中國中車歷年股票價 (中國中車帶頭漲停板，一周大漲30%，神車回來了)

輝煌的歷史

中國中車這一只曾經帶給大家很大記憶的神車，在2014年下半年到2015年的大牛市當中，成為幾支為數不多的大牛股，在第1波的攻擊當中股價上漲就接近了兩倍，從5元多最高到14元附近。后面略有震蕩之后又是一輪快速地拉升到來，直接干到了39元。

在每一輪牛市當中總會產生這樣的大牛股，累計的漲幅近8倍之多！中國中車，其實之前它是由南北車合并而來，為了在全球市場形成更大的競爭力，減少不必要的競爭，這是國企重組的成功樣板之一！但是隨著重組成功落地之后，南北車相應退市，名字改成中國中車，按照當時的價格計算總市值達到1.1萬億以上。這么成功的國企改革樣本在這里，造就了以后的中國南北船的合并，以及中鐵建和中國中鐵的重組。

黯然落寞

雖然南北車的重組非常成功，協同效應體現的很明顯，但是自從正式掛牌之后，公司的股價由此一蹶不振，經過近5年持續的漫長的下跌，股價一直跌到2021年元旦后。近期中國中車股票價格開始絕地反擊。1月5日股票價格最低5.24元，當天增幅達到8.5%，形成一個長上影線，成交量同比明顯放大。

這一天可以當做是莊家的試盤行為，看看上方到底有多少拋盤的涌出，從第2天的開盤后快速封住漲停板來看，很多套牢盤的成本離現在的價格有很大的距離，所以盤面非常的輕，由此才能在不需要很大的成交量情況就能拉起股價，看今天的漲停板封單數量最終只有2萬多手，可見盤面之輕。

缺乏增長的業績

中國中車這5年當中股價如此低迷，其實我們可以從他的財務報表中看出一些端倪。除了2014年，因為財務重組的因素，業績出現了大幅的增長，凈利潤同比增長1.5倍，但從2015年開始凈利潤達到118億元后，凈利潤開始進入逐漸的下滑周期。

營業收入也是同步如此，2015年的2,419億就是最高營業收入，到目前一直沒有超越過，2020年因為疫情的原因同樣也是呈現下滑的狀態，沒有靚麗的業績報表即使你的營收總額比較大，但對證券市場而言就沒有太大的吸引力，這是最近5年以來股價持續低迷的因素，資本市場需要的是公司的高速增長，工農中建四大行，為什么股價如此之低？其實就跟業績增速有點低有關系。

估值回歸

2021年元旦之后，市場整體表現強勢很多，績優白馬股股票價格不斷向上，估值也在不斷創出新高，在這樣的條件之下，市場突然發現真正的估值洼地的股票并不多了，比如海天味業，100多倍的市盈率，有很多機構其實還是不敢向前沖。而市場整體還是強勢的情況之下，對于很多新增資金而言，就會尋找出那些價格處在低位區域，估值相對合理低估的股票。中國中車前幾天的市盈率只有13倍左右，滬深300的平均市盈率目前已經到16倍，那些處在低位的中字頭的股票，相對而言就有表現的余地。

文中涉及個股僅供參考

股市有風險，入市需謹慎