農產品電子倉單交易 農產品電子訂單交易是什么

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農產品電子訂單交易是什么？

就是在網絡平臺上進行農產品的買貨賣貨，就像是買菜一樣的，不過就是把這種交易模式放到了互聯網上。

它是以現貨實物為交割目的，是對該實物未來價格走勢進行預測，從中獲取點價差從而獲利。

這其實就是說，市場的農產品被集中放置某些倉庫，我們使用電子現貨倉單表示等價值的農產品，比如5000元的玉米電子現貨倉單，就等同于同等價值的5000元玉米。

農產品倉單交易是什么？

即就是：通過國家指定授權的商品交易市場所進行的倉單買賣。在我國能夠從事倉單交易的市場（所）有：中國商品交易市場、上海期貨交易所、鄭州商品交易所、大連商品交易所。

其中中國商品交易市場是國家指定的倉單交易的專業市場，其他三家交易所是期貨交易所，只有在對期貨合約進行交割時才涉及到倉單。期貨交易中最終交收的就是倉單。

什么是農產品現貨電子交易？

就是在網絡平臺上進行農產品的買貨賣貨，就像是買菜一樣的，不過就是把這種交易模式放到了互聯網上。

它是以現貨實物為交割目的，是對該實物未來價格走勢進行預測，從中獲取點價差從而獲利。

這其實就是說，市場的農產品被集中放置某些倉庫，我們使用電子現貨倉單表示等價值的農產品，比如5000元的玉米電子現貨倉單，就等同于同等價值的5000元玉米。

農產品現貨電子交易需要多少資金？

農產品電子現貨交易投資開戶需要投入多少資金最主要取決于投資者的投資能力，因為我們都知道農產品店子現貨交易投入本金是直接影響投資收益和控制風險的，所以說投資本金越高越有利于投資現貨農產品。一般都是建議投資者用5萬元去嘗試投資，合適之后再來制定相關投資計劃。電子現貨交易，又名：大宗農產品中遠期電子交易，是國家為了扶持農業，促進農產品的流通而推出的，它是以電子現貨倉單為交易單位，采用計算機網絡組織的同貨異地交易，市場統一結算的交易方式。

期貨倉單和庫存有什么區別？

期貨庫存是指存放在期貨交易所指定的倉庫中，用于期貨市場里交割的貨物數量，庫存分為二類，一類是已注冊成倉單的，另一類是未注冊成倉單的。只有已注冊成倉單的最終才可以用于交割。

期貨，英文名是Futures，與現貨完全不同，現貨是實實在在可以交易的貨（商品），期貨主要不是貨，而是以某種大眾產品如棉花、大豆、石油等及金融資產如股票、債券等為標的標準化可交易合約。因此，這個標的物可以是某種商品（例如黃金、原油、農產品），也可以是金融工具。交收期貨的日子可以是一星期之后，一個月之后，三個月之后，甚至一年之后。

農產品訂單交易員招聘靠譜嗎？

農副產品交易員這工作靠譜。

職業優勢：

1.無需拉客戶，跑業務，工作即專注于交易本身

2.充滿激情，富有挑戰性，工作成就感無處不在

3.沒有所謂上下級行政管理關系，少了很多人際關系的糾纏

4.能者多勞的收入分配體系，收入沒有上限，交易水平提高即收入水平提高

5.工作自由度大，有更多時間享受自己喜歡的生活方式

物流金融制度是？

物流金融是指在面向物流業的運營過程，通過應用和開發各種金融產品，有效地組織和調劑物流領域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現、保險、有價證券發行與交易，以及金融機構所辦理的各類涉及物流業的中間業務等。

物流金融是為物流產業提供資金融通、結算、保險等服務的金融業務，它伴隨著物流產業的發展而產生。在物流金融中涉及三個主體：物流企業，客戶和金融機構，物流企業與金融機構聯合起來為資金需求方企業提供融資，物流金融的開展對這三方都有非常迫切的現實需要。物流和金融的緊密融合能有力支持社會商品的流通，促使流通體制改革順利進行。物流金融正成為國內銀行一項重要的金融業務，并逐步顯現其作用。

物流金融是物流與金融相結合的復合業務概念，它不僅能提升第三方物流企業的業務能力及效益，尚可為企業融資及提升資本運用的效率。對于金融業務來說，物流金融的功能是幫助金融機構擴大貸款規模降低信貸風險，在業務擴展服務上能協助金融機構處置部分不良資產、有效管理CRM客戶，提升質押物評估、企業理財等顧問服務項目。從企業行為研究出發，可以看到物流金融發展起源于“以物融資”業務活動。物流金融服務是伴隨著現代第三方物流企業而生，在金融物流服務中，現代第三方物流企業業務更加復雜，除了要提供現代物流服務外，還要與金融機構合作一起提供部分金融服務。于是，物流金融在實踐上已經邁開了步子，這個起因將“物流金融學術理論”遠遠的甩在了后邊。

金融物流的產生背景

第三方物流服務的革命。金融物流，是物流與金融相結合的產品，其不僅能提高第三方物流企業的服務能力，經營利潤，而且可以協助企業拓展融資渠道，降低融資成本，提高資本的使用效率。金融物流服務將開國內物流業界之先河，是第三方物流服務的一次革命。

中小型企業融資困境。在國內，由于中小型企業存在著信用體系不健全的問題，所以融資渠道貧乏，生產運營的發展資金壓力大。金融物流服務的提出，可以有效支持中小型企業的融資活動。另外，金融物流可以盤活企業暫時閑置的原材料和產成品的資金占用，優化企業資源。

供應鏈″共贏″目標。對于現代第三方物流企業而言，金融物流可以提高企業一體化服務水平，提高企業的競爭能力，提高企業的業務規模，增加高附加值的服務功能，擴大企業的經營利潤；對于供應鏈企業而言，金融物流可以降低企業的融資成本，拓寬企業的融資渠道；可以降低企業原材料、半成品和產品的資本占用率，提高企業資本利用率，實現資本優化配置；可以降低采購成本或擴大銷售規模，提高企業的銷售利潤。對于金融機構而言，金融物流服務可以幫助金融機構擴大貸款規模，降低信貸風險，甚至可以協助金融機構處置部分不良資產。

金融機構創新意識增強。當前金融機構面臨的競爭越來越激烈。為在競爭中獲得優勢，金融機構，比如銀行，不斷地進行業務創新。這就促使了金融物流的誕生。金融物流可以幫助銀行吸引和穩定客戶，擴大銀行的經營規模，增強銀行的競爭能力；可以協助銀行解決質押貸款業務中銀行面臨的“物流瓶頸”——質押物倉儲與監管；可以協助銀行解決質押貸款業務中銀行面臨的質押物評估、資產處理等服務。

金融物流發展狀況

金融物流發展起源于物資融資業務。金融和物流的結合可以追溯到公元前2400年，當時的美索布達米亞地區就出現了谷物倉單。而英國最早出現的流通紙幣就是可兌付的銀礦倉單。

1、發達國家的金融物流業務

國際上，最全面的金融物流規范體系在北美（美國和加拿大）以及菲律賓等地。以美國為例，其金融物流的主要業務模式之一是面向農產品的倉單質押。倉單既可以作為向銀行貸款的抵押，也可以在貿易中作為支付手段進行流通。美國的金融物流體系是以政府為基礎的。早在1916年，美國就頒布了美國倉庫存貯法案(USWarehousingActof1916)，并以此建立起一整套關于倉單質押的系統規則。這一體系的誕生，不僅成為家庭式農場融資的主要手段之一，同時也提高了整個農業營銷系統的效率，降低了運作成本。

2、發展中國家的金融物流服務

相對于發達國家，發展中國家的金融物流業務開始的較晚，業務制度也不夠完善。非洲貿易的自由化很早就吸引了眾多外國企業作為審查公司進入當地。這些公司以銀行、借款人和質押經理為主體，設立三方質押管理協議（CMA），審查公司往往作為倉儲運營商兼任質押經理的職位。通過該協議，存貨人，即借款人在銀行方面獲得一定信用而得到融資機會。此類倉單直接開具給提供資金的銀行而非借款人，并且這種倉單不能流通轉移。

在非洲各國中較為成功的例子是贊比亞的金融物流體系。贊比亞沒有采用北美以政府為基礎的體系模式，而是在自然資源協會(NaturalResourceInstitute)的幫助下，創立了與政府保持一定距離、不受政府監管的自營機構－－贊比亞農業產品代理公司(TheZambianAgriculturalCommodityAgencyLtd)。該公司參照發達國家的體系擔負金融物流系統的開發和管理，同時避免了政府的干預，從而更能適應非洲國家的政治經濟環境。

3、中國金融物流的發展

國外金融服務的推動者更多是金融機構，而國內金融物流服務的推動者主要是第三方物流公司。金融物流服務是伴隨著現代第三方物流企業而生，在金融物流服務中，現代第三方物流企業業務更加復雜，除了要提供現代物流服務外，還要跟金融機構合作一起提供部分金融服務。國內學者關于金融物流相關領域的研究主要是物資銀行、融通倉等方面的探討，然而這些研究主要是基于傳統金融物流服務展開的，未能從供應鏈、物流發展的角度探討相應的金融服務問題。如，羅齊和朱道立等（2002年）提出物流企業融通倉服務的概念和運作模式探討；任文超（1998年）探討了引用物資銀行概念解決企業三角債的問題。在國內實踐中，中國儲運集團從1999年開始從事金融物流部分業務。金融物流給中國儲運集團帶來了新的發展機遇，最近該集團公司總結了部分金融物流業務模式，并在集團所有子公司進行推廣。

物流金融的作用

1.物流金融在宏觀經濟結構中的功能與作用，它對于在國民經濟核算體系中，提高流通服務質量減低物資積壓與消耗、加快宏觀貨幣回籠周轉起著不可取代的杠桿作用。

2.物流金融在微觀經濟結構中的功能突出的表現為物流金融服務，特別是在供應鏈中第三方物流企業提供的一種金融與物流集成式的創新服務，其主要服務內容包括：物流、流通加工、融資、評估、監管、資產處理、金融咨詢等。物流金融不僅能為客戶提供高質量、高附加值的物流與加工服務，還為客戶提供間接或直接的金融服務，以提高供應鏈整體績效和客戶的經營和資本運作效率等。物流金融也是供應鏈的金融服務創新產品，物流金融的提供商可以通過自身或自身與金融機構的緊密協作關系，為供應鏈的企業提供物流和金融的集成式服務。

3.在第四方物流出現后，物流金融才真正的進入“金融家族”的概念，在這里物流將被看成一種特殊的“貨幣”，伴隨著物流的流轉一起發生在金融交易活動之中，“物流金融”利用它特殊的身份將物流活動同時演化成一種金融交易的衍生活動，而“物流金融”這時變成一種特有的金融業務工具，一種特有的復合概念，一種特有的金融與物流的交叉學科。然后，從這個交學科中我們在去追蹤它的存在及發展的可行性、需求乃至對策。物流金融的起因之一就是源于這些不起眼的物流原始交易之中，在一個物流學、金融學尚不健全的發展中國家，來之實踐中有價值的方法不能被抽象、有效的提升到學術層面，是可以理解的。

物流與金融業務的相互需求與作用，在交易的過程中產生了互為前提互為條件的物流金融圈。從供應鏈的角度看，廠商在發展的過程中面臨的最大威脅是流動資金不足，而存貨占用的大量資金使得廠商可能處于流動資金不足的困境。開展物流金融服務是各方互利的選擇，但是，不可回避的是風險問題。實現風險管理的現代化，首先必須使物流金融業樹立全面風險管理的理念。根據新巴塞爾資本協議，風險管理要覆蓋信用風險、市場風險、操作風險等三方面。

在傳統的物流金融活動中，物流金融組織被視為是進行資金融通的組織和機構；現代物流金融理論則強調：物流金融組織就是生產金融產品、提供金融服務、幫助客戶分擔風險同時能夠有效管理自身風險以獲利的機構，物流金融組織盈利的來源就是承擔風險的風險溢價。所以，物流金融風險的內涵應從利益價值與風險價值的精算邏輯去挖掘，且不可因懼怕風險而丟了市場

如何解決新型農業經營主體融資難問題？

目前，新型農業經營主體主要是指農民專業合作社、農業產業化龍頭企業等。這些新型農業經營主體之所以存在融資難問題，主要原因是不能提供有效的融資擔保。要解決問題，建議：

第一，政策上支持。建議省市縣政府專門設立支持新型農業經營主體發展、解決融資難問題的擔保基金，專門為新型農業經營主體向銀行貸款融資提供擔保。由政府主管部門管理基金，并與各大型金融企業簽訂合作協議。

第二，開展金融創新。可試點開展農民專業合作社股權質押，農業生產專利權質押，大型農產品倉庫倉單質押，等等，將有關權利質押給銀行，獲得融資。

第三，探索農業設備和存貨抵押。將大型農業機械等設備或庫存農產品抵押給銀行，辦理正式抵押登記手續，從銀行獲得貸款，用于農業生產經營。

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