北汽藍谷股票會漲嗎？北汽藍谷股票行情走勢分析？

“越晚交卷的，往往考得越差”，這句話對資本市場同樣實用。

10月31日，北汽藍谷披露了2022年三季報，并完成營收與凈利潤雙下滑。其中，前三季度完成營收57.07億元，同比下降6.41%，完成歸母凈利潤-35億元，同比下滑32.35%。北汽藍谷對此的解釋是，主要系綜合毛利同比減少，品牌與渠道建設投入持續增加所致。

北汽藍谷所言非虛，其前三季度的毛利率為-6.42%，其中第三季度的毛利率超過-9%，是上半年-4.4%的兩倍還多。東財Choice數據顯示，北汽藍谷也是8個A股乘用車上市公司中唯一毛利率為負的企業，倒數第二的廣汽集團毛利率為6.12%，而排在第一位的長安汽車則高達20.32%。

此外，北汽藍谷的銷售費用，也在最近兩年迎來持續上漲，從2020年前三季度的5.92億元到去年的超過10億元，再到最新的近15億元，每年同期增幅在5億元左右。與此同時，北汽藍谷的研發費用的支出少量縮減，從去年前三季度的6.52億元減至6.27億元。

實際上，北汽藍谷賠錢并非最近才有的事，2020年和2021年的歸母凈利潤分別為-64.82億和-52.44億元，并在今年前三季度增大虧損幅度。也就是說，不到3年工夫，北汽藍谷就已經虧出152億元，而面對這次營收與利潤的雙下滑，資本市場好像變得波瀾不驚。

截至10月31日收盤，北汽藍谷微漲0.33%，報6.03元/股，總市值259億元。其實，北汽藍谷的股價已“提前”跌至低點，從今年6月底的高點10.65元/股算起，4個月下跌43%，市值蒸發近200億元，而汽車（申萬）板塊的同期跌幅還不到25%。

北汽藍谷目前運營北京汽車和極狐兩個品牌，其中前者售價相對較低，主打10萬元左右市場，成立于2016年的極狐汽車，則是北汽藍谷當前發展重心，售價也相對較高，兩款在售車型——阿爾法S與T的起售價均超20萬元，最貴的華為HI版價格更是達到40萬元。

不過，北汽藍谷的銷量并不算好。

早在2022年初，北汽藍谷就定下10萬輛的銷量目標，極狐將實現其中的4萬輛，并在未來爭取沖擊30萬輛。可適得其反，今年前三季度，整個北汽藍谷的銷量也不過2.87萬輛，只實現目標的不到30%，怕是很難實現年初制定的計劃了。