什么是波羅的海指數（波羅的海指數最新走勢詳解）

波羅的海指數，是由波羅的海航交所發布的。波羅的海航交所是世界第一個也是歷史最悠久的航運市場。1744年誕生于英國倫敦針線街的“佛吉尼亞和波羅地海”（Virginia and Baltick）咖啡屋，目前是設在英國倫敦的世界聞名的航運交易所，全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。為了滿意客戶的需要，波羅地海航交所于1985年開始發布日運價指數。

是1999年的9月1日，波羅的海交易所將原來反映巴拿馬型船和好望角型船的BFI 指數分解成BCI和BPI兩個指數，這樣與已建立的大靈便型船運價指數BHI共同組成三大船型運價指數，指數構成的航線達到24條。

――BFI（Baltic Freight Index），該指數是由若干條傳統的干散貨船航線的運價，按照各安閑航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。1999年，國際波羅的海綜合運費指數BDI（Baltic Dry Index）取代了BFI，成為代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。

波羅地海航交所于1985年開始發布日運價指數---BFI（BALTIC FREIGHT INDEX）。

該指數是由若干條傳統的干散貨船航線的運價，按照各安閑航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。指數建立的1月4日為1000點，由13條航線的程租運價構成，每船貨種小到1.4萬噸化肥，大到12萬噸煤炭，沒有期租航線。

波羅的海綜合指數（Baltic Dry Index，BDI）是散裝船航運運價指標，散裝船運以運輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低休戚相關。故波羅的海指數可視為經濟領先指標。

1985年1月4日波羅的海綜合運價指數確定為1000點，第1條航線的平均運價是9.078571美元/噸，該航線有20%的權重，從而得出該航線指數貢獻率為1000*20%=200，第一條航線的權重換算因數為200/9.078571=22.029898，以后該航線的權重換算因數就固定為22.029898，依次類推，其余航線的權重換算因數計算也同樣如此。

作為許多期貨市場的戰略投資者來說，對于該指數的關注程度顯而易見。在許多大宗商品價格仍處于高位的時分，BDI卻已經暴跌，說明了全球市場對于原材料需求的減弱，經濟增長也將回落。當然中國實行的宏觀調控政策是導致中國需求減緩，BDI數值下跌的重要原因。而全球性經濟增長放緩也是該指數暴跌的另一個因素。所以，商品市場大宗原材料市場價格全面回落的情景預計將在不久后出現。

假如該指數出現顯著的上揚，說明各國經濟情景良好，國際間的貿易火熱。前幾年由于中國的經濟快速發展也帶動了全球經濟的復蘇，全球對于原材料的需求大大增加，導致了海運的快速繁榮。

BDI指數變化主要由運輸需求主導，經濟景氣度密切相關，在傳統經濟周期下，BDI指數走勢往往和全球經濟景氣呈現出很高的相關性。中國已成為大宗干散貨的主要需求國，BDI指數更多地反映中海內地經濟景氣指數，中國作為全球制造業中央，對大宗原料的海運進口需求不斷增長，鐵礦石海運進口量占全球比重已超過70％。近年來，BDI指數與海內宏觀經濟指標互相印證。

對于消費企業以及從事貿易的商人來說，BDI的高低與他們的利潤休戚相關，企業和貿易商可以根據指數，對消費和銷售進行恰當調整，而對于個人投資者來說，這個指數更是可以清晰的告訴你一個實在的市場基本面。

波羅的海指數是目前世界上衡量國際海運情景的權威指數，是反映國際間貿易情景的領先指數……

波羅的海BDI指數

1999年的9月1日，波羅的海交易所將原來反映巴拿馬型船和好望角型船的BFI指數分解成BCI指數和BPI指數兩個指數，同年11月1日，在BCI指數、BPI指數、BHI指數基礎上產生的BDI取代BFI。'BDI指數代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。 是目前世界上衡量國際海運情景的權威指數，是反映國際間貿易情景的領先指數。BDI的指數計算辦法是將BPI、BCI和BHI指數相加，取平均數，然后乘以一個固定的換算系數0.998007990得出的。

從BDI指數本身來看，其主要反映全球鐵礦石、煤炭等大宗散貨運價，是全球工業消費需求的重要風向標，也被市場廣泛認可為全球經濟的“晴雨表”。

“BDI指數是全球經濟的縮影。全球經濟過熱期間，初級商品市場的需求增加，BDI指數也相應上漲。BDI指數與美元指數負相關。美元走弱一般意味著新興國家經濟強于美國經濟，而新興國家經濟由投資驅動，這將帶動鐵礦石需求，BDI指數于是走高。BDI指數與美國股市走勢正相關。

從A股來看，業內分析人士指出，這主要是由中國經濟結構中“三駕馬車”決定的。與此同時，中海內地經濟也一度帶動鐵礦石等大宗商品的大量進口，這些因素一方面對海內股市信心存在支撐，另一方面對BDI指數也是提振因素。

從歷史經驗中發現了一條“鐵律”？

BDI指數（波羅的海干散貨運價指數）與A股走勢間存在明顯的正相關關系，兩者多次出現驚人的同步行情。每當BDI指數漲幅達到4倍以上的時分，通常意味著A股拐點臨近。

分析人士指出，在A股歷史上的幾輪牛市中，BDI指數的同期漲幅均為4倍左右。今年以來，BDI指數的反彈幅度一度接近翻倍。在BDI指數反轉向上可期的背景下，A股牛市行情或將走得更遠。

BDI指數與A股行情“神同步”

假如從年內低點2440.91點算起的話，截至周四收盤，上證指數累計漲幅為16.8％，期間最高漲幅達34.72％。晚于A股啟動反彈的BDI指數，自2月中旬低點以來漲幅約58％，期間最高漲幅近一倍。

有研究顯示，BDI指數與上證指數的相關系數高達0.84，高于其與A股航運龍頭股價格走勢的相關系數，且二者大漲大跌的工夫拐點存在高度重合。