中國鐵建是什么級別？中國鐵建是什么級別的央企

中國鐵建是什么級別的大公司？中國鐵建的實力畢竟如何？今天我們就來聊一聊這個話題。首先，我們來看一下中國鐵建的發展歷程。中國鐵建成立于1952年，前身身是成立于1954年的鐵道部第二工程局。經過多年的發展，目前已經成為一家綜合性的國有企業集團。截至2020年底，中國鐵建資產總額達到1.2萬億，營業收入突破萬億大關，利潤總額超過300億元。在海內，中國鐵建的名氣十分大，被稱為“基建狂魔”。

一、中國建筑，中國中鐵，中國鐵建，中國交建，中水電，中冶，哪家強？

優質答案1：

從股東背景來講，這幾家都是國務院國資委下屬的央屬國企。根據2018年宣布的96家央企名單，其中中國建筑為副部級央企，中國中鐵、中國鐵建、中國交建、中電建（前身中水電）、中國中冶為廳局級央企。因為是國企，更是央企，級別或者說在部委所屬序列是最主要的區分，最強的應當是中國建筑。

國資委最新央企排名：

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其中中國中冶最新股權結構顯示，其為中國五礦集團的控股孫公司。

其次，從主營業務收入、股本、凈利潤等指標來看，中國建筑也是最好的，其主營業務收入也是全球建筑行業的領先者。

當然，這僅僅只是在可比范圍內判定中國建筑最強。幾家公司都是中國建筑行業的主力，在業務方面各有側重。

中國建筑：主要是房屋建造。業務布局涵蓋投資開發(地產開發、建造融資、持有運營)、工程建設(房屋建筑、基礎設施建設)、勘察設想、新業務(綠色建造、節能環保、電子商務)等板塊。

中國中鐵：主要優勢在于鐵路、公路工程。公司業務范圍涵蓋了幾乎所有基本建設領域，包括鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、機場、港口、碼頭，等等，能夠提供建筑業“縱向一體化”的一攬子交鑰匙服務。

中國鐵建：與中國中鐵有極其類似，但主要優勢在于高原鐵路、高速公路、橋隧等方面。具有科研、規劃、勘察、設想、施工、監理、維護、運營和投融資完整的行業產業鏈，具備了為業主提供一站式綜合服務的能力。在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設想及建設領域確立了行業領先地位。

中國交建：側重點在交通基建。主要從事交通基礎設施的投資建設運營、設備制造、房地產及城市綜合開發等，為客戶提供投資融資、咨詢規劃、設想建造、治理運營一攬子解決方案和一體化服務。

中國電建（中水電）：公司是全球能源電力、水資源與環境、基礎設施及房地產領域提供全產業鏈集成、整體解決方案服務的綜合性特大型建筑集團，主營業務橫向跨越海內外能源電力、水利、鐵路(地鐵)、公路、機場、房屋建筑、水環境管理、市政基礎設施及大土木、大建筑多行業，縱向覆蓋投資開發、規劃設想、工程承包、設備制造、項目運營等工程建設及運營全過程，具有懂水熟電的核心能力和產業鏈一體化的突出優勢。

中國中冶：優勢在于能源類基建方面。是全球性的冶金建設承包商和冶金企業運營服務商；是國家確定的重點資源類企業之一；也是中國基本建設的主力軍，在改革開放初期，創造了聞名的“深圳速度”。

這幾家公司雖然各有側重，但在市場化運營方面，比如房屋建造和房地產等各個方面業務又有交叉，雖為央企，也引入了良序的競爭機制，利于提升我國央企建筑公司的競爭力。

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優質答案2：

這幾家公司，每家的側重點不一樣，單純說誰家強，沒有一個標準的答案。假如從建筑行業來看，天然是中國建筑最強。

中國建筑，組建于1982年，前身為原國家建工總局，是為數不多的不占有大量的國家投資，不占有國家的天然資源和經營專利，以從事完全競爭性的建筑業和地產業為核心業務而發展壯大起來的國有重要骨干企業。

2018年，中國建筑完成總營收1.2萬億，同比增長13.78%，完成凈利潤382.41億元，同比增長16.09%，凈資產4292.64億元。總營收、凈利潤、凈資產都是領先其他五家企業的。

從最近三年的每年一度度六家央企新簽合同和營收情景也可以直觀的看出：

但事物都有正反兩面，雖然中國建筑的規模大，營收高，利潤高，但同時也存在肯定的劣勢，中國建筑的現金流比較吃緊，緊著這兩年宏觀經濟放緩，金融去杠桿，工程項目回款慢，造成建筑企業現金流緊張，而中國建筑因規模擴張，收付差擴大，現金流赤字情景最為嚴峻。

二、中國中鐵和中國鐵建的區別是什么？各有什么特色？

優質答案1：

中國中鐵，中國鐵建均是國家鐵路集團下的工程施工企業。

中國中鐵是鐵道部原來的所有老工程局為主組成的企業。

中國鐵建是鐵路兵全兵轉業而編入鐵道部的各工程局

而組成的，是年青的企業。

優質答案2：

中國中鐵在1984年1月1日以前是中國人民解放軍鐵道部隊，也就是轉業的鐵道兵，一般是中鐵11局到中鐵20局，中國鐵建不是轉業的鐵道兵，一般是中鐵1局到10局。

優質答案3：

中國的鐵路部門是個好復雜的系統，要詳細搞清晰里面的套路和來龍去脈，估計會要好多天看能不能說清晰。

簡樸的說，中國中鐵的全稱是中國鐵路工程總公司，中國鐵建的全稱是中國鐵道建筑總公司。中國中鐵的組成部分是原來中國鐵路工程總公司下屬各工程局，現在排序是中鐵一局到中鐵十局。

中國鐵建的組成部分是原來鐵道兵集體改制而來，現在排序是中鐵建十一局到二十五局。當然，它們下面還有好多子公司，什么房地產，物流，設想，電務等，太多了，有點記不太住的感覺。??????

我本人單位現在屬中國鐵建。記得剛上班那時分我們還屬于中國鐵路物資總公司，后來緩緩改革，搞不清到底有多少部門公司治理過我們，不管誰管吧，該做事還是做事，反反復復幾十年做好一件事就是我們的本職工作，我本人也為國家高鐵建設出過力流過汗，反正還是蠻驕傲蠻有成就感的。我是愛吃愛玩愛工作的資深農夫工一包白沙，感謝您的閱讀！??????

三、中國中鐵，鐵建到底是副部級央企還是正廳級央企？

優質答案1：

中國中鐵是司級單位，也就是正廳級單位。但國企不談級別的，真正排上級別的建筑業央企是中國建筑，是中心直管的企業，老大就是副部級干部，任命都是中心組織部任命的。其他的單位談級別沒意義，反正地方政府也不認這個級別的。中鐵內部的處級科級局級，只是內部說法，對外不奏效。我就是中鐵系統內部出來的，我級別在中鐵內部都是科級了，相稱于一個地級郊區縣下面的鎮委書記，可能嗎？權利能比鎮委書記大嗎？