戴姆勒集團股票市值 (豐田退居第二，比亞迪超越奔馳)

是什么讓全球第一大車企的豐田感到危機？

是什么讓豐田堅決聯合一眾日系車企逼宮日本政府？

又是什么讓豐田丟掉了雄踞多年的全球車企市值冠軍寶座？

上面這三個問題，我們可以用2021年10月最新一期的全球車企市值排名來解答。

1、特斯拉

市值10146.3億美元

特斯拉是首個市值突破萬億美元的車企，這對于傳統車企來說幾乎是不可逾越的鴻溝。

2、豐田

市值2795億美元

如果沒有革命性的特斯拉出現，豐田幾乎可以一直壟斷車企市值的全球寶座，但如果本身就是一道偽命題，所以豐田慌了。

所以才有了它聯合一眾日系車企逼宮日本政府，要求推遲電動化。在這過去20多年里，豐田一直致力于混動技術的發力，在純電動領域幾乎是一片空白，這才是豐田乃至一眾日系車企非常擔憂的地方。

3、比亞迪

市值1308.4億美元

你沒看錯！就是我們中國的比亞迪，也是曾經被很多人吐槽品牌不洋氣的比亞迪，如今憑借多年的新能源技術積累，完全賭對了風口，一躍成為全球市值第三高的車企。

你以為這就完了，不！比亞迪還會帶來更多的驚喜！

4、戴姆勒

市值1020.7億美元

戴姆勒是我們熟知的奔馳的母公司，涉及業務廣泛，并且在很多領域都有建樹。

5、大眾

市值976.4億美元

大眾算是傳統車企中反應速度較快，在大多數傳統車企還在用敷衍的油改電時，大眾的ID.3，ID.5已經開始熱賣了。

6、通用

市值838.5億美元

7、長城

市值783.5億美元

長城是繼比亞迪之后第二家進入全球車企市值前十的中國車企，長城的發展和布局也是有目共睹的，不僅成功將坦克品牌打爆，更重要的是皮卡、SUV領域依舊保持著自己的優勢，當然歐拉品牌的精準定位也是功不可沒。

8、蔚來

市值676.2億美元

蔚來則是第三家進入全球市值前十的中國車企，也是國內新造車勢力的佼佼者。

9、福特

市值639.2億美元

10、寶馬

市值612億美元