中國經濟周刊-經濟網訊 (記者 鄭揚波) 3月22日,航空板塊開盤“飄綠”,東方航空(600115.SH)的股價開盤跌約8%。
(截圖來源:東方Choice終端)
據人民日報消息,昨日下午,一架由昆明飛往廣州的東方航空波音737-800飛機,航班號為MU5735,在廣西梧州藤縣發生墜毀,客機上搭載123名旅客和9名機組人員。
下午3點52分開始,東方航空在港股的股價開始下跌,截至昨日收盤,東方航空港股(00670.HK)的股價下跌6.46%。
截至3月22日早盤,東方航空港股股價跌5.09%,美股(CEA.N) 的股價跌6.31%,波音(BA.N) 跌3.59%,相比東方航空和波音,白云機場(600004.SH)的股價跌幅較小。
據東方航空官網介紹,東方航空是中國三大國有骨干航空公司之一,是第一家在紐約、香港、上海三地掛牌上市的中國航企;公司也完成十年滾動事故率為零,近年來榮獲中國民航飛行安全最高獎;此外,東航的機隊規模達730余架,是全球規模航企中最年輕的機隊之一,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。

公開資料顯示,東方航空于2014年從波音公司購入B737系列客機80架(B737-800和B737MAX),并計劃于2016年至2020年分批交付。隨后又于2015年購入波音B737系列客機50架。截至2022年2月,東方航空共有289架B737系列客機。
(截圖來源:東方航空2022年的公告)
此前,東方航空發布2021年業績預報,預計2021年最大將虧損135億元,扣除非經性損益后最大將虧損147億元,公司解釋,虧損是因為新冠疫情、燃油價格上漲加重成本的負擔導致。據2021年半年報披露,東方航空的燃油成本高達97.73億元,同比增長54.81%。
實際上,自2020年開始,東方航空已經處于虧損狀態,2020年營收586億元,同比下滑51.48%;虧損118億元,同比下滑470%。
基金在2021年已經減持東方航空,2021年6月,東方航空被179只基金持有,而2021年12月,持有的基金降至21只。
雖然東方航空股價大跌,業績持續虧損,不過,有的股民示意:“我愿損失我所有的股票換你們平平安安”。
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