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自遼寧曙光汽車集團股份有限公司（以下簡稱“曙光汽車”或“ST曙光”）部分股東自行召集臨時股東大會以來，這家創立數十年的海內老牌車企便深陷輿論漩渦之中。

6月1日，ST曙光在其官方

該申明稱，公司第二大股東深圳市中能綠色啟航壹號投資企業（有限合伙）（下稱：“深圳中能”）與第四大股東賈木云等（以下統稱：“召集股東”）頻頻散布關于ST曙光改選董事會、罷免公司高管、公司章證照失控等不實言論，干擾公司正常消費經營和未來發展。

ST曙光在申明中進一步指出：“因ST曙光2022年第一次臨時股東大會決議不被官方認可，賈木云等冒牌曙光股份董事會及成員也不具備任何合法性。ST曙光第十屆董事會自2021年12月28日產生后，始終正常運作。賈木云等冒用ST曙光董事會公開或非公開作出的任何行為，均沒有任何法律效力。”

ST曙光示意，公司之所以發布此申明，是因為眼下流言四散，已經嚴峻損害到公司的品牌形象，干擾了公司的正常消費經營。

“以至有許多股東和合作同伴，收到了所謂‘冒牌董事長’的親筆簽字信，嚇唬、逼迫收件人終止與公司正常的經營合作，造成了極壞的影響。”ST曙光相關負責人透露說。

據其介紹，目前ST曙光原計劃在5月推出兩款A00級別電動乘用車的樣車，但在疫情停工和流言困擾之下，這兩款新車也無法按原定計劃推出。

“宮斗”大戲愈演愈烈 二股東股權早被法拍？

這場引發市場高度

深圳中能等召集股東在會后示意，本次股東大會議案獲得全部通過。然而，據在現場參加股東大會報道的媒體報道，當日在會議召開酒店并未發現任何召開會議的跡象，股東代表要求召集方出面給出明確回應，但召集方始終未見現身。股東代表也沒有接到任何更改工夫或地點的通知，并認為股東大會召集方剝奪了其行使股東參會的權利。

就在該“臨時股東大會”召開后不久，ST曙光就發布公告稱，深圳中能等股東大會召集方藐視股東權利，本次股東大會程序存在違法違規現象，因此對結果不予承認。

而對此，深圳中能等召集股東則回應稱，雖然程序存在瑕疵，但對股東大會結果不構成影響，

但據和訊財經查閱上交所官網所披露的ST曙光“上市公司董事、監事及高管人員信息”一欄發現，截至目前，公司董監高人員名單并未發生變動。

ST曙光相關負責人示意，深圳中能等召集股東在“臨時股東大會”結束后，便自行聲稱“新董事會成立”，還通過一些媒體、社交平臺等渠道不斷散播“ST曙光公司董監高全面改選”“公司公章及證照資料目前已處于失控狀態”等不實信息。

“召集股東為了哄騙相關新聞媒體能夠發布這些虛假信息，還特意向媒體提供了所謂的‘免責申明’，稱因發表文章造成的相關法律責任，均由深圳中能承擔。”ST曙光相關負責人強調說，“深圳中能及其實控人許其新等人因拖欠西藏信托巨額債務，所持曙光股份已經被凍結用以清償債務。這樣一家因債務問題被強制執行的失信企業，有什么能力承擔造謠的法律責任？”

和訊財經隨即查詢了相關法律文書，發現早在2020年，深圳市中級人民法院就下達了執行裁定書，其中內容顯示：“強制拍賣、變賣被執行人深圳市中能綠色啟航壹號投資企業（有限合伙），持有的遼寧曙光汽車集團股份有限公司（證券代碼600303）4864萬股無限售流通股以清償債務。”

召集股東“十分規”手段頻出 股價受影響大跌投資者遭殃

據了解，“公章失控”、“董監高全面改選”等信息并非深圳中能等召集股東第一次繞開法定信息披露渠道對外披露。

ST曙光示意，在5月5日“ST曙光第一次臨時股東大會”結束后不久，便陸續有自媒體賬號開始推送《遼寧曙光汽車股東決議 晉商代表賈木云強勢召集》和《遼寧曙光汽車臨時股東大會內幕終于揭曉》兩篇文章，此外，在今日頭條、微博、東方財富網股吧、雪球等社交網絡平臺上也有大量傳播。

但正式的決議公告直到5月9日下午才在交易所網站正式披露。

上交所在5月9日對ST曙光出具的監管工作函中明確指出，要求公司對于網絡上出現未經依法披露的臨時股東大會表決結果相關內容予以解釋說明。

有法律界專家認為，無論ST曙光各股東間如何界定此次“臨時股東大會”有效性，相應各方都應該首先遵守《上市公司信息披露治理方法》的有關規定。在信息未依法披露前，擅自將決議內容通過網絡媒體發布顯然是嚴峻違規行為。

Wind數據顯示，截至今年一季度末，ST曙光共有股東4.62萬戶，而對于這些投資者來說，本次股東大會所引起的爭端無疑是一場無妄之災。

據統計，在5月5日ST曙光臨時股東大會后的8個交易日中，該公司股價8次涉及跌停，其中6天以跌停價收盤。4月初，ST曙光股價還處在5.3元左右，到了5月31日收盤時，其股價已跌至3.49元。

ST曙光還在澄清申明中示意：“賈木云自封ST曙光董事長和法定代表人，通過自媒體發聲警告ST曙光公司董監高不得運用公司章證照，更惡劣的是，其向ST曙光公司現有合作方郵寄其以ST曙光法定代表人名義親筆簽字的‘嚇唬信’，以逼迫收件人終止與公司正常的經營合作，造成了極壞的影響。”

業務基本面態勢良好 將堅定拓展新能源賽道

ST曙光當下正面臨紛紛擾擾，但其經營狀況與業務布局實際上并不乏可圈可點之處。

某券商分析師示意，ST曙光已經在新能源汽車領域布局多年，從2016年開始，曙光汽車集團就以15.97億元建設新能源客車消費基地，并配有專業消費線25條，在技術儲備上已具備良好的基礎。

其認為，經過多年的消費和研發，ST曙光目前已經把握了新能源整車控制技術、電池治理系統BMS技術、遠程智能監控平臺技術、微輕型電驅動車橋及電驅動模塊等技術。在研發電子轉向EPS、電子制動、智能懸掛等電動化、智能化核心零部件方面也有突出成績。

ST曙光相關負責人示意，此次公司計劃推出的兩款A00級純電轎車，在技術上擁有成熟車身及底盤技術、模夾、檢具，該產品的技術先進性、成熟性和經濟性均得到了專家的認可。

和訊財經發現，在乘用車領域A00級轎車可謂正處風口之上，有業內人士指出，A00級轎車價格一般在在3-5萬元，且成本低、維修方便。當前市場目標聚焦在中、小型城市和縣鄉用戶以及家庭第二輛車，與主流新能源車型形成了差異化的產品格局。以宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋為代表的熱門產品均屬于A00級車型。

對于ST曙光以A00級車型切入新能源乘用車領域的戰略規劃，乘聯會秘書長崔東樹示意，在外部市場環境影響下，曙光汽車主營的輕型車業務（皮卡）、商用車業務（客車）以及車橋、底盤懸架等汽車零部件業務都受到不同程度的影響。在這樣的背景下，曙光汽車開發低成本、高品質的A00級電動車，是公司開拓新市場，改善經營狀況的重要挑選。

但就目前情景來看，在內部爭端尚未解決之時，ST曙光恐難以聚焦主業，用心推動業務發展。

對此，ST曙光相關負責人示意，“公司進軍新能源乘用車的既定戰略不會受到深圳中能等召集股東的干擾！”他同時強調，公司內部將加強凝結力，堅定推進轉型，對于中能等股東的干擾，曙光汽車將依法維權。”

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，我今天剛進10000股，放心吧。 才清倉換鋼鐵還安全點，不過建議積極關注農業和新能源。短期內大幅下挫可能性不大,如能反彈至15.1附近建議先出局.

三：股吧 東方財富網官網

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