N英利股吧？英利汽車同花順股吧？

n英利股吧網友發帖：我是一名普通的工人，家里有兩個孩子，大的8歲，小的3歲。老婆在家帶孩子，我在外打工賺錢養家糊口。前段工夫，公司倒了，我沒有工作，也沒有收入，家里的開支全靠我一個人在外打工賺錢。現在我的工資只有3000多塊錢，每個月還要還房貸，車貸，生存壓力很大。

對英利汽車的股東來說，這段日子最開心的事莫過于“數板”。

自4月15日上市以來，截至5月12日，在17個交易日中，英利汽車狂攬17個漲停板，賺足市場眼球，成為十足的“妖股”。

圖片來源：Wind

在英利汽車剎不住的漲停之勢下，更是閃現知名游資身影。有股民賣掉近期漲幅巨大的*ST眾泰，高位追入英利汽車。也有網友感嘆“富貴險中求，總算吃上了肉”！

圖片來源：東方財富股吧

16漲停后再現地天板行情

截至5月11日，英利汽車以驚人之勢狂攬16個漲停板。

就在大家好奇會不會收成第17個漲停板時，5月12日，英利汽車開盤后直線下挫，最低涉及跌停價11.21元/股。之后，走勢震蕩起伏。

在當日約14:30，英利汽車果然沒讓大家失望，股價直線上漲，直奔漲停，最終報收13.71元/股，走出地天板行情。截至收盤，漲停封單逾41000手。

圖片來源：Wind

Wind數據顯示，自4月15日上市交易以來，截至5月12日，英利汽車漲幅達到562.32％。公司總市值一舉突破200億元，達到205億元。

面對公司股價巨大的漲幅，英利汽車近日連續發布風險提示公告。以5月11日晚公告為例，英利汽車指出，公司股價連續漲停，累計漲幅嚴峻偏離同行業公司股價。截至5月11日收市，公司市凈率為5.71倍，市盈率為112.69倍，已顯著高于中證指數有限公司“汽車制造業”平均水平（市凈率2.12倍，市盈率26.03倍）。

此外，公司2020年度完成基本每股收益0.12元，歸屬于上市公司股東的每股凈資產為2.42元。公司目前股票價格已嚴峻背離公司基本面情景，也顯著高于行業平均水平，存在估值較高的風險。

在連板行情之下，打新中簽的股民顯然大賺了一筆。有股民在股吧曬出了自己的交易軟件截圖。截圖顯示，該股民在中簽1000股英利汽車股票后，截至目前始終沒有賣出。而該股民最初的約2000元成本，在經過17個漲停后，已盈利11640元，大賺逾5倍。

也有股民不懼高位風險，繼承高價買入英利汽車。交易截圖顯示，該投資者在5月12日這一天賣掉*ST眾泰后，調倉買入英利汽車。值得注重的是，*ST眾泰從今年1月11日低位算起，截至5月12日，區間累計漲幅逾380％。

圖片來源：東方財富股吧

主營車身結構零部件等業務

英利汽車全稱為“長春英利汽車工業股份有限公司”。招股說明書顯示，公司專注于完成汽車零部件的輕量化，主營業務為車身結構零部件及防撞系統零部件的設想、研發、制造及銷售。

公司主要產品包含金屬零部件和非金屬零部件兩大類。其中，金屬零部件包括儀表板骨架、防撞梁、門檻、EV電池下殼體以及其他車身沖壓件等。

圖片來源：公司招股說明書

非金屬零部件包括前端框架、車底護板、備胎倉、EV電池上殼體、電瓶托盤、輪罩等。

圖片來源：公司招股說明書

除汽車零部件外，公司也消費少量汽車零部件相關的模具。

目前，英利汽車業務在汽車工業較為發達的吉林、遼寧、天津、江蘇、浙江、四川、湖南、山東和廣東等地均有布局。公司已在華南、華中、華北、華東以及東北地區設立全面的消費配套網絡。

據悉，英利汽車主要客戶為中高端品牌，包括一汽大眾、北京疾馳、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、沃爾沃亞太、華晨寶馬、廣汽菲克等多個知名整車制造商。

英利汽車2021年一季報顯示，報告期內，公司完成營業收入10.02億元，同比增長19.9％；完成歸屬于上市公司股東的凈利潤1409.94萬元，同比扭虧為盈，上年同期虧損2739.32萬元。

值得注重的是，近日，汽車股表現活躍，相關整車企業股價漲幅較大。

面對公司股價的暴漲，英利汽車在近幾次風險提示中特殊指出，公司為車身零部件消費制造商，不是整車制造商，不直接消費汽車。公司主要客戶無單純消費新能源汽車的制造商，對新能源車型供貨占比也極小，2020年占公司營業收入的5％以下。

閃現知名游資

綜合來看英利汽車4月15日以來的龍虎榜，可以發現，在公司股票上市交易初期，機構席位更多地占據了賣出前五席位，賣出金額并不大。

圖片來源：Wind

在最近的幾個交易日，游資身影頻繁出現，且成交量顯著放大。

龍虎榜同樣顯示，近期資金快進快出跡象明顯。其中，被市場普遍認為是“趙老哥”席位的銀河證券紹興營業部于5月11日買入1239萬元，又于5月12日賣出1224萬元。

圖片來源：Wind

再如，中信證券桐鄉振興東路營業部于5月10日、11日分別買入1867萬元、1502萬元后，5月12日賣出2380萬元。

本文源自中國證券報