值，受影響最大的莫過于手握歐元尚未結匯的外貿人。

對于國際貿易來說，本幣貶值利于該國出口而不利于進口。進口客戶所在國家的本幣貶值，則意味著他們的進口成本將上升，或多或少會影響他們的采購意愿。

所以外貿人今年出貨時，需格外注意匯率波動風險！

面對歐元匯率的一瀉千里，我們不得不去探討一下背后的原因。

政府“大撒幣”，通脹來襲

2020年，在歐洲疫情得到階段性控制之后，疊加歐元區7500億復蘇基金落地的紅利，歐元匯率曾一度節節攀高，大幅升值，最高曾在去年9月觸及8.2296的高點。

為了挽救遭新冠疫情沖擊的本地經濟，發達經濟體不斷“大撒幣”，同時財政大規模“發錢”。

在超寬松政策環境下，全球通脹正卷土重來，過快上漲的大宗商品價格已經嚴重擾亂世界經濟秩序！

目前整個歐元區的通脹率都升至13年新高：9月歐元區通脹率升至3.4%，其中能源價格同比大漲17.4%。

但歐洲央行行長拉加德認為，近期物價上漲是暫時的。

而鷹派觀點更加激進，為了保增長可以適度容忍更高通脹預期，并通過歐元貶值和低債券收益率維持寬松的融資條件。

德國正面臨“輸入型通脹”

在德國，9月份通脹率升至4.1%的消息上了當地的頭條新聞。

這引發德國民眾的靈魂拷問：“我的錢還安全嗎？我還能負擔得起現在的生活、還清我的房子貸款嗎？”

據悉，德國儲戶目前每個月的購買力損失約70億歐元！

并且當前德國所有進口產品都變得更昂貴，漲幅驚人。

德國聯邦統計局的最新數據顯示，德國居民消費者價格指數正以近三十年來最快的速度上漲。進口商品價格同比上漲近17%。

生產端的感受更為明顯，這就是所謂的“輸入型通脹”。企業們如果不想自己承受損失，就要把更高的成本轉嫁給消費者。

目前，德國經濟部加入了歐洲央行的行列，試圖緩解民眾對當前高通脹率將繼續存在的擔憂。

并表示，去年削減增值稅和新的碳定價措施是推升通脹的部分原因，近期物價上漲主要是暫時性的。

受歐盟內部分裂勢力的影響

前有丹麥幫助美國監聽歐盟國家領導人和高級政治人物（包括德國總理默克爾，法國、瑞典、挪威等盟國領導人和高級政治人物），現有波蘭挑戰歐盟核心法律規則。

不得不承認，歐盟內部的分裂對歐元匯率產生了重大影響。

近日，波蘭憲法法院裁定，歐盟主要條約之一的關鍵條款與波蘭法律不符，否認了歐盟法律在一些司法領域優先于波蘭的國家法律。

對于這一裁定，波蘭總理莫拉維茨基表示贊同。他直言，歐盟每一個成員國的選擇都應受到尊重，歐盟沒有權力干涉成員國的內部事務。

據民意調查顯示，87%的波蘭公民都支持波蘭留在歐盟，歐洲各國政界人士也對波蘭憲法法庭這一裁決表示失望。

目前，歐洲央行表示通脹率目標是2%，該行堅持認為到明年物價壓力將消退，而且中期內仍需要貨幣刺激來支持需求。

根據國際貨幣基金組織日前做出的預測，預計全球總體消費價格通脹將在今年秋季見頂，到2022年年中回落至疫情前的水平。

并進一步補充稱，長期的投入供應短缺、食品和住房價格壓力、貨幣貶值可能會使通脹在更長時間內保持高位。

2021年國際經濟形勢表現為？

新冠疫情是2021年影響全球經濟表現的關鍵因素。

歐美疫情二次暴發后，歐洲各國推出的嚴控措施只能起到維持社會秩序的作用，無法從根本上遏制病毒的傳播；美國的情況也不容樂觀，拜登雖然承諾上任后會采取更為嚴厲的控制措施，但是即便他能做到，成績也不會比歐洲好多少。因此，明年上半年全球經濟能否進入復蘇軌道，取決于疫苗的應用和普及。目前看來很有希望，但也沒有充分的把握。

如果疫苗能夠在2月份開始普及應用，6月份實現遏制病毒傳播的效果，那么2021年的全球經濟可以期待。但是，經濟復蘇會表現明顯的不平衡，經濟水平較高的歐美、東亞地區將率先走出疫情陰影的地區。

其中，東亞地區的情況相對最為樂觀。中國通過對疫情的有效防控，實現了2020年全球主要經濟體中唯一的正增長，2021年上半年的經濟表現預計會相當穩健。日本雖然在2020年受到的經濟沖擊較大，但社會秩序良好、政治穩定，只要疫苗進入普及應用階段，經濟會較快進入正軌。其主要風險來自于大筆投入的東京奧運會能否如期舉辦，但這一風險不至于對經濟造成致命打擊。當然，這一特殊時期舉行的奧運會，也不能指望有多大經濟拉動效果。韓國的情況與日本相似，如果政局不發生嚴重動蕩，明年上半年的經濟表現也會趨于平穩。

盡管美國的抗疫情況并不理想，不過第一階段經濟刺激的有效性還是比較明顯，目前新一輪經濟刺激已經出臺，2.3萬億美元的龐大資金在短期內足以支撐經濟運作。當前，大選年和疫情疊加造成的政治惡斗、社會失序正在趨于平靜，美國應該能在2021年上半年逐步走出疫情陰影。

歐洲的情況是經濟發達地區中最不樂觀的。年底二次疫情的暴發對經濟的直接沖擊很大，此外歐盟自身還有諸多問題纏身，形勢非常復雜。

另外，人口密集、公共醫療資源不足的地區和國家存在疫情長期化的風險，其中對全球經濟影響較大的是印度。印度雖然有發達的制藥業，但是疫苗的普及更需要公共醫療服務的支持，但這正是印度的軟肋。而且，印度和全球經濟體系的聯系較為緊密，其經濟表現會影響到未來的全球供應鏈格局。

整體而言，2021年上半年的全球經濟主要取決于疫情形勢，疫苗的普及應用，及其實際效果是關鍵。目前可以保持謹慎樂觀。

2021年下半年：資本市場的風險

疫情暴發后，世界主要經濟體紛紛實行了寬松的貨幣政策以刺激經濟、保障民生。

這無疑是當時情況下必要的措施，但是這樣大規模、高強度地集中干預市場，不可能沒有副作用。由此造成的資產泡沫化不可小覷。當經濟復蘇到達一定水平后，資本市場的劇烈波動是全球經濟最大的夢魘。

以美國為例，有不少評論家對疫情后的V形反彈持高度樂觀的態度。金融學專家摩根·侯塞爾在9月接受采訪時提出，“2021年的情況總體感覺會和第二次世界大戰結束時的情況非常相似”，還樂觀預言“2021年很可能成為歷史上經濟最好的年份之一”。

他的主要依據是人們因疫情高度壓抑的消費欲望將在疫情之后集中釋放，從而促進經濟繁榮。

圖片來源：新京報網

應該承認，被壓抑的消費欲確實會形成一定的經濟助推力，這會在經濟復蘇的前期有充分的體現。但是，這次疫情沖擊的經濟后果和二戰有著本質的區別。二戰龐大的經濟支出相當一部分轉化為產能，而戰后國內過剩的產能通過對歐洲盟國的援助而消化，因此戰后美國龐大的資產有真實的價值。也就是說，消費助推戰后繁榮只是表面現象，真正的支撐來自“貨真價實”的資產。但是，在疫情期間維持資本市場價格的是寬松的貨幣政策，貨幣放水后的資本市場并沒有真正的價值支撐，也不可能填補空心化的產業結構，更不能給國民帶來真正的財富。

疫情后的報復性消費并沒有形成經濟良性循環的持久動力，不太可能再現昔日的戰后長期繁榮。當短暫報復性消費的拉動力消失后，資本市場資源錯配、金融資產估值過高等問題都會清晰地呈現出來，這無疑是經濟復蘇的一大隱患。

如果市場對本輪經濟復蘇的力度和持久性的信心不足，導致資本市場的風險迅速集中釋放，那么復蘇的進程會被打斷，轉而進入新一輪金融危機。按照對明年上半年度全球經濟進入復蘇的預測分析，下半年出現新一輪金融危機的可能性是存在的。

值得注意的是，疫情造成的資產泡沫化風險并非美國獨有，而是世界主要經濟體普遍存在的，美國甚至不是風險最高的。因為，美國政府的貨幣政策還有較大空間，金融的市場化程度高，再加美元國際地位的優勢，分散風險、化解危機的能力較強。因此，最令人擔憂的不是美國，而是歐盟。

歐盟經濟刺激計劃的隱患值得注意

早在2020年3月，歐盟負責經濟事務的歐委會委員保羅·真蒂洛尼就曾表示，歐洲正經歷20世紀30年代大蕭條時期之后前所未有的經濟沖擊。

歐盟國家的經濟發展狀況很不平衡，疫情沖擊之下，弱點更加凸顯。

希臘在2020年的經濟負增長預計在10%以上，經濟體量是希臘近10倍的意大利是這次歐洲疫情的重災區，預計經濟負增長也將達到10%。這兩個國家長期處于高負債狀態，如果沒有相應的措施，2021年發生債務違約將是大概率事件。

2008年全球經濟危機的歐洲策源地正是希臘，如果這一次再加上意大利，情況將很嚴重。而且，除了希臘和意大利之外，西班牙等國的情況也不容樂觀。

對此，歐盟已經預先采取了“非常措施”應對。7月份推出的“史上最強”經濟刺激計劃中設立了復蘇基金，對意大利、西班牙等遭受疫情重創的國家大規模輸血。

比直接的援助更為重要的是，復蘇基金終于突破了歐盟最大的財政禁忌——歐盟各成員國間的轉移支付或者債務共擔。這無疑是對潛在危機的未雨綢繆，也是歐盟走向財政聯盟的關鍵一步。但是，開此先例的隱患也值得注意。

債務共擔意味著歐盟各國的財政關系更為密切，歐元信用的基礎將會受到成員國經濟表現、財政狀況的影響。轉移支付會導致財政脆弱的歐盟成員國對歐盟財政紀律的挑戰欲會更為強烈，在經濟和政治上都沖擊歐盟的內部團結。

歐盟長期處于超低利率水平，可堪一用的“貨幣武器”選擇有限。作為歐盟經濟火車頭的德、法兩國，財政余力也不盡如人意。如果這輪經濟刺激計劃失敗，歐盟將面臨困境。

因此，如果這些問題不能及時得到解決，歐盟未來爆發危機的可能性較大。這值得警惕。

除了歐盟之外，中東地區的海灣國家因石油價格長期低迷，也存在經濟和政治上的不確定性，不過這對全球經濟的直接影響有限。反而是經濟因素引起的連鎖反應引發地區形勢不穩，更值得關注。

總而言之，有理由對2021年的全球經濟形勢保持謹慎的樂觀，復蘇的主力將是中美兩國，因此，兩國的未來關系關乎全球經濟的前途命運。

2021國際海運什么時候能回歸正常？

航運公司赫伯羅特首席執行官RolfHabbenJansen在一場新聞發布會上透露，全球物流巨頭和集裝箱班輪公司預計，包括混亂的市場、缺乏泊位和集裝箱短缺等在內的情況，到2021年還將持續一段時間。

此外，貨代巨頭DHLGlobalFreightForwarding首席執行官TimScharwath也參加了會議。這兩位首席執行官的共同之處在于，認同2020年的特點是巨大的不可預測性，比如向客戶承諾他們的貨物是否能按時到達目的地，都具有很大的不可預測性。

隨著時間的流逝，一年即將結束，貨主們不得不支付越來越多的運費來裝運貨物。這種發展在很大程度上是由于自7月以來需求逐月急劇增長，例如，將集裝箱從香港運到紐約不得不支付5,000美元的情況并不罕見。

到2021年下半年才會穩定下來

這兩位高管們一致認為，今年春季新冠肺炎疫情爆發后，非常特殊的環境導致供需出現了歷史性的失衡。他們也認為，集運市場目前暫時還不會穩定下來。

Scharwath說：“至于海運，我認為必須進入2021年下半年，我們才會看到市場再次穩定下來。第一季度肯定仍將受到影響，第二季度也會如此。”

“我們將不得不等待，看看會發生什么，因為一切都很難預測。作為一家大型公司，我們通常會制定3到5年的計劃。現在，我們正在制定3個月的計劃。”

船舶運力過少和集裝箱不足對行業的供應鏈造成嚴重后果，除了對客戶失信和創紀錄的高運價之外，Sea-Intelligence最近進行的一項調查顯示，只有一半的船舶能準時到達目的地。

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